FHC直前メンテ(スプロケ掃除&シーラント剤)

超久しぶりに,スプロケットをきれいにしてあげました。これで,モチベーションもアップ!?

超久しぶりに,スプロケットをきれいにしてあげました。これで,モチベーションもアップ!?

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

富士ヒルクライム(FHC)まで,いよいよあと1週間です。

ここに来てハードなトレーニングをしても間に合わないので,今日は時間をとって,バイクのメンテナンスをすることにしました。

そして,とんでもない事実を発見してしまいました。

気が付かなければよかったのに・・・。




スプロケット&チェーンのクリーニング

おいらは,どうも,チェーンやスプロケットのメンテをやるのが面倒で,どちらも真っ黒になってからようやく重い腰を上げます。

本当は毎回の走行後にちょちょいとメンテしてあげればいいとは思うのですが・・・。

で,今回も見事に真っ黒になったチェーン&スプロケットをお掃除したのでした。

気合の入ったスプロケット。真っ黒でござる。(MV32T)

気合の入ったスプロケット。真っ黒でござる。(MV32T)

SONY NEX-5N + E30mm

黒さなら負けねぇぜ! こちらは,SHAMALのスプロケ。

黒さなら負けねぇぜ! こちらは,SHAMALのスプロケ。

SONY NEX-5N + E30mm

カーボン製のチェーン(うそ) 黒すぎるよ!

カーボン製のチェーン(うそ) 黒すぎるよ!

SONY NEX-5N + E30mm

今回は,チェーンと,スプロケ3個(SHAMAL,MV32T,ローラー用)を掃除したので2時間ほどかかりましたが,ご覧のとおり,ぴかぴかになりました(^^)

MV32Tに付いているDURA-ACEスプロケ。きれいになった~

MV32Tに付いているDURA-ACEスプロケ。きれいになった~

SONY NEX-5N + E30mm

もちろん,チェーンも(^^)

もちろん,チェーンも(^^)

SONY NEX-5N + E30mm

まぁ,走行・タイムに与える影響は僅かでしょうけど,きれいになっているだけでモチベーションがあがる効果がありそうです。

ちなみに,オイルは最近使っていた,FINISH LINEのWAXではなく,ROADの方に切り替えました。

クリーニング後の様子見もかねて,境川CR,鎌倉界隈を50kmほど走りましたが,やっぱり,きれいなスプロケ・チェーン・塗りたてオイルは気持ちがいい~!

平地メインですが,源氏山TTも軽くやっておきました(^^)

平地メインですが,源氏山TTも軽くやっておきました(^^)

SONY NEX-5N + E30mm

タイヤシーラント剤の注入,そして・・・

昨年のFHCと同様に,決戦タイヤRecordにパンク防止のシーラント剤を注入することにしました。

後輪は,前回の交換以降,いまだにシーラント剤を入れていなかったので,本番前に入れておかなければなりません。

また,注入後1年が経過した前輪も,おそらく内部は固まりかけているのではないかと思われますので,追加でシーラント剤を注入しようと考えました。

作業は前輪からやったのですが,前回作業の手順とおり,特に問題なく注入することができました。

フロントは問題なく注入できました(^^)

フロントは問題なく注入できました(^^)

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

そして,後輪にも注入しようと,バルブコアを外そうとしたのですが・・・

なんと,バルブが短すぎて,バルブコアが外せない~(泣)

なんと,バルブが短すぎて,バルブコアが外せない~(泣)

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

なななんと,バルブ長が短すぎて,バルブコアを外せないのです!!

おぉ,なんてこった・・・。

マイナーチェンジ後のRECORDは,バルブ長が若干短くなりました。

エアーを入れるにはエクステンダーを使っているので特に気にしていなかった(むしろ見栄えが良い)のですが,こんなところに落とし穴があるとは・・・!

