＞isakaさん

はじめまして。
コメントありがとうございます！！

ぜんぜんFTAじゃない絵ですいませんです！（笑）

本来なら，なぜ，最終的な望ましくない事象（スペーサーが２枚）が
おきたのかを樹木状にさかのぼっていくのですが・・・。

FTAというより，単なる作業フローですね（＾＾）

まじめにFTAで分析していったら，本トラブルの根本的な原因は，
「スペーサーを付けたり，付けなかったりするまずい設計」に
なるかもしれませんね。

おいらじゃなく，SHIMANOが悪いと（＾＾）

これからも，こんなおっちょこちょい日記をお楽しみに！

•   Shiro
• 2011年2月16日 23:50

＞mukotakaさん

お褒めいただいた直後の遅レスですいませんです・・・。

なんせ，普通のサラリーマンなので，
あまりブログに向き合う時間が無くて，
たいてい，レスは２日ほどかかっております。

で，mukotakaさんも，徐々にDURA化を進めているのですね！
この，コツコツやっていくのが楽しいですよね！！
（まんまとSHIMANOの戦略にはまっている気もしますが。笑）

たまに，「良くそんなに交換し続けられるねぇ」とあきれられるのですが，
普通の人がDURAやULTEGRAの完成車を買うのに対し，
TIAGRA（！）でスタートして，お金が無いので，
１つ１つDURA化しているだけです（＾＾）

まぁ，一気にやるより（できないけど），１つ１つやったほうが，
ブログネタに困らないですし（笑）

今月はBRをDURA化しました。
が，もうしばらくは無理そうです。
残っているのは，FDとFC。

しかし，FDはやる気が起きないし，FCは高すぎて・・・。

おいらも，mukotakaさんと同じく，しばらくは105のFCでがんばります！

あぁ，富士の申し込みもあと１ヶ月を切ったか。
２月の走行距離0kmだけど，大丈夫かな・・・。

•   Shiro
• 2011年2月16日 23:43

はじめまして、いつも楽しく拝見させていただいています。
まだまだローディー歴６ヶ月の超初心者ですが参考にさせていただいています。楽しい記事をありがとうございます。
わたくし仕事が開発業なんですが、聞きなれたＦＴＡという
言葉が出てきましたので思わずコメントしてしまいました。
これからも楽しい記事楽しみにしています。

•   isaka
• 2011年2月14日 23:46

こんなに早くレスが来るのも感激です。
実はShiroさんとは似ているところがあったからです。
１、ハンドル・ステムが同じものの黒
２、DURA化（STI・FD）の時期がほぼ同じ

けど、私は軟弱者ですので、ショップの大将にやってもらっています。
PD・ホイールはDURAです。
CS・RDはアルテ、BRとFCは１０５です。

いつかは、全部DURAにしたいので、とってもとっても参考になります。
また、まだ、ロード８ヶ月、レース経験なしの私ですが、富士にいつの日か参戦したいと思っているのです。

それにはいくつもの難所をクリアしなきゃいけないのですが・・・。

遠い福岡から、応援しています。

•   mukotaka
• 2011年2月14日 23:12

＞Paraさん

相変わらず，へんてこ，おふざけ記事にお付き合いいただき，
ありがとうございます～（＾＾）

最近，自転車作業で失敗するたび，
「お！ネタになる♪」と思うようになってきました。

これでは，正確な作業へのモチベーションが上がるどころか，
ネタ作りのほうにまい進してしまいそうです。

595号は，どんどんヒルクライムに特化していっていますが，
最近，「27Tに頼ってばかりではいかん！」と思うようになっています。

いきなり，21や23に戻るのは無理ですが，
せめて，25Tにしてみたいな～と思っています。

なんせ，脚の筋力がまったく無いので，
日ごろは25Tで鍛えておいて，
本番は27Tで一気にぶち抜く！という作戦です（＾＾）

ただし，本番ではちゃんとスペーサーを正しく入れて，
という条件付ですが（笑）

•   Shiro
• 2011年2月14日 22:50

＞mukotakaさん

はじめまして！
コメントありがとうございます！！

お気に入りブログに思っていただき，
感謝，感激です（＾＾）

しかも，一日３回とは！

週に３回くらいしか更新できずに，申し訳ない限りです。
なんせ，文を書くのが遅いんですよねぇ・・・。
（こんな，へんてこ記事でも２日もかかってしまいました）

mukotakaさんも，スプロケフェチでしたか（＾＾）
きれいですよねぇ。

最初見たとき，リーディングティースが欠けているのを見て
驚いてしまいました。

クランクなんかもきれいですが，
繰り返しパターンでありながら，一つ一つの歯が異なる。
おいらも，スプロケが一番美しい気がします。

これからも，お互い，スプロケフェチ道に励みましょう！！
（ちゃんと掃除しろ！と言われてしまいそうですが。笑）

•   Shiro
• 2011年2月14日 22:46

＞keteruさん

ふふふ、甘い、甘い。

スプロケット交換の際に、スプロケットをちゃんと掃除しているのであれば，
そもそも，こんなことにはならないのです（笑）

いや，本当はきれいにしたいんですよ～，スプロケットも。

が，今回のスプロケ交換をやった日曜日は，

• 布団の上げ下ろし
• 洗濯干し
• 子供の勉強付き合い
• ご近所お買い物
• 掃除

などの本業（？）の隙間をぬってやっているので，
ケミカルな作業をやる暇が無くて・・・。

例によってまた汚れてきたので，
今週末あたりには，久しぶりに磨いてやろうかな！？

•   Shiro
• 2011年2月14日 22:39

＞you0328さん

いやぁ、本当にしょうもない芸だけが達者で（笑）
肝心なメンテ技術は４年前に入門してから、
あんまり進歩しないような気が・・・。

最近になって、取説なしでスプロケを組み立てられるようになった、
と安心していた矢先にこれですから。

弘法も筆の誤り？
いや、備えなければ憂いあり、です（笑）

ミスタースプロケットへの道は遠しです。

デジタル一眼レフは、びっくりするくらいやすくなってきましたよ！
おいらが最初に買ったNikon D70は20万円もしましたが、
その１年前とかでは、100万円コースでした。

