吾妻山公園までの道のり

神奈川県在住の方ならご存知の方も多いかと思いますが，吾妻山公園は二宮町が整備・運営している公園で，早咲きの菜の花で有名な公園です。

ＪＲの二宮駅のすぐ裏手にあるのですが，一応「山」というだけあって，標高は130mほどあります。

山の頂上からは相模湾が一望でき，伊豆半島や富士山，そして，我らがヤビツ峠までも含む，素晴らしいパノラマ風景を楽しむことができます。

町のＨＰによると，菜の花は１月から咲き始め，２月いっぱいが見ごろとのことです。

我が家がある藤沢からは海沿いのR134を走って片道25kmほどであり，ずっと海沿いを走るのでアップダウンもほとんどありません。最初にRHC号で行ったときは「よくここまで来たなぁ」なんて思っていましたが，今では，気軽にお出かけできる近さもポイントです（＾＾）

この日はツマ＆子供が家を出た後，洗濯物を干したり，食器を洗ったり，ハートレートモニターのベルトを探したり，Edge705が見つからなかったり，ペダルをLOOKからSPDに付け替えたり，SPDシューズが見つからなかったり，いろいろやっているうちに，家を出たのは１０時。ちょっと，準備不足過ぎです・・・。

茅ヶ崎や大磯あたりで休憩したりしてましたが，追い風だったせいでテンポよく進んでくれ，１２時前には公園に着くことができました。

寒いけど絶景！（＾＾）

平日ということで観光客の姿はあまり無く，居るのは５０歳以上と思われるオバ様達数十名と，SONY NEX-5Nを持った自転車バカが一人でした（５０歳以上のオジ様たちはどこに居るんだろう・・・？）。

肝心の菜の花は，写真のとおり，満開でした（＾＾） 早咲きということで，ちょっと花が開きすぎているか？という気もしますが，とにかくキレイでした。

しかし，吾妻山公園はいつ行ってもものすごく寒いのも特徴です。海辺にある山の上の公園なので，常に風ビュービュー吹いています。

が，せっかくNEX-5Nを持っていったので，その実力を試すべく，１時間ほど粘ってあちこち写真を撮ってきました。

菜の花フォトアルバムはこちら～

帰り道で衝撃の体験

来たときは追い風でしたので，必然的に帰り道は向かい風。

世に上り坂が好きなロード乗りは無数に居れど，向かい風が好きな人は皆無ではないかと思います。

おいらも向かい風は大嫌いなので走る気持ちが完全に萎え，20km/h以下でのんびりと藤沢に向かって進んでいました。

途中，R134は片車線工事中の区間があって路肩がなくなるため，やむなく，車道の中央寄りを走ることになったのですが，そのとき，我がロード人生初の衝撃体験がおきました。

車と一緒に車道の真ん中を走っているので，スピードを上げないと後ろの車に迷惑になってしまいます。

そこで，今までのやる気無し走行からスイッチを切り替え，ダンシングでよいしょと漕ぎ始めたのですが，ペダルがものすごく軽く，いくらでも踏めてしまう状態になりました。

ふとサイコンの表示を見ると，なんと，53km/hも出ています（！）

「俺って，カベンディッシュ？」と勘違い野郎になりかけましたが，前方を見ると，超，超巨大なトレーラーが走っていたのです。

鉱山の採掘現場とかダム工事現場などにいる，タイヤが背丈よりもでかいようなダンプ。それを積んだトレーラーだったので，そのサイズは桁違い。ほとんど，家やビルが走っているような感じです。

そう，前方を走る超巨大トレーラーのドラフティング（スリップストリーム）効果だったのです。

普段，おいらは車に近づくのは怖くて敬遠していて，このときも10m以上離れていたと思うのですが，先行車のサイズがケタ違いなだけに，十分なドラフティング効果を受けることになったようです。

結局，数分にわたって50km/h以上をキープして走り続けたところで，トレーラーとの距離が離れ始め（千切れはじめ？），その途端に元の向かい風状態に戻ってしまい，20km/h走行になってしまいました。

自ら望んでやることが無いので，もうこんな経験をすることは無いかと思いますが，いやはや，ものすごい効果でした。平地のロードレースって，こんな感じなんでしょうか。

（それにしても，あの巨体で60km/hで走るトレーラーもどうかと思いますが・・・。できれば，ヤビツで先導してほしい）

以上，人生初のドラフティング効果体験談でした（＾＾）

おしまい。

【本日の走行データ】
　コース　：家→R134→R1→二宮駅→中里口→吾妻山公園
　所要時間：10時00分～14時30分
　走行距離：49.5km
　走行時間：2時間52分
　平均速度：17.3km/h
　最高速度：53.5km/h（thanks for ダンプ）
　消費エネ：1264kcal

おまけ

吾妻山公園は自転車進入禁止です。

そのことは知っていたので，なるべく人が来ない山の裏側ルートで近づき，「自転車進入禁止」の看板から先は担いで歩いていきました（そのために，MTBシューズで行きました）

が，家に帰ってきて，３年前のフォトポタ日記を見てびっくりしてしまいました。

そう，「担いでもダメ！」ということなのです。

ただ，この看板は駅側から登るルート（階段）のところにあったもので，裏側から登るルート（坂道）にはありませんでした。

なので，担いで登ってしまったのですが，普通の観光客の方が登る山に自転車を担いでいくのはあまり歓迎されそうにないですね（反省）

次回（来年）は，麓に駐輪してワイヤー錠でグルグル巻きにしておかなきゃいかんなぁ・・。（はたまた，輪行バッグ？）

【2012.3.5追記】

やっぱり，吾妻山公園は自転車乗り入れ禁止で，担いで持ち込むこともダメとのことです。ごめんなさいです・・・。駅前に安全な駐輪場があるようなので，来年のシーズンまでには現地調査をしておきたいと思います（＾＾）

