タイヤ・チューブ

最近の主力タイヤ,Vittoria CORSA CX3。

最近の主力タイヤ,Vittoria CORSA CX3。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

毎年1000~2000kmしか走れていないのですが,大体1年に1回くらいのペースでタイヤ交換をしています。まぁ,「磨り減ったから」という理由よりも「新しいタイヤを使ってみたい♪」という理由のほうが大きいですが(笑)

Vittoria
CORSA CONTROL
G2.0 TLR

ヴィットリア Vittoria コルサコントロール チューブレスレディ 700×25C グラフェン2.0 フルブラック CORSA CONTROL GRAPHENE2.0 VI8022530019095

とても頑丈で、グリップ力も抜群で信頼性が高いです。

ヒルクライム用ではなく、ロングライド用と割り切れば、パンクやスリップを気にせずガンガン使い倒せそうなタイヤです。

グリップ力が登りではマイナスになるくらい、路面に粘ります。やっぱり、ロングライド向きです。



Vittoria
CORSA SPEED TUBULAR
Vittoria(ビットリア) corsa speed コルサ スピードチューブラータイヤ 23-28

重量自体が軽いのですが、転がり抵抗もとても軽く感じます。

このタイヤに変えて、ヤビツ39分、富士ヒル自己ベスト(80分)が達成できました(^^)

やっぱり、耐パンク性能は低いです。

ヒルクライムでは無傷ですが、ツーリングや街乗りで使い始めた途端、2本ともパンクしてしまいました(><)

でも、G2.0を新規購入しました(^^)



Vittoria
RUBINO PRO
ENDURANCE

ビットリア(Vittoria) 自転車 タイヤ クリンチャー ルビノプロエンデュランス G2.0 [rubino pro endurance G2.0] 700×25c(25-622) フルブラック グラフェン ロード サイクリング ツーリング レース

とにかく頑丈です。

トレッド面に溝もガッチリ掘られているので、雨でも強そうです。

また、名前の通り、耐久性も高そうです。

重いです・・・。

また、とにかく頑丈なので取り付けが大変。タイヤレバーだけではなく、タイヤペンチ併用推奨です。


IRC
FORMULA PRO
TUBELESS RBCC

IRC tire IRC FORMULA PRO TUBELESS RBCC 190130 HP-92 700X25c ブラック

Hutchinsonなどと比べると半額近いお値段ながら、十分な性能です。

グリップ力も良いし、軽量(280g)なので登りもOK。

しばらく子供に貸していたのですが、ちょっとした未舗装道路は普通に走っていたようですが、結局パンク知らずでした。

見た目が少し、いや、かなり地味(^^;



アイテム名 いいところ イマイチなところ 満足度 記事
Panaracer
Minits Lite
パナレーサー タイヤ ミニッツライト ProTite [H/E 20×1.25(32-406)] ブラック F20125BAX-MNL4

完成車についていたタイヤよりかなり軽いので、ミニベロらしい軽い加速に生まれ変わりました。

軽量ということで耐パンク性能も気になりましたが、日常の足として多少の砂利道も乗っていて、1年パンク無しです(^^)

何も問題なし!

ちょっとお値段が張るかな・・・?



Vittoria
Zaffiro Pro
Home Trainer

Vittoria(ビットリア) タイヤ ザフィーロプロ ホームトレーナー [zaffiro pro home trainer] 700x23c フルレッド クリンチャー 270g ホームトレーナー専用 111.330.17.23.222BX

ローラー台専用タイヤ(屋外走行不可)。

ものすごく頑丈で全く摩耗しません。数千km相当走っていますが減る気配なしです(^^)

また、どういう原理か分からないのですが、普通のタイヤに比べて騒音も抑えられます。

お安いですし、ローラーやるなら必須です!

似たようなネーミングで屋外用もあるので気をつけて!



Vittoria
「CORSA CX3」
●ビットリア CORSA CX3 28インチ×23mm幅 チューブラー ブラック/ブルー

[メーカーページ]

軽量タイヤ(Vittoria Record,TUFO Elite, S3)とは全く違う,しとやかな乗り心地。

低圧でも走れるし,グリップも安定していてピーキーな感じはなく,とにかく乗りやすいです。

全くないです。

しいて言えば,5000円くらいで買えればなぁ・・・(だいたい9000~11000円です)



Vittoria
「CORSA CX2」
ビットリア OPEN CORSA EVO CX II 700×23C オールブラック

おいらレベルの走りでは,CX3との差は全く分かりませんが,入手できればお値段が格安です(^^)

FHCの会場で,1本5000円で入手しました。

エクステンダーが専用品じゃないと使えないのが難点かな?



