タイヤ運用コスト比較大会

過去最高コストをたたき出した瞬間(2013年スバルライン試走下り)

過去最高コストをたたき出した瞬間(2013年スバルライン試走下り)

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既にお知らせしている通り,今月に入って,2本のタイヤを経年劣化パンクによって失いました。

安いわりには長持ちするタイヤ,高級なのに短命なタイヤなどがありますが,今回は,過去に使ったタイヤの走行距離あたりのコストを比較してみることにしました。

距離あたりのコストが最もお安かったのは?

そして,最も高かったのは?(←最初から分かっているような・・・)

要するにこんなお話です(^^)

  • 今までに使ったタイヤたちのコスパを比較
  • やる前からわかっているけど,走行kmあたり単価が一番高かったのは,わずか25kmでパンクしたRecord(15000円)
  • 一番,ローコストだったのは・・・?


出場選手(タイヤ)の紹介

2007年にLGS RHC号でロードバイクデビューして以来,今まで10回タイヤを乗り換えてきました。

最新のタイヤ(IRC ROADLITE TL)はまだ寿命を迎えていないので除外し,それ以外のタイヤを並べて比較します。

出場選手は以下の通りです。

種別 タイヤ 使用時期 お値段
(1本)
走行距離 交換理由
CL Vittoria
OPEN CORSA
EVO CX
9ヶ月
(07/11~08/7)
7000円 1786km 磨耗
CL Panaracer
Extreme EVO3
Protex
10ヶ月
(08/7~09/4)
4000円 1528km 磨耗
CL Michelin
PRO3 Race
18ヶ月
(09/4~10/9)
4500円 2935km 経年劣化
CL Michelin
PRO3 Light
1ヶ月
(10/11)
6000円 79km お譲り
TL Hutchinson
FUSION3 TL ①
21ヶ月
(10/9~12/5)
8000円 3680km 経年劣化
TL Hutchinson
FUSION3 TL ②
15ヶ月
(12/5~12/7)
8000円 5680km 経年劣化
エア漏れ
TU VELOFLEX
Record Tubular ①
9ヶ月
(11/1~11/9)
15000円 480km 磨耗
TU VELOFLEX
Record Tubular ②
19ヶ月
(11/10~13/5)
15000円 1116km パンク
TU VELOFLEX
Record Tubular ③
1ヶ月
(13/5)
15000円 25km パンク
TU VELOFLEX
Record Tubular ④
38ヶ月
(11/1~14/3)
15000円 2534km 磨耗
TU TUFO
EliteJet<160g
4ヶ月
(14/4~14/7)
8500円 380km パンク

種別欄の記号の意味は,CL=クリンチャー,TL=チューブレス,TU=チューブラーです。

わずか25kmでお釈迦になったタイヤもあるかと思えば,5600kmも走ったタイヤがあります。

また,同じVELOFLEX Recordでも,25kmでお星様になったり,38ヶ月も生き延びたり,個体差も大きそうです。

もっともハイコストだったタイヤは・・・?

走行距離1kmあたりの単価(円)をグラフにしてみました。

1kmあたりコスト比較。Record④の成績が良過ぎて・・・。

もう,やる前から分かっていましたが,3番目のVELOFLEX Recordがダントツです。

なんせ,15000円もするのにたった25kmで消費してしまったのだから,kmあたり600円という,タクシー並みの運賃です。

あまりにもRecord③がダントツなので,縦軸を再調整したのがこのグラフ。

Record④を除外しても,やっぱり割高なチューブラー群。

これで,ようやくまともな比較ができるようになりました(笑)

グラフのちょうど右半分がチューブラー,しかも,超軽量チューブラーたちなのですが,やはり全般的にコストがべらぼうに高いです。

種別 タイヤ kmあたりコスト
CL Vittoria OPEN CORSA EVO CX 3.9円
CL Panaracer Extreme EVO3 Protex 2.6円
CL Michelin PRO3 Race 1.5円
TL Hutchinson FUSION3 TL ① 2.2円
TL Hutchinson FUSION3 TL ② 1.4円
TU VELOFLEX Record Tubular ① 31.3円
TU VELOFLEX Record Tubular ② 13.4円
TU VELOFLEX Record Tubular ③ 600.0円
TU VELOFLEX Record Tubular ④ 5.9円
TU TUFO EliteJet<160g 22.4円

最も長持ちしたRecord④(5.9円/km)でも単価が15000円もするので,5000~8000円程度のクリンチャーやチューブレスには到底届きません。

特に,8000円で5700kmも走ったFUSION3TL②は1.4円/kmですから,圧倒的な安さです。

チューブラーがここまで高くなってしまっている原因は,

  1. 単価が高い(Recordは15000円,EliteJetで10000円)
  2. 超軽量タイプばかりなので,パンクしやすい
  3.  〃  磨耗しやすい
  4. パンクしたら修理不能で交換・・・

こんなところかと思います。

最近,パンクする機会が多くなっていますが,すべて超軽量チューブラーであり,クリンチャー・チューブレスは連続で13000kmほど無パンクで走っています。

ここまで大きな差があると,お財布に与えるダメージも激しいものがありますので,次回(のパンク)以降は,もうちっと頑丈なチューブラーに変更しようかな?とも思い始めています。

久しぶりに,VittoriaとかContinentalとか・・・。

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初期コストは高めだけど,とにかく長持ちします!

