The Road To Roubaix 2（憧れのホイールを！）

悩まずコレ（S-Works）を買えばいいんですけど150万円は安過ぎやな～（やけくそ）

絶賛連載中のR2R（The Road To Roubaix）の2回目。

第1回で明らかになった、軽いROUBAIXに乗りたいという矛盾した願い。

フェラーリで悪路を走る、ダンプカーで鈴鹿を走るくらい矛盾した願いですが、なんとか叶えられる方法を発見しました。

問題点を再整理

まずは問題点を再整理しましょう。

• 多少の悪路を含んだロングライドを走りたいので、SPECIALIZED Roubaixで決まり
• お予算的にはExpertグレードまで可能だけど、カーボンホイールなのに重くて、コンポがSRAM・・・
• Compグレードだとシマノだけど鉄下駄でさらに重い・・・

となります。

いったい、どうしたものか・・・。

ショップで買うという必殺技（普通か・・・）

今回は自転車仲間のキューさん御用達のSPECIALIZED専門店で購入です。

LOOK号は2011年にネット購入、その前のRHC号は2007年にご近所ショップで購入ですから、実に17年ぶりのショップ購入です。

ついにロードデビュー！

「♪なんでも無いようなことが～」と冒頭からとてもベタなボケですが，ついにロードデビューです！

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最近のバイクは、油圧ディスク、電動変速などハードウェア構成が難しくなっていて、今から全部自分で作るのはかなりハードルが高く、イチから勉強していたら乗り出しは６０歳を超えそうな気がします（＾＾；

そして、自分の深刻な悩み（Roubaixで軽くしたい）を相談したところ、本体のグレードを１段下げ（Expert→Comp）、浮いたお金で超軽量のROVAL Alpinist CLX IIホイールに交換してもらうことになりました。

このホイールの特徴は、

• カーボンホイール（＾＾）
• 超軽量（1265g）
• チューブレスレディ

ALPINIST CLX IIさま。ディスクなのでスポークの多さが気になるけど・・・。

超軽量といっても、チューブラー＆リムブレーキの現行LOOK号（Reynolds & FFWD）より300gほど重くなってしまいますが、クリンチャーホイールでこの軽さは驚異的です。

お友達割引もあいまって、自分でCompを買ってから新しいホイールを買いなおす（古いホイールを捨てて）よりも、かな～りお安くしてもらえました！（＾＾）

また、どさくさに紛れてハンドルバーも、完成車の鉄棒から軽量のカーボンバーハンドルに変更してもらいました。

S-WORKS CARBON SHALLOWハンドルバー。どさくさです。

お値段はけっこうするのですが、もう、こうなったら計測誤差みたいなもんです（そうか？）

というわけっで、超軽量カーボンホイール＆軽量ハンドルバーのおかげで、「Roubaixなのに軽い」という矛盾した乗り物が完成する予定です。

これで、ロングライドにもヒルクライムにも劇的な効果が出て、飛ぶような速さで走れる夢のバイクが出来上がることでしょう（たぶん）

新たな問題が・・・！

最大の危機をクリアしたR2R作戦ですが、またも新たな問題が発生。

それは、LOOK号の心臓部といってもよい、パワーメーター（ペダリングモニター）のこと。

ペダリングモニター登場！（とりあえず，購入だけ編）

苦節10年（USO），ついにペダリングモニター（ペダモニ）の導入です！！

金曜日深夜に595号のフルメンテが完了した数時間後，ショップから「ペダモニがPioneerから戻ってきましたよ。バイク持ってきてくださいね～」との連絡が入るという，驚異的なタイミングの悪さ。

せっかく組み立てた595号からクランク，ペダル，チェーンを外してショップに持ち込み，待つこと２日。

ついに，付けただけでヤビツ40分切りができる夢のアイテム，が595号に装備されました！

・・・といっても，まだ実走すらしていないので，とりあえずは導入の顛末だけご紹介（＾＾）

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これをどのようにRoubaixに移設したらいいのでしょう？？

R2R第3回に続く・・・。