VELOFLEX
「Record Tubular」

[メーカーページ]

とにかく軽い! チューブラーで194gですから,クリンチャーと比べると冗談のように軽量です。

また,慎重に走れば耐パンク性も問題なさそうです。

慎重に走らないと,あっさりとスリップしてフラットポイントを作ったり,パンクしたりします。最短,25kmでパンクしました(号泣)

やはり,上り決戦専用という感じです。



TUFO
「EliteJet<160g」
(TUFO/チューフォ) (自転車用タイヤ) Elite JET < 160g

最高気圧(15bar)まで上げると,ものすごく軽く,ヒルクライムでは素晴らしい武器になります。

グリップ力も特に問題はありません。

やっぱり,パンクにとても弱いです。

日常のライドで砂粒などを踏むと,すぐにトレッドに傷ができ,そのうちパンクにつながります。ちょっと弱過ぎ・・・。


TUFO
「S3 Lite<195g」
TUFO S3 Lite <195g オールブラック チューブラー

Elite Jet<160gよりも少しは頑丈で,かつ,お値段も少しお安い(^^)

特性は似たようなもので,高い空気圧で転がり抵抗を低減しています。乗り心地は悪いですが(笑),ヒルクライム決戦用に。

今のところ無パンクですが,やっぱり,心配はあります。



Hutchinson
「FUSION3 TL」
HUTCHINSON(ハッチンソン) FUSION3 Tubeless Tyre 700x23c

[メーカーページ]

高速走行時の伸びがとてもよく,巡航走行が楽です。また,PRO3同様に推奨空気圧がとても低いので,カラダにも優しいです。

グリップもいい感じです。また,パンクにも強く,耐久性も十分です!

慣れないと装着が地獄のように大変です。また,重量がかなりありますので,ヒルクライムには不向きです(残念!)

あと,お値段がちょっと高いなぁ・・・



IRC
「ROADLITE TL」
IRC ROADLITE TUBELESS 700×25c 190118 ブラック

[メーカーページ]

FUSION3 TLに比らべるとお安いです(8000円 vs 5000円)。

それ以外メリットが無いと思っていたのですが,ものすごくパンクに強いことが分かりました(釘が刺さってもエアがもれませんでした!)

見た目が地味過ぎです・・・。ロゴも格好悪いんです・・・。



Vittoria
「Zaffiro PRO」
Vittoria(ビットリア) ZAFFIRO PRO HOME-TRAINER 700×23c FULL RED F-ZAH723-R

[メーカーページ]

ローラー台専用タイヤ。

とにかく頑丈な上に,走行音がかなり静かになります。

お値段も安いし,ローラー台をやるなら必須です。

特になしです~



Vittoria
「OPEN CORSA EVO CX」
Vittoria(ビットリア) OPEN CORSA CX 3 700×23c RED/BLACK/RED F-CX723-RB

[メーカーページ]

★写真はCX3です

交換前に使っていた練習用タイヤ(Topazio)に比べると軽いですが,極端に飛び抜けた性能ではないと思います。

グリップはかなりの高速ダウンヒルでも踏ん張ってくれました。また,見た目もかっこよくて気に入ってました。

転がり抵抗や耐パンク性能では普通のような気がします。また,2000kmで真っ平らに近く摩耗しました。

お値段からすると,もう少し長持ちして欲しかったなぁ~


Michelin
「PRO3 RACE」

[楽天で最安値を検索]

[メーカーページ]
かなり柔らかいタイヤです。トレッド面がしなやかな手触りなので,この影響かと思います。また,推奨空気圧も低めなので,カラダに優しいタイヤです。また,グリップ力が高く,下りでハードブレーキングしても粘ってくれます。 重量,転がり抵抗については体感できるほどではありません。また,定価だとちょっと手が出せません・・・。

Panaracer
「Extreme EVO3 Protex」

[楽天で最安値を検索]

[メーカーページ]
転がり抵抗が小さいです! トレッド面が三角形なせいだと思うのですが,だいぶ軽く走れます。8barくらいでも十分軽く走れます。ウリの耐パンク性能はまだ300kmくらいですので分かりません。

[2008.08.24追記]
雨中走行時に大きな金属片を踏んだらあっさりパンクしました。Protexも限度があるようです……

グラフィックがダサイ……。あと,三角形のトレッド面はすり減らないのでしょうか,心配です。

[2009.5.2追記]
やっぱり摩耗が早いです。1600kmで次のミシュランPRO3に交換です。


Vittoria
「EVO55」

[楽天で最安値を検索]
とても軽量なチューブ。最初はパンクが不安でしたが,全然問題なし。ミシュランPRO3との組合せでは一度もパンクしたことがありません(^^) ん~なし。強いて言えば,バルブナットがないので,リムにカチカチ当たる場合アリ。


【2020.3.1追記】
Vittoria RUBINO PRO ENDURANCEを追記しました。
【2020.1.7追記】
Vittoria Zaffiro Pro Home Trainer、Panaracer MINITS Liteを追記しました。
【2020.1.28追記】
Vittoria CORSA SPEED、CORSA CONTROL TLR、IRC FORMULA PRO RBCCを追記しました。
【2015.10.19追記】
ホイール関係を別記事に分離しました。また,Vittoria CX2,TUFO S3 Liteを追記しました。
【2011.1.17追記】
「ドライブトレイン」から独立して,「タイヤ・ホイール」カテゴリを作りました。
【2013.7.7追記】
Reynolds MV32T UL,Vittoria Zaffiro Home Trainer,VELOFLEX Record Tubularを追記しました。
【2014.9.28追記】
FUSION3 TLの評価を上げました。すばらしいタイヤです(^^) また,ROADLITEとEliteJetを追加しました。
【2014.8.5追記】
Vittoria CORSA CX3を追記しました。柔らかくて乗りやすい,いいタイヤです(^^)

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