コメント

  1. 名前:Shiro 投稿日:2014/07/28(月) 21:54:00 ID:a3be55164 返信

    >i-HTT-TMさん

    たしかに,23cである必要は無く,長持ち・乗り心地重視なら25cだってありなんですよね。

    パニアまで付けたらものすごい重量でしょうから,やっぱりエアボリュームのある25cなんでしょうね。

    しかし,一週間の移動キャンプサイクリングなんていいですねぇ・・・。
    夢のような話だなぁ(^^;)

  2. 名前:i-HTT-TM 投稿日:2014/07/27(日) 22:07:53 ID:3ac14ab28 返信

    Shiroさん

    8月の頭から一週間ほどの移動キャンプサイクリングを計画しているので、そのためにキャリアとパニアを買うべく本日ワイズへ行ったのですが、23Cでは直ぐにダメになると言われ、コスト優先で25Cを選び、コンチネンタルのウルトラスポーツ2 25C ケブラーを購入しました。
    これからしばらくはこいつに体重をあずけて付き合っていくことになりそうですw

  3. 名前:Shiro 投稿日:2014/07/24(木) 19:26:52 ID:fbb02bebe 返信

    >i-HTT-TMさん

    おぉ,EA50ですか!

    おいらがロードバイクを始めて,最初に買ったホイールです(完成車以外で)

    当時はまだVISTAという名前でした。

    完成車の2kg近くあるホイールから乗り換えたので,その軽さに感動しました。

    そのホイールで富士ヒルも上りました(^^)

    EASTONはデザイン,格好良いですよね!

  4. 名前:i-HTT-TM 投稿日:2014/07/23(水) 01:10:45 ID:21b35cf62 返信

    shiroさん

    おっと、新しい記事を読み終えてもう一度更新したらコメントがwありがとうございますww

    貧乏人はESTONのEA50aeroで頑張っていますww
    EA50って、今年度モデルから廃番で無くなっちゃったんですよね(汗)にしても、最下グレードのくせにかっこいいので気に入っていますがw
    ただ、ロード初めて直ぐに使っていたW/Oのクリンチャータイヤ以外真っ黒を使ったことが無い私としてはサイドカラーが欲しいところw悩みどころですww

    (貧乏人とかいいつつクロモリにはGP4を入れているのはナイショですww)

  5. 名前:Shiro 投稿日:2014/07/23(水) 00:56:38 ID:0c453af08 返信

    >i-HTT-TMさん

    クリンチャーではロード始めた最初の1年でパンク3回やりましたが,それ以降一度もパンクせず,チューブレスにいたってはパンク未経験です。

    やっぱり,コスパではまったく勝負にならず,チューブラー惨敗です(涙)

    ミシュランはPRO3しか乗ったことがないですが,グリップも対パンクも十分でした。
    今はPRO4なんですよね。
    久しぶりに試してみたい気もするのですが,やっぱり,チューブレス楽だなぁ(^^)

  6. 名前:i-HTT-TM 投稿日:2014/07/21(月) 22:39:58 ID:e8cea832f 返信

    shiroさん

    _toshiさんと同じことを思いましたよww
    けど、クリンチャーの亡くなられたチューブ様方、チューブラーのパンク防止剤、等の価格も入れるとまたコスパが変わってきそうですね。ってそこまで統計ないかwそれに、TUはパンク防止剤の価格を入れてもコスパが悪化するだけで順位は変わりそうにないですね・・・

    私は今も昔もCLですが、パナレーサーの価格にビックリw私がほぼ同価格で買ったパナレーサーのエリートプラスなんて3ヶ月でサイド割れしてるのに・・・とか言いつつ未だに運用できていますがw
    ミシュラン君は結構優秀っぽいですね。重い人にはNGなミシュラン君、やはり乗り手が軽ければ頑張るんですねw 私も次のタイヤはミシュランで探そうかな?

  7. 名前:Shiro 投稿日:2014/07/20(日) 21:44:54 ID:7554c0e9c 返信

    >_toshiさん

    確かに・・・(笑)

    普段の仕事は極めて適当なのに,こと自転車になると真面目に記録をつけています。

    2006年にLGS SIX号に乗り始めてから,どんな近場のライド(2kmとか)でも,必ず記録をつけています。

    走行時間,距離,心拍,カロリー,上昇高度(笑)などのほか,どんな装備で行ったかまで・・・。

    この真面目さを仕事に生かしてもらいたいところです(笑)

    で,1枚目の写真。
    確かにRDがどうなってるのか,怪しいですね。
    おそらく,草の上に優しく載せているのだと思いますが・・・。

    最近,Innotec105塗布の際にRDをバラバラにしましたが,特に異常ありませんでした(^^)

  8. 名前:_toshi 投稿日:2014/07/20(日) 21:23:01 ID:2557b0ef4 返信

    Shiroさん:

    ただただ、良く記録を取っているなぁ、と感心しきりです。

    1カット目の写真で、RDがどうなってしまっているのかちょっと心配・・・

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