いまさら悔やんでもしょうがないのですが,タイヤ装着時に「タイプ1」のエクステンダーで継ぎ足しておけばよかった・・・。

というわけで,今年は後輪についてはシーラント剤無しで望むことになりました。

ま,普段から路面を良く注意して乗っているから大丈夫だろう,と思ってなにげなくトレッド面を見たのですが,

げは~,金属片が出てきた!

げは~,金属片が出てきた!

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

おいおい,2か所かよ! 今までパンクしなかったのは運か・・・。

おいおい,2か所かよ! 今までパンクしなかったのは運か・・・。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

うんぎゃ~,超ハッキリと異物があるじゃん! しかも2個!

もちろん,速やかに撤去して瞬間接着剤で補強しましたが,本当に大丈夫かな,本番・・・。

もう4年もパンクしていないし,気が付かなければ気にしなかったのですが,シーラント剤無し&意外と傷アリのタイヤを見ちゃうと,気になって夜も眠れないです。

大丈夫かなぁ・・・。

(おまけ)
過去のパンク履歴を振り返ってみました。

日付 タイヤ銘柄 前輪 or 後輪
2008年4月 Vittoria
OPEN CORSA EVO-CX
前輪
2008年5月 Vittoria
前輪
2008年8月 Panaracer
Extreme EVO3
前輪

なんと,今まで,前輪しかパンクしたことが無いことがわかりました!!

そうそう,後輪なんかパンクするもんじゃないよ。そうだよ,きっと・・・。

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コメント

  1. 名前:Shiro 投稿日:2012/05/29(火) 01:04:06 ID:0344c38ca 返信

    >Noguさん

    こんばんは~

    そう,小さな金属片かと思ってピンセットでつついてみたら,
    結構でかいので驚いてしまいました。
    気が付いてよかったですが・・・。

    で,Noguさんはやっぱり風呂で洗車ですか(笑)

    いや~,しかし本当にあと数日ですね。
    全然実感がわかないのですが・・・。

    とにかく,前日は温泉にゆっくりつかりたいな~(^^)
    また集合時間などなど,連絡取り合いましょう!

  2. 名前:Shiro 投稿日:2012/05/29(火) 00:59:24 ID:0344c38ca 返信

    >_toshiさん

    こんばんは~

    シーラント剤の方は,次記事に書いたとおり,
    なんとか無事に注入することができました。

    その他では,体調が悪いですね(笑)

    本日,健康診断だったのですが,
    未だにバリウムが出てこなくて困っています。

    軽量化どころじゃないな~(笑)

    FUSION3 TLは,どうしちゃったんでしょうねぇ。
    言うとあっさり出てくるあたり,怪しいですよね・・・。

    今のところ,おいらのFUSION3は連続4個(前後×2)使っていますが,
    特に問題は出てきていません。
    イギリス直輸入の方がかえって安心なのか? 謎です。

  3. 名前:Shiro 投稿日:2012/05/29(火) 00:51:25 ID:0344c38ca 返信

    >CoraTeraさん

    こんばんは~

    日曜日はお声をおかけいただき,ありがとうございました!(^^)

    FHC一週間前ということで,
    のんび~りと滑川まで走っていったのですが,
    のんびりしすぎて,帰りの時間がギリギリになってしまいました。

    結局,ご存知のとおり,七里ガ浜付近は飛ばしすぎてしまい,
    本日は筋肉痛でございます(笑)

    だいたい,いつもあの近辺を走っています。
    FHCが終われば,急にやる気無しモードになって,
    のんびりとカメラ片手にあちこち停まっていますので,
    また見かけたら,ゆっくり自転車談義でもしましょう(^^)

    それでは!

  4. 名前:Shiro 投稿日:2012/05/29(火) 00:47:34 ID:0344c38ca 返信

    >keteruさん

    いやぁ,次の記事のように,バルブエクステンダーで解決です!

