大沢駐車場付近。たぶん、左カーブだと思うんだけど・・・。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
先週の土曜日、きたる富士ヒルクライム（６月９日）に備えて、スバルラインの試走に出かけてきました。
2007年の初参加から数えて、ちょうど10回目の富士ヒルクライムですが、最も過酷なスバルライン試走となりました。
にしても、寒かったな～（＞＜）
スバルライン試走2019の仕様
去年、一昨年と比較した今年の試走仕様はこんな感じ。
| 試走年 | 【昨年】 2018年5月20日 |
【今年】 2019年5月20日 |
備考 |
|---|---|---|---|
| 天気 | 快晴 | 濃霧＆小雨＆雨＆強風 | 今まで快晴か曇りでしか登ったことがないのに |
| 年齢 | 49歳 | 50歳 | だんだん、計算しないと分からなくなってきました |
| 体重 | 59.3kg | 60.6kg | あと2kg減らしたい・・・。 |
| フレーム | LOOK595 | なんと10周年！ | |
| ホイール | F: Reynolds MV32T UL R: FFWD F4R |
Reynoldsも9年目 | |
| タイヤ | F: Vittoria CORSA CX3 R: Vittoria CORSA CX3 |
F: Vittoria CORSA CX3 R: Vittoria CORSA SPEED |
フロントもSPEEDにしたい |
| チェーンリング | R: FC-9000 （50-34T） L: FC-7950 |
左側は単身赴任先（ZWIFT用） | |
| リアスプロケ | CS-6700（12-30T） | シルバーギアです（＾＾） | |
| サイコン | PIONEER SGX-500CA GARMIN fenix 5s GARMIN Edge810J |
PIONEER SGX-600CA GARMIN fenix 5s GARMIN Edge810J |
500→600で表示が超改善 |
| パワーメーター | PIONEER ペダモニ | ||
| 至近のFTP | 235W （3.96W/kg） | 222W （3.66W/kg） | 昨年の7.6%減 （＞＜） |
体重が少し増えて、FTPが少し減って、サイコンがCA500→CA600に変わったくらいで、ほぼ変化なし。
全然気が付きませんでしたが、LOOK595号が10年目に突入していたことに初めて気が付き、驚きました（振り返り記事でも書こうかな・・・？）
特段も不満もないので、なんだかやたらと長持ちしています（＾＾；
過去、最も過酷なスバルライン試走へ
今まで、スバルラインの試走は９回やっていますが、ほぼ毎回快晴、悪くても曇り空でした。
本番は日程調整ができませんが、自分で行く試走は天気のいい日を選んでいけばいいので当然です。
今年も、天気予報では「晴れ」だったので、Noguさんと友人、きゅーさんの４人で向かったのですが・・・。
雄大な富士山が・・・見えん。
SONY α7II + TAMRON 28-75mm F2.8
８時過ぎに富士北麓公園に着いたときは、まだ写真のような曇り空で、富士山は濃霧に覆われていて雨も降っていそうだったので、しばらく様子を見ることにしたのですが・・・
より悪くなってしまった・・・。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
より悪くなってしまった・・・（T＿T)
それでも、９時半ごろになると、少なくともふもとは日差しが見え始めたので、みんな揃って登り始めました。
スタート地点の料金所付近はかなり暑かったので、アームカバーを外すかで悩んだのですが、念のため装着したまま登り、暑くて外すことにしました（のちに、これが大正解だとわかります）
スタート地点（料金所）では、天候はほぼ回復していたのですが・・・。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
いつもの通り、激坂はFTP未満で耐え、緩斜面はFTPをちょい超えて飛ばす、という凸凹走行（←本当にその作戦でいいのか？）で走ります。
例年なら、富士山の雄姿を拝みながら走ることで楽しいし、苦しさもまぎれるスバルライン。
この日はずっと雲の中に隠れていて「ただ苦しく長い坂を上るだけ」でしたが、ある意味、ドMヒルクライマーにとっては素晴らしい（？）状況なので、黙々とペダルを回し続けます。
しか～し（チャリダー風）、３合目を過ぎたあたりから様子が怪しくなってきます。
霧がどんどん濃くなってきて、大沢駐車場付近ではほとんど前が見えないくらいの濃霧になりました。
また、濃霧に突入したころから気温もどんどん下がっていき、ハーフフィンガーのグローブで手がかじかんできました。
自分が吐く息も白くなり、大きく息をすると肺がぐっと冷える感じ。
自分の吐く息が白い・・・（！）
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
長年、ヒルクライムをやっていて、下りが寒いのはいつものことですが、登りで寒い思いをしたのは初めてです。
４合目を過ぎると寒さはどんどんひどくなり、「寒い～、寒い～」と呪文を唱えながらのヒルクライムになりました。