■関連するエントリー （「吾妻山公園」つながり）

二宮町の吾妻山公園に菜の花（＆富士山＆ヤビツ）を見に行こう！

本日の朝練（吾妻山公園の菜の花を見に）

午前中：藤沢～城ヶ島往復（80km）

我が家がある藤沢から城ヶ島までは，海岸沿いにR134をひたすら走ればいいだけなので，とても分かりやすいコースです（＾＾）

三浦半島に入ると小さなアップダウンがありますが，100m級のアップダウンとトンネルが無数に出現する伊豆半島に比べれば雲泥の差です。

しかし，早朝６時に出る予定が寝坊してしまい，準備ができたのは７時半。

午後からは鎌倉の荏柄天神社（ここのHPを見るたびに作り直してあげたくなる・・・）に中学合格のお礼参りに行く予定なので，遅くとも１１時半には家に帰ってこなければなりません。

となると，藤沢～城ヶ島の往復80kmを，４時間で走らなければならず，信号・休憩・どら焼き・写真撮影もすべて込みで20m/hペースで走る必要があります。

実際にある程度の距離を走った方なら分かるかと思いますが，信号のないサイクリングロードでもない限り，信号あり，休憩ありで平均時速20km/hは結構キツいペースです。

さらに，７時半に準備ができたと思ったら，急にトイレに行きたくなり（しかもBIG），せっかく大量に着込んだウェアを全部脱いで（なんせ，ビブですので）用を足し，今度こそ本当に家を出たのは７時４５分。

Edge705のバーチャルトレーナーは７時３０分に家を出てるので，最初からハンデをしょった状態でのスタートになりました。

というわけで，せっかく，新カメラNEX-5Nを背負ってのロングライド(TX10も)なのに，写真をゆっくり撮りながら走る「フォトポタ」にはできませんでした（残念）。

往路では一度，立石でどら焼き休憩をしましたが，それ以外では休むことなく城ヶ島を目指しました。

結局，当初の予定より10分ほど遅れて城ヶ島に到着しました。

城ヶ島では看板や花，猫（＾＾）などの写真をたくさん撮ったのですが，なぜかみんな夕焼けみたいな色になりました（この謎は，本記事の最後で紹介しましょう）。

前夜の予定では，復路はR134から一時離れて，半島中央の道を走って帰る予定でしたが，目標時刻（１１時半）から逆算すると復路は往路以上に休みなく走らないと間に合わないことが判明。

結局，復路は無休憩・無どらやき・無写真で走り続けたのですが，後半に脚が完全に売切れてしまいました（涙）

由比ガ浜付近までは，がんばって35km/h以上で巡航し続け，一時はバーチャルトレーナーを1kmもリードしていたのですが，七里ガ浜を過ぎたあたりで急にヘタリ始めてしまい，家に着く頃には，逆に2kmもリードされてのゴールとなりました（涙）

多少，オーバーペースというところもありますが，やっぱり，走りこみの足りなさが身にしみます。35km/hくらいでへこたれてしまうようでは，ヤビツや富士ヒルでまともに走れるとは思えませぬ。

城ヶ島なんかでのんびりくつろいでいる場合（くつろいでないけど）ではなく，国際村あたりで練習を積まないとだめだなぁ（＾＾;）

【本日の走行データ】
　コース　：家→城ヶ島往復
　所要時間：7時45分～11時40分
　走行距離：79km
　走行時間：3時間58分
　平均速度：19.8km/h
　最高速度：50.3km/h
　消費エネ：2171kcal
　平均心拍：144bpm
　ケイデンス：71rpm
　獲得高度：1114m（意外とあるのネ）

午後：なぜか，鎌倉ハイキングに駆り出される・・・

家に帰ってからは，すぐに普通の格好（笑）に着替え，家族で電車に乗って鎌倉に向かいました。

前述のとおり，正月に合格を祈願した荏柄天神社にお礼参りに行ったのですが，急にツマが「北鎌倉からハイキングしよう♪」という無謀な提案をしてきました。

我が家の観光に関する最高意思決定機関であるツマに逆らえる者はいませんので（笑），男三人は黙って北鎌倉で電車を降り，ツマを先頭に建長寺境内からスタートする天園ハイキングコースに入っていきました。

天園ハイキングコースは，５年くらい前に一度行ったことがあるのですが，別名「鎌倉アルプス」と呼ばれる，鎌倉北部の尾根伝いに歩くことができるハイキングコースです。

アルプスというだけあってコース上の眺めはいいのですが，勾配が「アイガー北壁」並にきつく，午前中にオーバーペースで燃え尽きた体（脚）にはかなりこたえました・・・。

近頃運動不足だった子供たちもヒーヒー言いながら，本日の目的地である荏柄天神社に着いたのは夕方４時。

結局，朝７時半から夕方まで，ず～っと走って，歩いた一日でした（スマホの万歩計は38,000歩でした・・・）。

予想外にキツイペースになったロングライドに，予想外にハイキングをさせられた午後。

もともと持久系スポーツが好きな性格ではありますが，もう少し，計画的にスポーツしたいものですねぇ（笑）

おしまい。

（おまけ）
午前中，NEX-5Nで撮った写真はみんな夕焼けみたいに，赤かぶりした出来栄えになっていました。

家に帰ってから，ホワイトバランス設定を見てみたのですが「オート」になっていて特に問題なし（「日陰」や「曇り」だと赤くなるのですが・・・）。

いろいろ調べてみたら，クリエイティブスタイル設定（他メーカーだと，「しあがり設定」など）が，「夕焼けモード」に設定されていることが判明しました。

いやはや，使いこなすにはしばらくかかりそうですにゃぁ・・・（笑）

ちょいと早めのシーズンイン

正直言って，まだまだ暑いです・・・。

なのに，急にヤビツに行くことになったのには訳があります。

この日は，長男は模試で出かけ，ツマ＆カズボンは職場のＢＢＱで一日お出かけ。

ということは，一年でも数日しか訪れないと言われる，「丸一日自由な日」の出現です（笑）

なので，少しは早めではありますが，ヤビツＴＴを再開することにしたのです。また，せっかくなので裏ヤビツも走って帰ることにしてみました。

珍しくオール自走でGO!