いまや、エントリーモデルなら５万円未満。
ほぼ、DURA-ACEのクランクと同じ価格です。

どっちにするか、悩む～（？）

•   Shiro
• 2011年2月14日 22:30

＞tacoさん

きれいに見せるのが目的じゃないのに、
単純に、合理的に、性能を追求していった結果、
最も美しい形になってしまう。

そんな感じですね、スプロケット。

もっとも、このギザギザ歯車をみて、
美しいと感じるのは、自転車乗りだけかもしれませんが（笑）

よくよく考えると、ロードバイク自体も、
性能を追求していった先の美しさ、いわゆる「機能美」ですもんね。

もっとも、最近は、見た目命のバイクも多いですが（笑）
おいらも見た目から入る人なので、言えないですが（＾＾）

杉本博司という写真家は知らないのですが、
今度、ググってみます～！

•   Shiro
• 2011年2月14日 22:30

＞Noguさん

我ながら、スプロケ作業に伴う
ミス発生率の高さにはあきれてしまいます（笑

今回は、「ロー」の時に、チェーンが落ちそうになっていました。
そんなのは、ＲＤのロー側アジャスタでもいじらない限り、
起こり得ないことなので、「おかしいなぁ」と思っていたのですが、
まさか、スペーサが２枚も入っているとは・・。

Nogu家では９速＆１０速なんですね。
間違えそう～（笑）
これを対岸の火事とせず、いっそ、Nogu妻号も10速とか！？

今週の日曜日は丸一日あいていますよ～
もしよければ、PRO3Lightをお渡しできますよ～

でも、道志道200kmとか走るのはご勘弁を！

•   Shiro
• 2011年2月14日 22:29

こんばんは。
相変わらず人を引きつける見事な文章ですね。僕は時々スペーサーを入れ忘れをやります・・・（汗）
ShiroさんBIKE進化は、ダーウィンの進化論（生物が懐かしい）を裏付けるようにヒルクライムに特化した進化をしていますね。この先の進化が楽しみです。

•   Para
• 2011年2月14日 22:00

はじめまして。いつも「なるほど」と思いながら拝見させていただいております。実は一番のお気に入りブログです。一日に３回は欠かさず読ませていただいております。私は、スプロケフェチです。走行後は必ず磨いております。（スプロケを外して洗浄したことはありません。）いつも磨いてはうっとりしております。まだ、ロードを始めて８ヶ月です。今後も楽しく拝見させていただきます。

•   mukotaka
• 2011年2月14日 21:57

　あれ？　スプロケ交換の前に洗いますよね？　　バケツに入れてクリーナーとかパーツクリーナーに漬けて使い古しの歯ブラシなんかでゴシゴシと・・・・・・この時点で部品の有る無しが判る・・・・・・え？　やりません？

•   keteru
• 2011年2月14日 20:16

Shiroさん：こんばんは｡
いやー､何を記事にしても上手にまとめますね｡
スぺーサーを入れたり入れなかったりって結構やっちゃう失敗ですよね。
私も9Sと10Sの両方を使い分けているので､気をつけなくちゃ。

目指せ！ミスタースプロケットですね！

あー､それにしても１眼レフのボケは良いな～｡
また欲しくなってきましたよ。（当分買えないけど・・・・・)

•   you0328
• 2011年2月14日 20:00

スプロケの造形美って凄く惹かれますよね。無駄の無いフォルムが何層にも重なって、、、もううっとりしてしまいます。
写真家の杉本博司氏（ご存知でしょうか？）が関数模型というテーマで作品を撮られています。ゴリゴリ文系の僕にはその理屈にはチンプンカンプンでしたが作品は圧巻でした。Shiroさんのスプロケ写真を見ていてちょっと思い出しました。

•   taco
• 2011年2月14日 13:09

ありがちと言えばありがちなミスですな（＾＾；
僕も御馴染すすましたがロックリングが上手くはいらない、初期のネジ込みが上手く行かないで気づきました。
25Tから27Tに組み替える時は要注意ですがホイール交換で同じカセット使う際もスペーサーが残ってないか確認してます。
スペーサーなしで締め込んじゃうとさらに深刻な事態になるようです。
我が家の場合妻のBianchiは9速のティアグラなのでスペーサーは無し。
2台同時メンテだと結構混乱したりするんですがね。
たった1mmのスペーサーですが無いと大変な部品ですからしっかり組みましょう。
ご存知と思いますがロックリングのペラペラのワッシャーもトルクかけすぎると切れますし、無いと意外と締まりが悪いらしいです。
予備1枚買いましたがどこかにいっちゃいました（汗
お互いミスタースプロケットを目指しましょう。

•   Nogu
• 2011年2月14日 00:02