大リーグ養成? 「ママチャリタイヤ交換」のその後・・・

重さの原因はコレだ!

重さの原因はコレだ!

SONY NEX-5N + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA

先日,我が家の最高権力者(ツマ)が所有するママチャリのタイヤ交換をした話を紹介しました。

劣化が進んでボロボロになったタイヤのせいでパンクを繰り返していたので,チューブだけではなく,タイヤごと交換したのでした。

これで快適なママチャリ通勤ができるようになったはずなのですが,最高権力者は「鬼のように重いんだけど・・・(怒)」と激怒り中です。

一体何が・・・?




そんなに差はないはずなんだけど・・・?

今回,交換したタイヤの重量は520gで,交換前のタイヤ(570g)よりも,ほんの少しだけ軽量化しています。

しかし,ホイール全体(ホイル+チューブ+タイヤ)では1690gもありますから,その差はほとんど誤差みたいなものです。
(595号の前輪は600gほどだから3倍近いです,笑)。

交換前(完成車)のタイヤは570g。

交換前(完成車)のタイヤは570g。

SONY NEX-5N + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA

交換後は520gですが,その差は誤差の範疇でしょう。

交換後は520gですが,その差は誤差の範疇でしょう。

SONY NEX-5N + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA

重量に差が無いとなると,あとはタイヤの性格,性能差でしょうか。

ご存じのとおり(?),おいらは,タイヤごとの差なんてほとんど感じ取れないヘッポコライダーですが,もしかすると,ツマは我が家の最高権力者であるとともに,最高のバイクレビュワーなのかもしれません!?

そりゃ重いよ~(^^;) 殺されるかも・・・

最高権力者から「鬼のように重い」と怒られたものの,思い当たるフシは無かったので,「閣下の気のせいではないでしょうか」と受け流していました。

しかし,週末になって,「本当に重い! 下り坂も漕がないと進まんけど」と怒られるようになり,いよいよ身の危険を感じて現地調査。

駐輪場に停めてあるツマ号のフロントを持ち上げて,ホイールを空転させてみたのですが,全く回りません・・・

手で強く押すと,「グググ・・・」と動くのですが,空転はしてくれません。

で,悩むこと5秒,Vブレーキが片効きになっていることを発見しました(^^)

写真では見にくいのですが,シューがリムに接触しています・・・。

写真では見にくいのですが,シューがリムに接触しています・・・。

SONY NEX-5N + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA

写真では分かりにくいのですが,Vブレーキの左右のバランスが崩れて,右側のシューが常にリムに接触している状態でした。

そりゃぁ,重いわけですよ。

ブレーキかけっぱなしだもん(笑)

この猛暑の中,ブレーキをかけながら,鬼の形相でグイグイとペダルを踏んで通勤していたツマを想像すると,謝罪より先に笑いが出てきてしまいます(笑)

左右のバランス調整と,シューの当たり調整をしたあとは,ウソのように軽くなったLGS TR2で,軽快に走る最高権力者です。

こんなバネで左右のバランスを保つんだから,もともと難しいですよね(と言い訳)

こんなバネで左右のバランスを保つんだから,もともと難しいですよね(と言い訳)

SONY NEX-5N + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA

左のシューは下にずれていました。これも直さないと。

左のシューは下にずれていました。これも直さないと。

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おいらが,夫の愛で,あえて重くした走りのおかげで,ツマの脚力も鍛えられたはずです。

自転車版「大リーグ養成ギプス」のようなものでしょうか?

でも,取り付け直後に試乗したときは,こんなじゃなかったんだけどなぁ。

キャリパーだけでもDeoreにでもしてあげようかナ・・・?(^^)

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コメント

  1. 名前:Shiro 投稿日:2015/08/11(火) 20:26:38 ID:9cf5fa06e 返信

    >_toshiさん

    おぉ,こんなパーツも探せばあるか。
    「自転車のあさひ」なんかだと,細かいパーツまで残さず売っているから,手に入るかもしれませんね。

    似たようなバネが手元にあれば代用できないかな?(シャーペンのバネとか・・・)

    情報ありがとうございました~(^^)

    我が家のロックタイトは242なので,そんなに強度は無いので大丈夫かと思います。

    が,どっちにしても,一度ばらして様子を見たほうが良さそうですね。

    一度,Deoreを使ってしまうと,それ以下のグレードとの差が大きくて驚きます。

    やっぱり,最後はDeore化かな?(レバーごと。TEKTROだし・・・)

  2. 名前:_toshi 投稿日:2015/08/10(月) 22:11:07 ID:ae7c4e979 返信

    Shiroさん:

    >あの小さなスプリングはどこかで売っているのかなぁ・・・?

