バイクは何も悪くないのですが・・・（＾＾；
SONY α7II + FE 70-300mm F4.5-5.6 G
報告が遅くなりましたが，先週，５月２７日（土）にスバルラインの試走に行ってきました。
もちろん，６月１０日に迫っている富士ヒルクライムのための試走ですが，今年で８回目の参加になるので，「もう試走はやらなくてもいいかな～？」なんて思っていたのですが，試走しておいて良かったです。
それくらい，衝撃的な，初めて体験する，ものすごい結果になりました。
今年は「参加することに意義がある」程度のノリで行った方がよさそうです（＾＾；
長いですが，要するにこんなお話です
- 今年も，富士ヒルに備えてスバルラインの試走に行ってきた
- 運動不足＆体重増加のカラダにとって，24km登りは想像以上にキツかった
- 本番に向けてのわずかながらのパワーアップを順次検討中（無理だとは思うけど）
スバルライン試走2017の仕様
毎年，試走時のスペックを比較していますので，今年も（手抜き？）
| 項目 | 2016年 | 2017年 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 年齢 | 47歳 | 48歳 | |
| 体重 | 60kg | 62kg | お，重い・・・ |
| フレーム | LOOK595 | 今年で８年目 | |
| ホイール | F: Reynolds MV32T UL R: FFWD F4R |
Reynoldsは７年目（！） | |
| タイヤ | F: Vittoria CORSA CX3 R: VELOFLEX Record |
リアはツルツルです・・・。 | |
| チェーンリング | FC-7950（50-34T） ROTAR楕円 |
FC-9000（50-34T） 真円ギア |
また楕円ギアに戻したくなってきた・・・。 |
| リアスプロケ | CS-7900（12-27T） | CS-6700（12-30T） | 30Tが切り札（＾＾） |
| リアディレイラ | RD-7900 | RD-6700A-SS | 30T用 |
| サイコン | GARMIN Edge810J |
PIONEER SX-500CA GARMIN fenix5s |
|
| パワーメーター | なし（手計算） | PIONEERペダモニ | |
もちろん，バイクはLOOK 595のままですし，今年は
ホイールを壊していないので，足回りも特に変更なしです。
しかし，唯一，30Tという巨大な武器を搭載しております（＾＾）
また，ウェア類は２年くらい前からこまごま更新を重ねていて，ようやく，ほぼ新しくなることができました。
ロードを初めて８年ですから，長持ちしすぎたんですが。
ジャージは，Raphaのフライウェイト。今までのルコックより，50gも軽いです（＾＾）
SONY α7II + Carl Zeiss Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA
また，今年はとにかく練習不足＆体重過剰ですから，去年のタイムを更新！などという大それた目標ではなく，まずは，「24km登りっぱなし」という究極の負荷をカラダに思い出させることが目標です。
序盤の様子 → 意外と調子いかも？（＾＾）
スタートラインを過ぎると，いつも頑張りすぎてしまう料金所前の急坂ですが，今年はペダモニがあるので，画面を見てみると450Wほども出ていて，慌てて200Wにセーブ。
勾配が急だと，自分が思っている以上に頑張ってしまうんですが，ペダモニ画面をチラチラ見ながら，200W一定運転を心がけます。
序盤は，だいたい200W前後をキープして走れました（＾＾）
SONY NEX-5T + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA
途中，偶然お会いしたキューマルさんに追い抜かれましたが，あの人は別格なので追いかけず（追いつけない），マイペース，200Wを維持できていました。
意外と調子いいのかも？（＾＾）
駐車場で偶然お会いしたキューマルさんが，後からビューンと追い抜いてきましたが，慌てない慌てない。
SONY NEX-5T + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA
中盤以降の様子 → あれ？ なんだか雲行きが・・・？
10km付近を越えたあたりから，急激に辛くなってきて，これまで維持してきた200W一定パワーを出せなくなってきました。
心肺の方はだいぶ余裕がありますが，脚が全然動かなくなってきました・・・。
これは，明らかに，かの有名な「ヤビツバーンアウト現象」です。
ヤビツバーンアウト現象とは，今思いついたのですが（笑），ろくに走り込んでいないオッサンが，週末にヤビツだけを走ってた場合に発症すると言われている恐ろしい現象です。
ろくに走り込んでいないオッサンは，とにかく登りがキツくてキツくてたまらないので，ヤビツタイムアタックの後半は，「あと500m」「あと100m」と，ヤビツの距離（約11km）だけを希望に走っています。
なので，スバルラインでも，10kmを越えたあたりからガタガタになってしまうのです・・・。
おまけでEdge810Jも装着したのですが，おととしの自分は遥か先に・・・。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
もはや，パワーはサイクリングレベルです・・・。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
ここまで，ほぼ200W一定で走ってきたのに，10km以降の区間では150W出すのが精いっぱい，とガタ落ちになっています。
10km手前，9kmあたりから猛烈なパワーの落ち込み・・・。
過去，最も長くスバルラインを楽しむことができました
息も絶え絶えで５合目にたどり着いたおいら。
気になる（ならない？）タイムは，過去最も遅い，１時間４９分。
１時間４９分。う～む，さすがにこれはマズい・・・。
SONY NEX-5T + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA
スバルラインの自転車往復料金は200円。
この200円の元を取るべく，過去，最も長くスバルラインの坂を楽しみ続けた試走になりました。
過去７回の大会参加ではすべて試走をしていますが，昨年は次男坊とのんびり走った（途中休憩まで！）ため，それ以外の６回とタイムを比較してみると，こうなります。
過去の記録と比べても，ダントツの長時間走行。本番は95分程度でしょうか・・・。
というわけで，過去最長，衝撃の遅さで終わったスバルライン試走2017。
過去，どんなに試走が遅くても，本番では必ず80～90分の間で走ってブロンズ賞でした。
しかし，今年は試走→本番で20分も縮めないと，ブロンズを取ることはできません。
でも，ちゃんとアイスは食べます（＾＾）
SONY NEX-5T + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA
本番まであと１週間ですが，予定されている，改良点は以下の通り。
- 下山用荷物を背負わなくてよい（今回は約2kg）
- 本番ではEdge810Jは付けない（200gくらい？）
- 同じく，ツールボトルもつけない（500g）
- 新型ペダル登場！（＾＾）
- 新型スピードセンサー登場！（＾＾）
- リアタイヤ新品交換！（＾＾）
色々書いてはいますが，こんなことでタイムは改善されないので（言っちゃったよ，笑），まぁ，今年はのんびり行きましょう。
本番へ続く(^^)
試走、ご一緒いただきありがとうございました(^^)荷物がおもすぎるんですよ、下山はウインドブレーカーで大丈夫でしたよー