これは，まだ小雨状態だった表ヤビツ。このまま帰ればよかったのに・・・。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
先週の土曜日，久しぶりにヤビツ峠に出かけてきました。
ヤビツと言ってもまだ気温が高いので本気タイムアタックではなく，表ヤビツをゆっくり上ったあとは，そのまま裏ヤビツを下って宮ヶ瀬付近を周遊してくる，約100kmのプチロングライドにしました。
平野にはまだ暑さが残りますが，約800mの山まで登れば，裏ヤビツの自然の真っ只中をゆっくり長く下るダウンヒルを楽しめる，はずだったのですが・・・。
我が自転車人生で最強の土砂降りライドになりました（泣）
標高761mで，世界一うまいコーラを飲む（＾＾）
SONY DSC-TX10
ＧＷ後半（前半ってあったんだっけ？）の５月４日，今年３回目のヤビツアタックに出かけてきました。
前回（
４月２７日）は，TUFO Elite Jet<160gという秘密兵器が登場して，前々回（３月２９日）のタイムを３分近くも上回る好タイムを出すことができました。
今回は，高圧ポンプが初期不良から帰還してきたので，Elite Jetにはより高い圧を入れての走りができます。
さてはて・・・？
EliteJet<160gの「黒」で引き締まった595号。さ，行くよ！
Panasonic LUMIX GM1 + G VARIO 12-32mm F3.5-5.6
先週の４月２７日，今シーズン２回目のヤビツアタックに出かけてきました。
前回（３月２９日）は44分という平凡なタイムであり，その原因は去年よりも4kgも増えた体重ではないかと結論付けられていました。
それから約１ヶ月，今度は，単品で160gという超軽量の秘密兵器タイヤTUFO Elite Jet<160gを装着してのリベンジです！
その結果はいかに・・・？
老朽タイヤを支えるNoTubesさん達。
Panasonic LUMIX GM1 + G VARIO 12-32mm F3.5-5.6
先日の，2014初ヤビツアタック記事の最後で少し触れましたが，この日の帰り道に，連続無パンク記録が途絶えてしまう一歩手前のインシデントに遭遇しました。
いやぁ，危なかった～。
やっぱり，転ばぬ先のシーラント剤です（＾＾
半年ぶりに，約束の地へ帰ってきました（＾＾）
SONY DSC-TX10
例年，３月に富士ヒルクライム（FHC）のエントリー作業を完了すると，急にヒルクライム熱が高まり，ヤビツ峠アタックに行きたくなります。
もう条件反射のようなものなのですが，今年も，エントリー完了の翌日(!)の３月２９日に今年初のヤビツ峠アタックに出かけてきました。
単純よねぇ・・・（笑）