    現物の型番が分かりませんけど、これと同じかな?(スクリューとスプリングはセットみたいですね)
    http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BR/EV-BR-M422-2792_v1_m56577569830646633.pdf

    送料のほうが高いかも・・・

    >最悪,ロックタイトでもいけるのかも!?

    それはマズイかも。
    次に調整が必要になった時には壊して捨てるつもりなら構いませんけど。

  3. 名前:Shiro 投稿日:2015/08/10(月) 18:11:58 ID:7f3e0b797 返信

    >_toshiさん

    そうですね,一応はグレード無しながらもSHIMANO製だから,一度ばらして調整するカチはあるかもしれませんね。

    ネタにもなりますし(^^)

    購入から3年くらい,ずっと雨ざらしで保管ですから,グリスも全くなくなっているでしょうしね。

    あの小さなスプリングはどこかで売っているのかなぁ・・・?

    まぁ,ゆるみ止めだからなんでもいいといえば,そうなんですが。

    最悪,ロックタイトでもいけるのかも!?

  4. 名前:Shiro 投稿日:2015/08/10(月) 18:07:15 ID:7f3e0b797 返信

    >Noguさん

    そういえば,FBで紹介していましたね(^^)

    負荷装置の無いローラー台では,有効だったりして!?

    おいらの3本ローラー,負荷装置無いんだよなぁ・・

  5. 名前:_toshi 投稿日:2015/08/10(月) 16:07:34 ID:ae7c4e979 返信

    Shiroさん:

    +ネジ部スプリングの機能は+ネジの緩み防止だけです。

    左右のテンションを決めているのは、+ネジの先端が押している棒状のスプリングです。

    キャリパーその物はSHIMANO製なので、一度取り外して摺動部分を清掃、グリスアップをしてから再調整すれば元に戻ると思います。

  6. 名前:_toshi 投稿日:2015/08/10(月) 16:05:56 ID:ae7c4e979 返信

    Shiroさん:

    +ネジ部スプリングの機能は+ネジの緩み防止だけです。

    左右のテンションは、+ネジの先端が押している棒状のスプリングですよ。

    キャリパーその物はSHIMANO製なので、一度取り外して摺動部分を清掃しt、グリスアップをしてから再調整すれば

  7. 名前:Nogu 投稿日:2015/08/10(月) 10:21:17 ID:2b3f020ae 返信

    わしも片効きのままローラー回した事あるけど死にそうに辛かったです。
    そりゃー奥さん怒るよね。

  8. 名前:Shiro 投稿日:2015/08/08(土) 18:57:10 ID:388257741 返信

    >_toshiさん

    でへへ,確かに作業ミスですね・・・。

    ホイールセンターについては,この手の作業の時は一生懸命合わせるようにしているので大丈夫です。

    念のために,一度ゆるめて再度しめなおしましたが,センターについては異常なしです。

    が,ブレーキキャリパーの方はひどいカモです。

    左右の「プラスネジ」を調整するのですが,もう,スプリングがまともに効いていない感じです。

    最後から2番目の写真を見ると分かるのですが,スプリング周りもサビサビになっています。

    ずっと外置きしているので,それが原因なんでしょうけど・・・。

    キャリパーも高いものではない(1000~2000円くらい?)なので,涼しくなったら取り換えちゃおうかと思いいます(^^)

    御心配,ありがとうございました!!

  9. 名前:_toshi 投稿日:2015/08/08(土) 17:29:34 ID:ebfa782db 返信

    Shiroさん:

    作業ミスでしょう!

    今の状態でホイールのセンターは出ているのでしょうか?

    出ているのなら現在の状態で良いですけど、出ていないのならセンター出しからやり直しです。

    ママチャリでは往々にしてフレーム(やフォーク)の狂いが散見されますので一度ホイールを外すと元通りの位置に取り付かないのは驚く事ではないですけど、出来るだけセンターに取り付けてあげないと。

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