ツマがShiro家のチームカー（っていうか，普通の乗用車）を持って行ってしまったので，おいらはやむなく，自走でヤビツまで行くことになりました。

シャマルでは何度かやっていますが，実はMV32Tになってからは，自走でヤビツに行くのは初めてです。

これは，カーボンホイールだからというわけではなく，装着しているチューブラータイヤが「VELOFLEX Record」という超軽量タイヤのため，パンクが心配で，現地まで車で運んでＴＴだけやって帰ってくるというスタイルをとっていました。

いつも以上に目を皿のようにして路面をチェックしつつ，さらに，脚を温存するためにゆっくりゆっくりと藤沢→秦野へと向かいます。

たった30kmの距離なのに所用２時間半，平均ケイデンス40rpmという「ママチャリかよ！」という走りでしたが，おかげでパンクすることも脚が疲れることもなく，朝９時に名古木交差点下のセブン－イレブンに到着です。

SHIGEさんと一緒にタイムアタック開始！

今日は会社の同僚であるSHIGEさん（KUOTA KEBEL号）と一緒にタイムアタック。SHIGEさんはFHCも一緒に出ましたが，完走タイムもほぼ同じのブロンズライダー。

しかし，おいらはどんだけ自信があったのか，SHIGEさんに先にスタートしてもらい，おいらは信号１回分，５分ほど遅れてスタートしました（今思えば，アホだよなぁ～）。

前半（雑な分類・・・）

先週くらいまで左脚ガングリオンが痛かったりしていたのですが（このクソ暑いのに温熱サポーター・・・），この日はとても快調。

同じ信号タイミングで３人くらいの方々と同時スタートしたのですが，おいらは，ドカ～ンと加速して豆腐屋さん前の急坂（8%くらい）をダンシングでかっ飛ばします。

途中，２カ所の信号はどちらも「青」で，35km/h以上のスピードでどんどん飛ばしていきます。

で，いよいよ蓑毛の激坂区間に入って，遙か遠くにSHIGEさんの姿をキャッチ，これから追いつくぜ！！

，，，と思ったのですが，あまりの暑さに背中が燃えだし（笑），この辺から急に失速。

激坂区間の最後は蛇行までする始末で，なんとかギリギリ上りきった，という感じでした。

激坂区間の上にある丸坂区間では全くスピードが出ず，同じ信号でスタートされた方々に次々と抜かれていきます。

もちろん，いつものEdge705バーチャルトレーナーにもどんどん抜かれていきます・・・。

後半（菜の花台以降）

今まで，10回ほどヤビツに上っていますが，我が人生でもっとも苦しいヤビツ挑戦でした。

呼吸は止まりそうだし，暑さでもうろうとしてくるし，もちろん，脚はまったく回らない・・・。

「し，死にそう・・・」と思っていたら，目の前のEdge705が先に死んでしまいました。

画面が真っ暗になり，ゆっくりと再起動。なぜか，計測は継続していましたが，Edgeも暑さでダウンなんだろうか・・・？

で，無限に遠く思えた頂上が見えてゴール。

気になる結果は（ならないか），

43分59秒

でした（途中，再起動騒ぎがあったので，本当はもっと遅いのかも）。

先にゴールしていたSHIGEさんは43分58秒ですから，追いつけるわけがありません。どんだけ自信過剰やねん＞おいら（笑）

ま，シーズン最初の走りとしては，こんなもんでしょう（＾＾）

裏ヤビツから津久井を回って家へ

SHIGEさんは表ヤビツを下って家に帰った（すぐ近くなのだ。うらやましい・・・）のですが，おいらはせっかくの「丸一日自由な日」ですから，裏ヤビツを下り，初めての津久井湖を見て帰ることにしました（約60km）。

久しぶりに下る裏ヤビツは，道が細くてスピードは出せませんが，緑が深くて気持ちがいいコース。この日は猛烈に暑かったのですが，緑のおかげでとても爽やか（＾＾）

宮ヶ瀬湖を道志方面に下り，R412・R413で津久井湖に向かうことにしたのですが，途中のコンビニで，ヤビツ頂上でお見かけした二人組みのロード乗り方に遭遇。

お二人ともBORA ULTRA TWO（！）で，LOOKとTIME。超かっこいいのでヤビツでも目立っていました。お声をかけさせてもらうと，なんと世田谷から自走されてきたとのこと。

