親子ヤビツ対決での楕円ギア、Baroque Gear効果は？

ヤビツスタート地点で出番を待つBaroque Gear。これでもの凄く速くなる・・・はずだったのですが。

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

先日の、親子ヤビツ対決の続き。

２月にLOOK号に装着した楕円ギア（Baroque Gear）の効果について報告です。

まぁ、まだヒルクライム1回なので、楕円の真価を問うには、ね、まだ、ね・・・（T T)

楕円ギア in ヤビツでの感想

初めに、時系列を書いておくと、こうなります。

今回（３月）はバロックギア取り付け後、初のヤビツ挑戦。

比較対象は、１月の真円（ノーマルギア）でのヤビツになります。

前回と今回の走行データを比較すると、こうなります。

どちらも悲劇的なタイムですが、まぁ、それはさておき、このデータをもとにいろいろ見ていきましょう。

意外と重くない！

34T±3Tということで、上死点・下死点は軽いのですが、３時・９時方向では37Tまで重くなります。

激坂区間では、いつも躊躇なく、リア30Tのシニアギアを使っていますが（笑）、真円34T時に比べると9%重く（37÷34≒1.09）、リアは27T相当の重さになります。

初めてBaroque Gearでヤビツを走るにあたって、この重さ（と言っても27Tですが）が心配でしたが、実際に走ってみると、そんな重さはほとんど感じませんでした。

これが、「気が付かないうちに重いギアが踏めている」という魔法なのかもしれませんね。

ケイデンスは変化せず

9%も重くなるのでケイデンスは下がるはずと思ったのですが・・・、そうなりませんでした。

前回と比べると、75rpm→84rpmで大幅向上してますが、前回が低すぎただけで、過去のヤビツ記録ではだいたい85前後なので、ほぼいつも通りです。

３時・９時方向は37Tと重いですが、逆に０時・６時方向は31Tまで軽くなり、トータル１周では34T相当なので、ケイデンスには変化がないもんなのかもしれないですね。

ペダリング効率

全く変わらないですね。

楕円によるペダリング効率アップを期待していたのですが、全く変化なく、45%という世界一低い効率を維持しています。

なんとも悲しいですねぇ・・・（Ｔ＿Ｔ）

まとめ

いつもながらいい加減な比較で申し訳ない限り。

結局、「重さ」も「ケイデンス」も「ペダリング効率」もいつもどおりで、大した変化を感じていません。

また、変速性能も問題なく、１度も変速ミスはありませんでした。

しかし、そもそも、１月の自分と３月の自分は別人であり、条件が違い過ぎです。

なので、近日中に再比較できるように、ノーマルクランクに戻してみました。

Baroque Gearを外して、元に戻しました。

SONY α7II + TAMRON 28-75mm F2.8

で、次男坊号（Tarmac）に装着。

SONY α7II + TAMRON 28-75mm F2.8

で、バロックギアの方は次男坊号（Tarmac Expert号）に装着しました。

近いうちに、また親子ヤビツ対決を敢行して、父の楕円・真円の比較と、次男坊の楕円・真円の比較の二つを同時にやってみましょう。

それでは、また来週～（＾＾）

まずはご近所鎌倉山で楕円練習。あまりの違和感に大笑いしながら登ってました。

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

【番外】自己ベスト時と比較してみる

50分と45分を比較するのはなんとも情けないので、輝かしい自己ベスト（39分31秒、2018年4月29日）とも比較してみましょう。

FTPはほぼ同じ（240W、235W）なのに、タイムは6分も差があります。

今回はFTP、すなわち１時間最大パワーが235Wなのに、ヤビツ45分で224Wしか出てないのだから、本番でサボりすぎたのだと思います。

これで、「いや、俺、全然本気出してねぇし」という、中学生のような言い訳はできそうです（笑）