スタート時にアームカバーを外すかどうか悩んで、着けたまま登りましたが、もし外していたらDNFになっていたかもです。
また、今回はPioneerペダモニ用の新サイコン、SGX-CA600を使ったのですが、スタート地点でリセットをかけるのを忘れてしまい、ふもとの駐車場からの4kmも込みの距離・タイムとなってしまっていました。
途中まで、このトリック（？）に気が付かず、「ずいぶん進んだな～♪」と思っていたら、4kmも手前だったというポカもやっています。
寒さ・濃霧・サイコンポカと戦いながらも、何とか無事に５合目に辿り着くことができました。
SGX-CA600、Edge810J、fenix 5s（腕）。いろいろ付けすぎているのもミスの原因である・・・。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
タイムは超平凡。本番に期待
ゴールタイムは、1時間34分51秒。
過去10回の試走で6位ということで、かなり平凡なタイムです。
唯一、まともタイムを計測していたfenix 5sによると、1時間34分51秒。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
去年、おととしと走行データを比較するとこんな感じ。
| 試走年 | 【おととし】 2017年5月27日 |
【昨年】 2018年5月20日 |
【今年】 2019年5月20日 |
備考 |
|---|---|---|---|---|
| タイム | 1時間49分44秒 | 1時間29分50秒 | 1時間34分51秒 | 事前予想より少しだけ早いかな |
| 最高速度 | 31.5km/h | 30.1km/h | 32.1km/h | 本番だと40km/hくらい、トレインってすごい |
| 平均心拍 | 166bpm | 166bpm | 164bpm | 去年とほぼ同じ |
| 最大心拍 | 194bpm | 181bpm | 185bpm | 去年とほぼ同じ |
| 平均ケイデンス | 75rpm | 88rpm | 82rpm | 少し遅い？ |
| 平均パワー | 171W | 215W | 193W | かなり低い（▲10.2%） |
| 消費エネルギー | 1059kcal | 1134kcal | 1104kcal | ほぼ同じ |
| TSS | 133.5 | 130.9 | 143.0 | 意外と頑張っている |
ただ、昨年に比べてFTPは7.6%も低いので、タイムは1時間37分くらいを予想（1時間29分50秒×1.076）していたのですが、それよりも2分ほど速いタイムとなりました。
これは、一番下のTSS（Training Stress Score）を見ればわかります。
FTPに対してどれだけ頑張ったかの指標なので、今年は「事前のFTPは低めだけど、当日は根性で大目に頑張った」ということです。
逆に言うと、本番でのタイム向上に向けての「伸びしろ」が少ないかもなぁ・・・。
心拍（赤）とパワー（紫）。後半に向け徐々に落ちていっているなぁ。
SHAPR AQUOS mini
さらに過酷な下りが待っている・・・
登りでも寒かったスバルライン試走2019ですが、当然、下りはもっと寒いです。
５合目でのんびりとアイスを食べて（なぜ？）いるうちに、雨が降り始めてきたため、急いで下ることにしました。
過去19回（試走＋本番）で一番美しいソフト。素晴らしい！
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
しかし、登りの時以上に霧が濃くなり、数ｍ手前しか見えない状況で、道がどちらにカーブしているのかもわかりません。
20km/hくらいで走っても怖いくらいで、ブレーキはずっとかけっぱなしに。
下りも濃霧かよ～。この先、もっともっと霧は深くなっていきます・・・。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
この日は、テールライトを忘れてきたので、あんまり低速で走ると後ろからバスに轢かれそうで、これまた怖い。
途中、ハトバスに抜かれてからは、目立つ黄色いボディとテールランプを追いかけることでなんとかカーブを認識することができました。
登ってきたときの状況を思い出せば、とりあえず３合目まで下れば、霧は晴れるし少しは暖かくなるはずです。
「３合目まで！」を合言葉に、きゅーさんと声をかけながら、めちゃ寒い思いをしながらなんとか無事に３合目までたどり着くと、予想通り、霧は晴れ、常識的な気温になってきました。
まとめ
タイムも走りもイマイチでしたが、それもこれも、すべて濃霧のせいにできた（？）スバルライン試走でした。
去年よりかなりパワーダウン、体重アップしていたので心配はしていたのですが、少なくとも、完走はできそうです。
あとできることと言ったら、
- もうちっとZWIFTやって減量
- ヤビツに通ってFTP・筋力向上
- フロントをCorsa Speedにする
くらいかなぁ。
いずれにせよ、令和初、50代初の富士ヒルは気負わず、ブロンズ（1時間30分）を目指して頑張りましょう。
つづく（＾＾）
当方出動予定の長野方面、今週末は猛暑日もあるとか。
もはや別の惑星の気候ですな。
5200m上れるかな～(恐)