藤沢から自走したぐらいでヘトヘトのおいらとはレベルが違うな～と思ったら，さらに驚きの「明日も来るよ」とのこと。ひぇ～！

初めての津久井湖を見た後は，相模原沿いにだらだらと厚木に向けて南下しますが，城山ダム以降は完全に惰性で走っているだけでした。

もう，やたらと暑いし車は多いし，も～いや（笑）

最後はいつもの境川ＣＲを走って，家に着いたのは１８時半。

トータルで130kmほどでしたが，とにかく暑かったのと，途中のヤビツＴＴがこたえたみたいで，くったくたになりました。

自走で行くのもいいですが，まずは夏のサボりを挽回すべく，体を鍛えてから本格的なシーズンインを迎えなくては遺憾，いや，いかんです。

それでは，またヤビツ頂上で！（＾＾）

ヤビツシーズン２フォトアルバムはこちら～

【本日の走行データ】
　コース　：家→大磯→秦野→ヤビツ→津久井湖→厚木→境川ＣＲ→家
　所要時間：7時00分～18時30分
　走行距離：125km
　平均速度：15.8km/h
　最高速度：55km/h
　消費エネ：3758kcal

【おまけ】MV32Tでのロングライドについて

今回は，いつものシャマル＋FUSION3とは違い，MV32T＋Recordという組み合わせで130km近くを走ってみました。

山岳TTでは，文句なしにMV32Tなのですが，平地が多いロングライドではどうだったかと言いますと，

平地巡航にはイマイチ向かないかも

シャマル＋FUSION3のときは，ペダリングを止めてもかなりの間，空走してくれます。一方，MV32T＋Recordではすぐに減速してしまいます。明らかに体感できるほど，ふにゃ～と減速してしまいます。シャマルもアルミでは軽いほうのホイールですが，MV32T＋Recordと持ち比べると，その重さにびっくりするくらい差があります。リムハイトはMV32Tの方がありますが，ロングライドはシャマルの方が楽しい感じです。

頑丈なタイヤの方が（精神的に）いい

Recordは超軽量チューブラータイヤ。となると，やっぱり気になるのは異物を踏んでのパンク。今回は無事に帰ってくることができましたが，ロングライド時には幹線道路の路肩を走ることが多いので，精神的には疲れます。この点でも，シャマル＋FUSION3の方が気楽です。

こうなることは薄々分かっていた（３姉妹パパさんにも言われていたし）のですが，実際にやってみると，やっぱりロングライドはシャマルの方が断然楽しい。

踏めば踏むほど加速でき，その速度が長く維持できる。シャマルの良さに改めて気がついた，そんなロングライドでした。

■関連するエントリー （「ヤビツ」つながり）

2011年ヤビツアタックを振り返って

新クランクの効果は？ ヤビツ峠に行ってきました（＾＾）

ヤビツアタック2nd　そして，重大な決断に・・・。

今シーズン最後のヤビツ（＋動画付き）

Shall we dance? （ダメダメヤビツでした）

驚きのラストスパート！ ヤビツ自己ベスト更新（＾＾）

ＧＷ最終日にヤビツアタック！（＾＾）

ポカポカヤビツタイムトライアル！（PPYTT）

ヤビツで使ったアイテム検証（そんなにたいしたことないですが・・・）

2011年のヤビツシーズン開幕！（＾＾）

2010年ヤビツアタックを振り返って

The Final ヤビツ in 2010

男達のヤビツＴＴ（この秋３回目）

ラスト１ミニッツまで来た♪ ヤビツタイムアタックに行ってきました

ヤビツアタック記録更新！（嘘ではないです・・・）

３回目のヤビツで，３％ほど成長してきました（＾＾）

機材の進歩は体の退化によって，たやすく相殺される（涙）

再びのヤビツアタック （そして，奇蹟の同タイム・・・）

初の表ヤビツタイムアタック！

どこに行く？

Noguさんとは，「16日にどこか遠くに行こう」ということだけが決まっていました。

が，おいらは直前まで家族旅行（一泊二日で上高地・・・）に行っていましたし，Noguさんは４日前に箱根旧街道を上ったりしていたので，どこに行くか打ち合わせをしないまま当日を迎えてしまいました。

そこで，とりあえず朝６時にR134大磯付近の花水橋に集合し，それで「どこに行こうか？」を（すこし）まじめに打ち合わせました。

この時点での選択肢は，

【案１】大磯→小田原→湯河原→椿ライン→大観山→芦ノ湖→乙女峠→篭坂峠→道志みち→宮ヶ瀬→家

おそらく，累積標高3000mくらい，走行距離も250km近いスーパーコース。なんせ，椿ラインだけでも海抜0m→1000mのヒルクライムです。ずいぶん，でっかい夢ですが，夢見るだけなら０円，リスクも０ですので・・・（笑）

【案２】大磯→小田原→芦ノ湖→乙女峠→篭坂峠→道志みち→宮ヶ瀬→家

案１から，椿ラインと大観山を外した，少しだけ謙虚さが感じられるコース。が，これでも200kmクラスですから，それなりに大変です。

【案３】大磯→小田原→芦ノ湖→小田原→家

案２から，さらに乙女峠・篭坂峠を外した，身の丈に合ったコース（笑）

以上，３つの案を検討するも，二人とも今日の体調も天気も読みかねていて，結論がでません。

どの案でも小田原までは行く必要があるので，とりあえず，小田原まで（30km）走ってみて，決めることにしました。

【6:30～7:15】とっても退屈な大磯→小田原

我が家から西方面（箱根，伊豆半島など）に向かうときには，必ず通ることになる，大磯→小田原の国道１号。

はっきり言って，とっても退屈な道です。

山も海もほとんど見えないし，これといったアップダウンがあるわけでもなく，ほとんどの時間を右後ろから迫ってくる車の確認（もちろん，SPYミラーだ！）と，Noguさんの尻を見て走るだけです（笑）

