世界初（たぶん）、ミシュラン製スーツケースタイヤ。
SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G
前回は自転車と全く関係のない記事でしたが、今回はほんの少しだけ関係のある（ない？）ネタです。
世界初（たぶん）の、ミシュラン製スーツケースのタイヤです。
いや正確には、スーツケース用のミシュラン製タイヤですが。
スーツケースのタイヤ大破！
単身赴任先から自宅に戻る時には、親から借りたスーツケースを愛用しています。
大した荷物量でないのですが、パソコン（ノート×３台程度やバッテリーなど）、書籍（単行本×数冊）などを入れるとかなりの重量になるため、普段の通勤カバンではしんどいため、スーツケースの出番です。
先週は4連休ということもあって荷物が多かったのですが、駅構内をゴロゴロ引いて歩いているうちに、スーツケースが妙に重く、安定して進まなくなってきました。
「そんなにすごい悪路ではないはずだが・・・？」と思って、スーツケースを点検してみると、なんと、４個あるタイヤうちの１個が変形・破損していました。
な、なんじゃこりゃ？ タイヤ部分が壊れてる～（＞＜）
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幸い、タイヤは４個ありますから、なるべく残った３個に重量がかかるように工夫しながら引くことで、何とか無事に我が家に辿り着くことはできました。
が、なんとかして直さねば・・・！
ミシュラン製タイヤに換装！（チト違う）
スーツケースは何万円もする高級品ではなく、タイヤもプラスチック製です。
が、壊れたタイヤを見ると、なんだかよく分からないカバー的なものが破れているみたいで、これを剥ぎ取るとかなり直径が小さくなってしまいました。
タイヤの外側部分が破れて外れている感じ。
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ニッパーで切断して剥ぎ取りました。ホイール部分（？）が残ったけど、小さいし、円錐形に・・・。
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幸い、車軸やベアリング、ホイール（に相当しそうな部分）は生き残っているため、このホイール（みたいな部分）にゴムを巻き付けて復元してみることにしました。
自転車用品でよく見かける、ライトやサイコンを取り付けるために使うゴム板なんかがちょうどいいサイズですが、おそらく、あっという間に摩耗してしまって用をなさないと思われます。
では、摩耗しない、摩耗しにくいゴムと言ったら、そう、ミシュランタイヤです（＾＾）
別にミシュランでなくてもいいのですが、過去に使ったクリンチャータイヤ『PRO3 Race』が後生大事に取っておいてあったので、これを活用することにしました。
タイヤの壊れ方というか削れ具合がイビツで、タイヤは円錐形（台形）になっていましたので、これを補正（？）するために、以下の手順で修理してみました。
- ミシュランのビードを巻いて段差を解消
- ２周ほどほどタイヤサイドの薄いゴムを巻いて厚みを調整
- トレッド面をきれいに巻きつける
ミシュラン社の社長も、こんな風に使われるとは思ってないだろうな（笑）
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分厚いビードを巻いて、段差を解消。
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薄いタイヤサイド部分を２周ほど巻き付ける
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最後に、PRO3 Raceの優秀なトレッド面を貼りつける
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何層にもゴムを巻くことになりましたが、これらは全部、プラ用瞬間接着剤で巻き付けてみました（が、やわらかいタイプの接着剤の方がよかったかも・・・？）
その都度、ホビー用クランプで固定して乾かすこと数回、ようやく完成です。
完成！！ 真円度がイマイチ低いのが気になりますが・・・。
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クランプでの締め付けが下手だったせいで、かなり真円度が低い、ガッタガタな出来栄えになってしまいました（＞＜）
が、実際に荷物を満載して走らせてみると、今までのプラ製タイヤとは違って、さすがはミシュラン、かなり静かな走行音になりました。
レーススペックの『PRO3 Race』ですから、グリップも十分で、コーナリングも激しく攻めることができます（うそ）
ガタガタ感も、終日引きずっているうちに安定してきて、単身赴任先に戻ってきたときには、ほぼまん丸になりました（＾＾）
走行後。意外と丸くなってきて、かなりいい感じ！（＾＾）
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せっかくなので、残る３タイヤについても、静音性とグリップ力（いらんけど）を確保するため、トレッド面だけでも薄く貼ってみようかな？
というわけで、微妙に自転車に関係があるけど、本質的に全然関係のないケチケチDIY記事でした。
おしまい（＾＾）
Shiroさん：
また一週間経過しましたので、さらに滑らかになったでしょうか？
そして残っているタイヤもやりましょうよ。
きっと最強のスーツケースになるでしょう！