PARKTOOLのバルブコアツール，VC-1C

PARKTOOLの新兵器。さて，何をする工具？（＾＾）

Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8

先日，Eliteのアリオン（３本ローラー）を購入したついでに，ちょっとした小物を買い物カゴに入れていました。

「PARKTOOL」と書いてあるので，「工具」であることは分かると思いますが，一体，何に使う工具でしょうか？

答えは言えませんが，この写真だけで分かったなら，きっと，かなりのバルブコアツールマニアです（答えじゃん・・・，笑）

TUFOのバルブコアツールが使えないなんて！

ほんのちょっとした工具でも，あると無いとでは作業効率が激変することがありますが，バルブコアツールはまさにそんな工具の代表的なものです。

一応，ラジオペンチがあれば，バルブコア（仏式バルブの先っぽの弁の部分）を外すことは可能ですが，バルブコアツールがあれば作業効率は軽く10倍くらい上がります。

普通，バルブコアは一部が平らになっていて，そこの部分を挟んで回せばいいのですが，ペンチでやろうとすると，スポークが邪魔するので半回転するたびに掴みなおすことになり，非常に面倒です。また，遠出のときには，普通のロード乗りは「ペンチ」類を持っていきたくない思います。

そこで登場するのが「バルブコアツール」。

こんな風に，バルブの先っぽ（バルブコア）にくっつけて，回すだけです。

Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8

今まで使っていたのはTUFOのバルブコアツールで，写真のとおり，樹脂製のびっくりするくらい簡単な工具で，価格もわずか70円（わざわざ英国から来ましたが・・・）というものでした。

こんな簡単な工具（といって言いかどうかさえ微妙なくらいシンプル）だけで，簡単にバルブコアの着脱ができるようになります。重量だって，数グラムですからツーリングに持っていっても苦になりません。

というわけで，全幅の信頼を置いていたTUFOのバルブコアツールですが，Veloflex Recordチューブラーがモデルチェンジした後には使えなくなってしまいました。

バルブの突き出し量が少なすぎて，TUFOでは歯が立ちません。

Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8

こちらにも書いたのですが，Recordチューブラータイヤは微妙にモデルチェンジをしていて，バルブ長が以前のモデルより少し短くなっています（他にもトレッド面が微妙に変わりました）。

そのため，おいらの決戦ホイールReynolds MV32T UL（リム高32mm）に装着すると，バルブの突き出し量が少なすぎてTUFOバルブコアツールが使えないという状況になってしまいました。

パンク防止のシーラント剤（NoTubes）は，筒抜けタイプのバルブエクステンダーを継ぎ足すことで注入することができたのですが，やっぱり，いざという時にバルブコアが外せないのは不便です。

ん～，なんとからんもんかしらん・・・？

PARKTOOLのバルブコアツール，VC-1C

以前，バルブコアが外せなくて困っていたときに，EXEさんから教えてもらったのが，PARKTOOLのバルブコアツール，VC-1Cです。

TUFOのバルブコアツールが平たいの対して，PARKTOOLの方は写真のとおり，ドライバーのようにとがった形状をしています。

目的は同じ，「バルブコアを回す」なのに，こうも異なる形状。

Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8

バルブコアの平らな辺をキャッチして回します。

Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8

我が家のMV32T ULのように，バルブコアがリム内に隠れてしまっているような状態でも，VC-1Cなら，とがった先っぽを差し込むことで，ガッチリとバルブコアをキャッチして回すことができるのです。

ただ，MV32T ULの場合，バルブホールが小さめだったため，VC-1Cの本当に先っぽしか入らず，あんまり「ガッチリとキャッチ」という感じではありませんでいたが・・・。

バルブホールが小さいので，ガッチリとキャッチはできませんでした。

Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8

ちょい苦労しましたが，無事に取り外すことができました（＾＾）

Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8

・・・，以上です。

これ以上，このネタで引っ張ることはできないのでおしまいです（笑）

TUFOのような，超シンプル・軽量なツールではありませんが，困ったときには助けてくれる万能ツールです。

これと，シンクロバルブエクステンダーがあれば，どんなに短いバルブでもとりあえず運用することができます。

ただ，ホイールのバルブホールのサイズは確認しておいたほうが良いと思います。MV32T ULのバルブホールは実測で直径5.84mmと，比較的大きいほうですが，奥まで差し込むことはできませんでした。

お値段が軽く20倍以上するところは課題ですが（っていうか，TUFOが安すぎか？ TUFO=50円，VC-1=1500円），TUFOが樹脂製で比較的簡単になめて壊してしまうところ，VC-1Cはアルミ製で頑丈な作りです。

頻繁にバルブコアをいじる人（いるかな・・・？）は，一つ持っていても損にはならないでしょう。

それでは，ほんとにおしまいです～