が，Noguさんは偉い。

途中，早朝散歩のライダーやチーム走行列車などに抜かれても，まったくペースを乱すことがありません。

まるでルーラー（いつまでも一定速度で走るロード選手の呼び名）のような走りで，1時間弱で小田原に到着です。

コース（ぼぼ）決定！！

小田原までの30kmを走ってみて，お互いに感じたのは下記の２点。

とにかく暑い・・・。

前回の宮ヶ瀬は湿度にやられましたが，今日は単純に日差しがきつくて暑い。あんまり無理をすると，中年男性２名が熱中症で運ばれることになり，自転車ブームに水を差してしまうおそれがあります。

体調はふつう（？）

今回はちゃんと６時間ほど寝てきているので，睡眠不足によるだるさはありません。なので，ある程度の山坂なら問題なさそうです。

というわけで，本当は案１で行きたかったのですが，この日の天気（猛暑日）を考慮して，案３にすることにしました。

小田原から湯本を抜け，途中，おいらオススメの強羅のお豆腐屋さんで休憩。

その後，国道１号最高地点を経て芦ノ湖へ行き，ぐるっと湖畔を橋って，箱根に戻ってくるコース。

家からの自走距離を入れれば，トータルで130kmくらいかと思われます。

「走り出してからコースを決める」という，この二人にありがちな適当ぶりですが，まぁ，知らない土地でもないので，体調と相談しながら走りましょう！

【7:30～8:30】小田原→湯本→宮ノ下

小田原から箱根湯本までの間は，2～3%程度のとても緩い坂ですので，特に問題なし。

改装中の箱根駅を過ぎると，いよいよ，箱根の上り坂が始まります。

緑が深い山の中をジグザグに，宮ノ下まで一気に上ります。

といっても，今回は激坂で名高い（？）旧道１号ではなく，新道の方ですので，勾配は５～８％くらいで，ちょうど富士ヒルクライムのスバルラインと似たようなものです。

が，二人ともペースがおっそいです。

別に力を抜いているつもりは無いのですが，「やっぱり，レース本番とはモチベーションが違うのかねぇ」とか「暑さのせいだなぁ」なんて話しながら上っていきました。

【8:30～8:45】宮ノ下→強羅で沈没寸前！

宮ノ下を過ぎたところにある橋で休憩した後は，おいらオススメのお豆腐屋さんがある強羅に向かうことにしました。

強羅には，国道１号から登山電車併走で行くコースと，国道138号から「急坂」を上るコースがあります。

おいらが４年前にLGS RHC号で強羅に行ったときは，後者のコースでしたので，今回も，ドＭな二人で急坂に挑むことにしました。

宮ノ下から1kmほど走ったところで，国道138から左に折れて県道732に入ったとたん，問題の坂があらわれました。

完全においらの記憶間違いです。

コースは合っていますが，「急坂」ではなく，「激坂」もしくは「壁」でした。

一応，ブロガー魂（？）を発揮して写真を撮ろうとしたのですが，後方から車がきてしまい，左カーブなのに一番きつい左端しか走る部分がありません。

一枚だけ写真を撮れたものの，カメラを背中ポッケに戻す余裕が無く，片手運転のままド根性で上る羽目に。

わずか200mの区間でしたが，勾配はずっと15%以上で，最大22%を記録しました。

入り口の「壁」を超えた後も，10～15%くらいの激坂がずっと続きましたが，ほんの少しだけ余裕ができてきた（スタートは20%以上ですから，15%でも緩く見える）二人は，「どうみても蓑毛（ヤビツ）だよ」なんて笑いながら，ドＭぶりを発揮して強羅までの約1kmを上りきりました。

ゴールの強羅では，念願の「銀豆腐」のお豆腐（210円なり）をいただき，「いやぁ，最高にきつかったねぇ」と笑い合うおっさん二人は，この後の，より苦しい道のりを知らないのである・・・（笑）