    NoTubesのCMビデオでは,タイヤに釘や注射器を差し込んで,
    パンクしない様子を自慢していました。

    まぁ,いかにシーラント剤でふさがれても,
    穴だらけのタイヤはやっぱりイヤですけど・・・(笑)

  5. 名前:Shiro 投稿日:2012/05/28(月) 23:35:47 ID:619c6b2ad 返信

    >EXEさん

    こんばんは~

    ご提案どおり,パイプタイプのエクステンダーを
    使ってみたら,まったく問題なく注入できました。

    いやぁ,助かりました!!(^^)

    これで,事前注入もできたし,本番用に予備も持っていけます。

    金属片の方は驚きです。

    前回使用はスバルライン試走なのですが,
    下りはずっと50km/hくらいなので,
    おそらく,試走後の公園や駐車場付近でなにかを踏んだのだと
    予想されます。

    トレッドが極端に薄いRecordで,
    良くパンクしなかったな,と驚いています。

    究極のパンク対策は,運転手の軽量化か!?

  6. 名前:Nogu 投稿日:2012/05/28(月) 19:25:47 ID:708931f67 返信

    げげ。
    金属片とは・・・見つけて良かったですね。
    この記事見て遅ればせながら僕もTCRのメンテはじめました。
    先ずはタイヤとホイールをきれいに洗浄(お風呂でね)
    スプロケは合間を見て磨いて、チェーンは直前の洗浄だろうな。
    タイヤは昨年譲っていただいたPRO3LIGHTを使いまわします。(台形になってますが)
    後はフレームと一緒にお風呂に入ってきれいにして本番ですな。
    いよいよ今週末ですね。
    楽しみです。

  7. 名前:_toshi 投稿日:2012/05/28(月) 08:56:29 ID:66107239d 返信

    リアタイヤがパンクしない事を祈るしかないですね。

    その他は準備万端でしょうか?

    楽しみですね~。

    P.S. 私のFUSION 3 TLですが、2セット目も1セット目と同じくセンターから割れてきて、一昨日3セット目にクレーム交換してもらってきました。

    販売店に一言言うと、あっさり代理店から代替品が届くのです。

    HUTCHINSONは不良が出ている事を認めているって事だと思います。

    こうなったら何回でも打ち上げて、より良い物にしてもらう運動展開しようかな・・・・・

  8. 名前:CoraTera 投稿日:2012/05/28(月) 06:32:42 ID:b4a28ecb4 返信

    Shiroさん

    昨日は時間のない中、ペースをあわせていただき、ありがとうございました。

    滑川の交差点ででShiroさんをお見かけして、全力で引き返したんですが、追いつくのに時間がかかってしまいました。

    FHCがんばってください。
    応援してます。

  9. 名前:keteru 投稿日:2012/05/27(日) 23:33:27 ID:cdcde42e0 返信

     空気圧を高めに入れる。 注射器に規定量のシーラントを入れて、タイヤに刺して注入。 タイヤを回転させて、シーラントで注射針の穴をふさぐ。
     ……なんて言う、本末転倒な馬鹿発想をしてしまいました。 アホだなぁ~。

  10. 名前:EXE 投稿日:2012/05/27(日) 19:33:53 ID:2e56ccf2c 返信

    マイナーチェンジでバルブが短くなっているんですね。知りませんでした。

    Tufoはバルブコアが外れないバルブにも対応するためピニールチューブが付いているぐらいですから、パイプタイプのエクステンダーを付けてそのまま流し込むと入れられなくもないと思いますよ。何もしないとバルブが閉じてしまうので、時々タイヤを握って空気を出してやると上手く流れ込みます。

    にしても、それだけ薄いタイヤで金属片がめり込んでもパンクしないのは凄いですね。 体重が軽いから深く刺さらないんでしょうか? ちなみに、一般的には後輪の方がパンクしやすいようです。諸説ありますが、荷重が掛かっているから、前が浮かした異物を踏むから、というのがメジャーですよね。私もいつも後ろなので羨ましいです。

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