最近，この手の写真が多い気がするけど，気のせいかな・・・？（笑）
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Sonnar T* E 24mm F1.8 ZA
先週は，Shiro家で２つのモノがなくなりました。
ひとつはツマのSuicaで，もう一つは長男の自転車。
Suicaは通勤途中で落とし，自転車は駐輪場で盗まれました。
そして今週，どちらも我が家に戻ってきました。
世の中まだまだ捨てたもんじゃないなと驚きつつ，一応は自転車ブログなので，長男の自転車の方について書いてみました（＾＾）
盗難～発見の経緯
長男の自転車は，自転車の名門（？）あさひの軽快車。
アルミフレーム，２７インチ，内装３段変速という仕様で，片道2kmの最寄り駅への通学用には手ごろなママチャリです。
駅前の駐輪場（屋外）に停めていたのですが，学校から帰ってくると，見当たらなくなっていたとのこと。
太目のワイヤーロック（３桁）を使っていたのですが，長男への事情聴取では，手を抜いて一桁だけしか回していなかったとのことです。
これだと，３×１０＝３０回だけ回せばアタリが出てしまいますから，２分もあれば盗まれてしまうでしょうに・・・。
長男号。２７インチ，アルミフレーム，内装３段，というごく普通のスペック。
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Sonnar T* E 24mm F1.8 ZA
でも，盗難からしばらく，長男はちょいちょいと駐輪場を探していたようなのですが，１週間目にして，ついに自分の自転車が停められているのを発見したのでした。
盗難自転車事情は良く分からないのですが，自分なら，正規の持ち主に遭遇してしまうリスクを避けるため，盗んだ場所には乗り付けないと思うのですが，今回の盗人は神経が図太いんだか，良心的に返却してくれたのか，良く分からんです・・・。
パンク（？）修理の様子
盗難から一転，無事に戻ってきた長男号ですが前輪がパンクしていました。
おそらく，パンクして使えなくなったから，駐輪場に乗り捨てたのではないかと思われます。
発見で喜んだのはいいのですが，驚いたことに，長男はそのままの状態（＝パンクした状態）家まで乗って帰ってきてしまいました。
完全にエアが抜け切っているので，家までの2kmをずっとリム打ちしながら走ってきたはず。
チューブはスネークバイトどころか，ズタズタになっているのではないかと思います。
一般車のチューブ交換はすごく面倒ですから，気が滅入ります・・・
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まず，タイヤをリムから外そうとしたのですが，バルブ（があるべきところ）を見て目が点になりました。
はっ？ あるべきモノが無いんですが・・・。
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Sonnar T* E 24mm F1.8 ZA
なんと，バルブ（英式）が丸ごと無いのです！
パンクとか言う次元じゃなく，タイヤとして未完成状態です。
一体，どういう事情でこうなってしまったんでしょうか！？
フォトポタ捜査本部の推理では，こんなストーリーが浮かんできました。
- 自転車泥棒が長男号を盗み，翌日から，通勤（or 通学）で使い始める
- バルブ泥棒が長男号のバルブだけを盗む
- 自転車泥棒は前輪がぺしゃんこの長男号を見て「ヒドイ奴がいるもんだ」と，そのまま置き去りにする
- 長男が長男号を発見する
完璧な推理です。間違いない（笑）
バルブが無いタイヤというのもかなり驚きましたが，本当に驚くのはこれからです。
こんなこともあろうかと（？） バルブと虫ゴムは大量にストックしてあります。
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Sonnar T* E 24mm F1.8 ZA
「どうせチューブは全損しているだろうな」と思いつつ，家にたくさん転がっている英式バルブの一つを付けてエアーを入れてみたところ，なんと，問題なくエアーが注入できてしまうのです。
しかし，屈強（ではないけど）な柔道部員である長男が2kmにわたって，エアゼロでゴリゴリ乗ってきたチューブが破損していないわけがありません。
なので，タイヤ・チューブをリムから外して，水に浸けてパンク箇所を探索しました。
あ～，面倒くせぇ～。自転車屋さんかよ！（笑）
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Sonnar T* E 24mm F1.8 ZA
複数の箇所から泡が出てくると予想していたのですが，いくら丁寧に探索しても，全く漏れが見当たりません。
結局，これだけ過酷な使用状況だったにも関わらず，まったくパンクしていなかった，ということが分かりました。
結局，バルブ泥棒にバルブを持っていかれただけで，タイヤ・チューブは無傷だったということです・・・。
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Sonnar T* E 24mm F1.8 ZA
1，2mmの異物で破裂してしまうロードタイヤと比べて，桁違いな頑丈さには心底驚かされました。
チューブやタイヤの取り外しが不要となり，作業もあっという間に終わって助かりました（＾＾）
今後に向けて，ボタン式リング錠取り付け
本人（長男ね）への聞き取りでは，ワイヤー式のロックは，１秒を争う朝の通学時には面倒とのこと（早起きしろよ・・・）。
以前はリング錠（サークルロック）を使っていたのですが，予備の鍵も含めて全てなくしてしまい，ノコギリで延々と時間をかけて取り外したことがあります。
鍵をなくしたので，やむを得ずイトノコで切断しましたが，１時間もかかりました。おととし秋の出来事です・・・。
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
その反省（鍵をなくしやがる）を活かし，今回は，ボタン式のリング錠にしてみました。
１～１０のボタンの押し込みの組み合わせで暗証番号になっています。
ボタン式のリング錠。1100円（＾＾）
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Sonnar T* E 24mm F1.8 ZA
見るからにしょぼくて，３０分くらいあれば誰でも開けられそうな作りですが，時間稼ぎにはなるので，盗難者は嫌がるでしょう。
シートステイ（説明書では「バックホーク」と書いてある）の太さに応じて，固定金具は３つ用意されています。
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Sonnar T* E 24mm F1.8 ZA
長男号は19mm用を使いました。
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Sonnar T* E 24mm F1.8 ZA
左右のステイにネジ２本で固定するだけです。番号忘れるなよ～（笑）
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Sonnar T* E 24mm F1.8 ZA
というわけで，自転車盗難から，奇跡の生還，奇跡の無パンクを経て，今週は無事に通学に使われている長男号です。
ちゃんと鍵かけろよ～，番号忘れるなよ～（＾＾
おわり
＞キナバルの★さん
ぜひ，行っちゃいましょう！
チューブの無い世界へ！
チューブレス規格自体は，たしか，ＭＴＢの方が先だったのではないでしょうか？
ロードの方がまだ普及が進んでいないような気がしています。
でも，周囲で使った人の感想では，悪く言う人は皆無です。
おいらも，よほどのことが無いと（PRO4が1000円とか），二度とクリンチャーは使わないです。
やっぱり，リムもテープも気にしなくていいってのは楽です♪