それにしても，銀豆腐はおいしかったなぁ。

バカ暑い中，汗だくで食べる，温かい豆腐は，想像以上に優しい味でいやされました（＾＾）

それにしても，人間の記憶なんていい加減なもんですね（笑）

Noguさん，「急坂」どころか「壁」を上らせてしまって，ごめんなさい。おいしい，豆腐でご勘弁を（＾＾）

【9:30～10:30】強羅→国道１号最高地点→芦ノ湖（元箱根）

強羅から先は，素直に国道１号に戻り，一路，「国道１号最高地点」をめざします。

国道１号の勾配はだいたい6～8%程度ですので，そんなにきついわけではないのですが，背中に浴びる日差しがきつく，とにかく暑さとの戦いでした。

走っているうちに，激しい既視感におそわれましたが，それは，昨年の「猛暑地獄の道志みちツアー」です。

そう，あのときと全く同じく，勾配はきつくは無いけど，とにかく暑さがしんどい。

が，上れない勾配ではないので，焦らずゆっくり上り続け，ついにLOOK号では初めての「国道１号最高地点」，標高874m地点に到着です！

最高地点から元箱根までは，単純に下り坂だけですから，爽快なダウンヒルです。

はぁ～，涼しい～！

【11:00～12:50】元箱根→湖尻→仙石原

せっかく芦ノ湖まできたので記念写真を撮った後は，湖畔の県道75号を走って湖尻付近で昼食とすることにしました。

が，多くの山あいの湖にありがちな，けっこうきついアップダウンが次々と現れます。

元箱根は標高740m程度なのですが，途中で，先ほどの国道１号最高地点と同じ874mに並んでしまいました。

「平坦なのかな～」と思っていたときに現れる上り坂というのはかなり心理的にこたえます。

ま，ドＭおじさん二人ですから，「かなわんなぁ」とか言いつつも，内心は「むひょ～，坂だよ♪」ですが（おいらだけ？）

【12:50～13:30】仙石原→箱根湯本→小田原

仙石原から箱根湯本は，おいらの４年前の記憶が正しければ，国道138号をひたすらダウンヒルするだけです。

しかし，仙石原を出て500mくらいは，すこ～しだけ（10mくらい？）上りがあります。

芦ノ湖畔のアップダウンで，おいらの「平らですよ，きっと」発言ですっかり疑心暗鬼になっているNoguさんは「げ！上り坂じゃん！」とか言っていましたが・・・（笑）

でも，おいらの記憶は珍しく正しく，ほんのわずかな上りの後は12kmほど続く，長～～～いダウンヒル。

過去に色々な記事で書いていますが，おいらは，基本的にダウンヒルが苦手です。

しかし，箱根のダウンヒルはスバルラインのように単調なものではなく，美しい緑のトンネルを，右に左にターンしながら下る楽しいダウンヒル。

久しぶりにダウンヒルの楽しさを味わっていたところ，シートチューブのあたりから，「コツッ，カサッ」という妙な音が聞こえ始めます。

先行するNoguさんに声をかけて停車して調べてみたところ，ダウンヒルの振動で，シートチューブに付けた方のボトルケージのボルトがは外れていることを発見。

単純な整備不良で恥ずかしい限り。

インフレーターのマウントをケージと共締めしたときに，すこし，ボルトの長さが少な目なことに気がついていました。

やっぱり，マーフィーの法則のとおり，ダメだと薄々気がついていることは，必ず起きるものですね。

ま，最悪の事態（外れたケージやボトル，インフレーターがスポークを切断したり，チェーンに巻き付く）には至らなかったのは幸いです。

次回からは気を付けます！

携帯工具でキコキコ直した後は，本日最後のお楽しみである，箱根湯本の和菓子屋さん「菜の花」に到着。

「菜の花」は我が家で大好評の和菓子屋さんで，色々なお饅頭や団子，どらやきなどを売っているのですが，なんと言っても，ごく普通の温泉饅頭である「箱根のお月様」が最高においしいのです。

今回は，家用に12コ入りを買いました（＾＾）

また，「菜の花」ではいつも「箱根のお月様」を１個おまけしてくれ，冷たい麦茶も出してもらえます。

涼しい店内で，冷たい麦茶を飲みながら食べる温泉饅頭は最高です。

【13:40～15:15】小田原→大磯

途中，二宮付近で「ガリガリ君」を食べました。おしまい。

そのくらい，書くことなし。

わざわざ，一日で一番暑い午後２時台を，一番つまらないコースを走ることはないのですが，こうなってしまったからには，走るしかないのです・・・。

大磯の花水橋に着いたのは午後15時過ぎ。

ここで，おいらは134号を東へ，Noguさんは金目サイクリングロードで家路につきます。

前回に続き，やたらと暑い一日でした。本当にお疲れさまでした。

次回は，もうちょっと（いや，うんと）涼しいときに250km（まだ言っている）を目指してがんばりましょう！

猛暑の箱根一周フォトアルバムはこちら～

【本日の走行データ】
　コース　：家→大磯→小田原→箱根湯本→強羅→芦ノ湖→仙石原→小田原→大磯
　所要時間：5時00分～17時00分
　走行距離：129km
　走行時間：7時間5分
　平均速度：17.5km/h
　消費エネ：4200kcal
　獲得高度：1980m

【3:30】無念の雨で，250kmツーリングは中止！（涙）

早朝３時（夜では？）に起きて出かける準備を整え，玄関にLOOK号を運んだところで，Noguさんからメール着信。

「路面濡れてるよ・・・」

窓から外を見ると，真っ暗ですが，確かに路面はずぶ濡れ。これでは，跳ね上がりで背中が真っ黒になってしまうので，ちょっと様子を見ることにしました。

で，30分ほど床で寝ていると，Noguさんから第２報が。

「雨降ってるよ・・・」

どび～ん。

「中止しましょう・・・（泣）」

行った先で降られるならまだしも，家を出るときから雨では250kmはとても達成できません。

前日24時まで（！）色々準備したのにな～。

• スプロケ交換（12-25T→12-27T）
• ホイール交換（SHAMAL→MV32T UL）
• チューブラーパンク修理セット準備（シーラント，スペアタイヤなど）
• テールライト装着
• フロントライト×２装着
• 大量の食料準備（ジェル飲料，チョコバー，BCAAタブレット，ビスケット他大量）
• Edge705にルートインストール（富士山一周を５区間くらいに分割）
• ケータイにGoogleMapインストール（富士山近辺をローカルダウンロード）

