最近タイヤネタばかりですが，フィナーレ（？）を飾るのは自分のLGS RHC号のチューブ交換。LGS SIX号も含めて，一度もパンクしたことがないので，実は自分の自転車では初めてのチューブ交換だったりします。
ロードバイクに乗る時の最低限の装備は，タイヤレバー，ポンプ，そして予備チューブのパンク修理３種の神器。……ということを，事前に本を読んで勉強していたので，RHC号を買った時に一緒に予備チューブも購入してありました。
で，それから６ヶ月。
いっこうにパンクする気配が無い。
まったく予備チューブの出番が無い（
以前紹介したCO2ボンベも）。まぁ，それはそれで良いことなんですが，ふと，あることに気が付きました。
予備チューブとして持ち歩いているのはPanaracerの「R’Air」の700x23cなのですが，こいつは，お値段(約1,000円)の割には結構軽量で，700c×23c，48mmバルブで66gしかありません。
一方，常用している方のチューブの方は，銘柄は分かりません（っていうかバラしたことがない）が，もともとおまけで付いていた奴なので，そんなに軽量なチューブとは思えません。
これでは，予備と常用が逆です。普段，乾パンを食べていて，非常食にステーキを確保してあるような感じです（だいぶ違う？）。そこで，予備と常用のチューブを入れ替えてみることにしました。
初めてロードバイクのタイヤを外すことになったのですが，あまりの堅さにビックリしました。まぁ，近所の100円ショップ謹製のタイヤレバーに問題があるかもしれませんが……。
で，苦労の末にようやく引っ張り出したチューブの重量を量ってみると，，，
82g。 よかった～，この作業が無駄ではなかった～！（何が良かったんだか……）
やっぱり，予備のR’Airより重かったので， さっそくチューブの入れ替えを行い，外した時よりもさらに苦労してタイヤをはめて，元通りにしてあげました。
回転体であるタイヤ外周部の重量を少し軽量化でき，また，チューブ交換の練習もできたことで，小さなシアワセを感じつつ，作業は終了したのでありました。
これでホイールもチューブも軽量化したので，後はタイヤかな……？
（＾＾;）
えらい古い記事にコメントです．
R’Airの出番は結局あったのでしょうか？一部ではR’Airを使うと，乗り心地が大きく改善されると言われているため試してみました．いえ，試そうとしたけどできませんでした．なんと，3本連続でエアを入れただけで破裂という，とんでもない結果になってしまったのです．（ちょうど今晩，３打席連続本塁打もあったようですが，何にも関連はありませんなぁ）さすがに，もう使う意欲がなくなり，他の質実剛健タイプのチューブを選定することとしました．さすがに予備としても持ちたくないな．