う～む，残念無念。

【10:00】やっぱり行こう！

朝４時に二度寝したのですが，６時には家族がおきてきて，結局２時間しか寝られず。子ども達は夏休み中ですが，ＡＭ／ＰＭかわりばんこに夏期講習に出かけます。

その間，食事準備，食器洗い，洗濯，風呂洗い，布団畳み，宿題の面倒，熱帯魚の世話（これは自分のだけど），などなど，家事が大量になだれ込んできます。

「ほんとは，今日の俺は250kmツーリングに出かけているところなんだけど・・・」と小さく言い返しながらも，せっせと洗濯物を干したりしていました。

そこに，Noguさんから「今起きたけど，やっぱりどっか行きません？」とのメールが到着！

助かりました～。脱出の言い訳ができました。

カベンディッシュもびっくりの猛ダッシュで家を飛び出すことに成功です（＾＾）

【11:00】藤沢～伊勢原～宮ヶ瀬～愛川～藤沢の90kmツアーへ

家から逃げを達成できたのが朝10時。

伊勢原で待つNoguさんと合流できたのが11時。

その時刻から250km走るのはカベンディッシュでも無理（てか，スプリンターだし）なので，Noguさんホームコースの宮ヶ瀬周遊コースに行くことにしました。

この日は猛烈に湿度が高くて気持ち悪かったのですが，標高300mの宮ヶ瀬に行けば少しは涼しいかな？と期待しての選択です。

【11:00】やっぱり暑いよ・・・

いつものように，Noguさんが船頭，いや先導で走り始めたのですが，もんのすごく暑いです・・・。

手元のインチキ温度計によると30度。Shiro体内湿度計ではおそらく98%くらい。

走っているうちは気化熱で少しは涼しいのですが，停まった途端に北欧式サウナです。

しかも，前方，これから行こうとしている宮ヶ瀬の山々は，なんだか，より湿度が高そうな雰囲気。

また，なんだか脚がよく回らず，Noguさん号から少しずつ遅れ始めているような・・・。

なんとも，不安なスタートです。

【12:00】坂が嫌いになるなんて・・・

この日は，どうも調子が悪い。

パンク修理セットやライト＆ベルなどを付けているとはいえ，この日のLOOK号は，カーボンホイール（MV32T UL）にRecordチューブラータイヤの組み合わせで，ほぼ最軽量状態。

前日から，イマイチ体調（＝左脚ですが）が優れなかったので，ロングツーリングなのに決戦タイヤで来ていました。

それなのに，坂が体にこたえるのです。

いつもなら，坂が登場するたびに「ワ～，すんごい坂♪」とうれしくなっちゃうのですが，この日は「げっ，また坂か。Noguさん恨むヨ・・・」と超ネガティブ状態。

やっとこさっとこ宮ヶ瀬湖までたどり着きましたが，本当にしんどかったです。

ここで家から30kmくらいしか走ってないのですから，今日の体調で250kmなんて，絶対に無理でした・・・。

【13:30】グルポタに変更（＾＾）

宮ヶ湖畔の公園で30分以上休んだ後，昼ごはんを食べに，Noguさんオススメのスパゲッティー屋さんに行きました。

この時点で，完全にグルポタ（グルメ＋ポタ）にモードが切り替わっていました（笑）

行ったところは，「青山」というスパゲティ屋さん。

玄関でかわいい（＆怖い）猫にお迎えしてもらい，川沿いの涼しい風が吹くテラスで，うんまいスパゲティを食べることができました。

食後にフローズンヨーグルトやアイスラテまで飲んだりして，たっぷり１時間３０ほどくつろいでいます。

もはや，戦闘力ゼロです（笑）

【15:00】アップ＆ダウン天国へ

食後は県道513号を下り，国道412号に出て，愛川を経由してスタート地点の伊勢原に戻ります。

コース全体としては，宮ヶ瀬湖（標高300m）から下り基調の道ですから楽チンサイクリングになるはずなのですが，実際に走ってみると，そんなに甘くはありません。

Edge705のコースプロファイルを見ても分かるように，細かい（わりにキツイ）アップダウンがなんどもなんども訪れるのです。

普段なら，軽くダンシングしたりしながら「わ～い，また登りだ♪」なんて喜ぶ，天国のような道なのですが，この日のおいらは体調がイマイチでして，地獄のようなアップダウンに感じられました。

宮ヶ瀬湖への登りもそうでしたが，またも，登りでNoguさんに置いていかれ，下りで追いつく（Noguさんが減速してくれているから）の繰り返し。

走っているうちに，なんか，以前にもこの苦しみを感じた気がしてきました。

そう，３年前，ゲリラ豪雨の中を１２時間近く走った富士山初挑戦のときに通った道でした。

あの時は，インクジェットで印刷した地図が雨で「水墨画」になってしまって道に迷ったり，土砂降りの中でパンクしたり，我が自転車人生における苦行度ではかなり上位のツーリングでした。

あの時も，愛川町の細かいアップダウンに体力を奪われ続けたものでした。恐るべし，愛川町です。

【16:30】最後にアイス＆反省会

Noguさんに，「本当に調子悪そうですねぇ」と心配されつつ，本日最後の休憩ポイント「柏木牧場」に到着。

ここは，我が家の近くの飯田牧場と同じく，ごく普通の田んぼや道路があるところに，忽然と現れる小さな牧場です。

飯田牧場が日本一小さい！と自慢しているようですが，柏木牧場も２番目くらいなのではないか，という小ささです。

が，牧場の大きさとアイスの味は反比例するのか，柏木牧場のアイス（今回は，爽やか味のミルクを選択）もすごくおいしかったです。

アイスを食べながら，Noguさんと色々反省会（笑）

今回の走行距離は，おいらの場合，家からの自走も含めると約90km。たったの90kmなのに，信じられないくらい疲労してしまいました。

当初予定の250kmなんて，絶対に達成できなかったでしょう。早朝の雨に感謝です（笑）

Noguさんは秋の富士チャレ200kmソロにもエントリーしたことだし，８月には，一度は200km越えのツーリングに出かけたいところ。

それまでは，地道に，ご近所の早朝走行やローラー台で体力増強に励むことにしましょう。

それにしても，食べ物の写真ばっかりのツーリング記事だなぁ。８月にはリベンジだ！！

宮ヶ瀬一周フォトアルバムはこちら～

【本日の走行データ】
　コース　：家→伊勢原→宮ヶ瀬湖→愛川→伊勢原→家
　所要時間：10時00分～18時00分
　走行距離：92km
　走行時間：4時間24分
　合計登坂：1088m
　消費エネ：2055kcal（摂取エネの方が多い？）
　出会った猫：２匹

過去のロングライド

ロングライドに行きたいと言いながらも、残念ながらロングライドの経験は多くはありません。

自由に使える時間や左脚ガングリオンの関係もあって、過去４年の走行記録を見ても、100km越えは９回しかなく，年２回程度であります。

年	ロングライド名	距離	コメント
2007	富士山一周	114km	輪行して御殿場からスタート。人生初のプチハンガーノック。
2007	箱根一周	105km	小田原まで輪行しての箱根一周
2008	湯河原・大観山	117km	根府川の桜が最高にきれいだった。大観山はこたえたなぁ・・・。
2008	富士スバルライン挑戦	165km	輪行して大月からスタート。豪雨で断念、土砂降りの100kmを藤沢まで。
2009	伊豆半島東海岸	144km	ガングリオン手術を目前にして、自宅から下田まで走って輪行して帰還。
2010	尺里峠（ひさりとうげ）越え	110km	ガングリオン手術後初，LOOK号初のロングライド。
2010	地獄の道志みち	184km	猛暑の中をNoguさんと山中湖往復。
2010	富士エコサイクリング	120km	初ののんびりサイクリングイベント参加。なんと９時間（＾＾）
2010	三浦半島灯台ツアー	132km	三浦半島を一周してみました。現時点で最新のロング。

まぁ、2010年はヤビツに出かけてばかりでしたので，この分をロングに割り当てればかなり行けたのですが・・・（笑）

ただ、どのロングライドもものすごく楽しく、寝る前に思い出してもニヤケてしまうくらい鮮やかに記憶に残っています。

やっぱり、どこか遠くに行きたいな・・・。

今年はどこに行こう？

そして、今年もロングライドを計画する時期になってきました。

どこへ行っても楽しいですのが、回数が限られているだけに、できれば、なんらかの「初」が欲しいところであります。

今考えているのは、以下の３プランです。

【プラン１：初の250km越え】自宅から完全自走で富士山一周

富士山一周は過去に２回していますが、１回目は輪行、２回目は車で現地に行ってからの一周ですので、いずれも100km程度しか走っていません。

また、過去のロングライドでは最高でも180km/日しか走っていません。

そこで、思い切って、自宅から全部自走で富士山を一周することで、初の250km/日越えをするというプランです。

コースは、藤沢→宮ヶ瀬→道志みち→山中湖→富士山一周（実際には半周）→箱根→国道１号→藤沢と走るジャスト250km。

後半、つまらない＆危険な国道１号を走るのがイヤであれば、完全に富士山を一周して道志みちで帰るのもいいかもしれません。

どっちにしても、おいらにとっては、かなりハードなプランです。

【プラン２：初の輪行】奥多摩や伊豆半島で行けるところまで

LGS RHC号に乗っていたときは、わりと気軽に輪行を繰り返していたのですが、LOOK号になってからは１回もしてません。

自走でもかなりの距離を走ることができるようなったのものありますが、１番の理由はフレームに傷が付くのが怖いという情けないものです。

傷については、こちらで紹介した保護テープでほぼ間違いなくガードできる見込みがあるので、今年は思い切って、輪行にチャレンジしてみるのも面白いかもしれません。

やるとすれば、早朝に自宅を出て夕暮れになるまで好きなだけ走り続け、輪行で寝ながら帰ってくるというパターンが好きです。

この走り方だと、「１日でどこまで遠くに行くことができるか？」という、男のロマン（？）を具現化することができます。

しかし、以外と難しいのが行き先。

朝から夕暮れまで走るとなると、過去の実績から考えると、200～250kmくらい先まで行けることになると思われます。

となると、適当な場所で電車路線を捕まえるのが意外と難しいのです。

伊豆半島だと西伊豆まで行ってしまい、電車がなくて帰ってくることができなくなりそうです（さすがに、沼津までは無理だし）。

奥多摩方面もものすごく魅力的なのですが、電車に乗って帰ってくるのが難しそう。

ちょうどいい路線を探すのが意外と難しいのが、プラン２の難点です。

【プラン３：初の多摩サイ】多摩サイを走ってみる

そのまんまですが、多摩サイクリングロード（通称多摩サイ）を走ってみるというプランです。

東京西部や神奈川東部に住んでいる方からすれば、「わざわざ多摩サイを走らなくても・・・」と言われそうですが、やっぱり、一度は走ってみたいのです。

多摩サイは、休日ともなれば多くのロードバイクでにぎわう聖地らしいのですが、我が家から国道１号で行ったとして、多摩川に着くまでに35kmもあります。

このため、ロードバイクに乗り始めて５年目になるのですが、いまだに多摩サイデビューを果たせていないのです。

同じサイクリングロードを往復するのはつまらないですし，せっかくだから大好きな峠も含めてみよう考えると、藤沢→国道１号→川崎→多摩サイ→奥多摩湖→宮が瀬湖と走る250kmなんかを考えています。

まったく知らない道を250kmも走ることができるのかまったく分かりませんが，関東近郊のロード乗りの一人として、一度は多摩サイを走ってみたい、という願いを叶えるプランであります。

奥多摩湖はあきらめて，真っ直ぐ帰る200kmくらいの方が無難かな？

妄想は続く・・・

今はまだ６月。

７～８月は暑くなって激しい走りができなくなりますので、そうなる前に、ヤビツに足を運んで「40分切り」をする必要があります。

なので、ロングライド実現はヤビツ詣が終わる、７月後半～８月のお話です。

今は、いろんな本を読んだりしながら、「しまなみ街道かぁ」「日本海まで往復とか格好いいよな」などと、ありもしない妄想を膨らませている段階です（笑）

現実に目を戻し、200～250kmくらいの行程で、こんな「初」が楽しめるよ～、なんていうネタをお持ちの方がいらっしゃったら、是非コメントをお願いします～！（＾＾）