＞EXEさん

本当に，すんばらしいホイール情報，ありがとうございました！
EXEさんに教えてもらわなければ，MV32 ULなんて知る機会がありませんでした。

Reynoldsは，明らかに日本の代理店がサボっていますよね。
あんなへぼいＨＰ見たことないです・・・。
作り直してあげたいくらいです。

セメントは面倒くさそうなので，TTP-1で行こうと思っています。
ただ，ＷＯと違って，ＴＵは着脱自体がとても面倒みたいですね。

決戦用にRecordを使おうと思っているのですが，
普段用のタイヤと交換することがすごく大変そう。
ＷＯなら，気軽に交換できたのですが・・・。

結局，Recordを履きっぱなしにして決戦に備え，
普段はSHAMALで走る，というすみわけになりそうです。

•   Shiro
• 2011年1月19日 22:32

おおおめでとうございます! そして安い!

タイヤの銘柄が決まったら、貼り付け方法も考えないといけませんね。スタンダードにTTP-1も良いですし、耐久性の高いタイヤを時々はめてツーリングに使うならリムセメントも良いと思いますよ(タイヤに付いたTTP-1を剥がすのは地獄です)。

それにしても、カーボンチューブラーにすると買い足す物が多いですよね。バルブエクステンダーやブレーキシューはReynoldsは付属するようですが、バラバラで買うと買い忘れそうになります。

それでは、更新楽しみにしています!

•   EXE
• 2011年1月19日 18:32

＞涼さん

なぜ，bellatiでは　@ を (at)と書いているのか，
謎ですよねぇ。

おいらも最初はずいぶん探してしまいました。

で，bellatiの回答。

なんと，頼めばタップ切＆フェイシング＆ＢＢ取り付けまでやってくれるのですね！！
素晴らしいです！！
おいらもそうすれば，無駄に1個ＢＢを捨てずにすんだのに～

とても役に立つ情報ありがとうございました。

次にフレームを買う際にはぜひこの方法で行こう！
（まず無いだろうな・・・，笑）

それにしても，bellatiにしても，wiggleにしても，
海外サイトのほうがレスポンスが圧倒的にいいのはなぜでしょう！？

•   Shiro
• 2011年1月19日 00:48

＞Noguさん

そう，やっぱり高いですよねぇ。

おいらはWiggleで格安入手でしたが，
国内ではまったく買う気になれません。高すぎでやんす。

それにしても，PRO3もいいタイヤですよね。
グリップも快適性も，軽さも，いままで最高です。

ＷＯやＴＬは，乗せ替えが比較的簡単なのがいいですよね。
今度のＴＵは，かなり手間がかかるみたいなので，困っちゃいそうです・・・。

早くヤビツ行きたいな～（＾＾）

•   Shiro
• 2011年1月19日 00:44

＞keteruさん

こんばんは～

そうそう，FUSION3に踏み切るには，
keteruさんからの後押しがあったのでした。
ありがとうございました（＾＾）

気軽に快適な乗り心地。とても気に入っています。

国内価格がバカみたいに高いのが難点ですが，
チューブ込みと考えればＷＯと同じようなもんかな？

566は専用シートポストじゃないのですね。
正直言って，その方が自由度が高いですし，末永く使えるような・・・。

ISPは調整はできないし，重いし，いつか入手できなくなるリスクがあるし，
何がいいんだか（見栄え？）よ～わかりません。

•   Shiro
• 2011年1月19日 00:42

＞EXEさん

つ，ついに発注です！（＾＾）

米国のCompetitive Cyclistですが，驚きの$1123です。

先日のPBKの投売りで買い逃し，
ず～っと公開していたのですが，待って大正解です。

月曜日の深夜に発注したら，火曜日の昼に発送になっていました。
早い～（＾＾）
まだ，タイヤも用意していないのに・・・。

Veloflexは180gなんですね，間違えてました。
それでも，PRO3+EVO55よりもタイヤだけで60g以上も軽いです。

確かにパンクには弱そうなので，ここ一番だけにしておこうと思っています。
（ホイールそのものも決戦専用化？）

早く来て欲しいのですが，
寒い間は脚の関係でヒルクライム禁止なので，いまいち出番が・・・。

•   Shiro
• 2011年1月19日 00:39

shiroさんお忙しい中ご丁寧な回答を頂いてありがとう御座いました。

早速お礼とご報告をさせて頂きます。

あまりの焦りでまさか（at）が@だとは思いも付かずアドレスが何処にあるのか戸惑い、
書き込みをさせて頂いたのですが、ご丁寧な回答を頂きコンタクトを取る事が出来ました。
本当にありがとう御座いました。

報告ですが、bellatisporはフレームとボトムブラケットを購入し、組み込んで欲しい旨を伝えれば、タップ切りとフェイシングを済ませて、ボトムブラケットを組み込んで送るとメールが届きました。
本当に早いメール対応で親切でした。

•   涼
• 2011年1月18日 20:27

やはり、それなりの良さも出てきた時期という感じですね。
もう少し安くなれば使ってみたいなと思います。
PRO3とアルトレモしか経験ありませんがPRO３はやはり外さない鉄板タイヤかなと思います。
耐久性が少し劣るのでふだん履きにはチューブレスでここぞと言うヤビツとかにPRO3という使い分けが良いですかね。
といいつつ２WayのZONDAはいまやNogu妻専用ホイールになりつつありますが・・・

•   Nogu
• 2011年1月18日 20:09

　うむうむ、だんだん「チューブレスがいい」といってくれる人が増えてうれしい限りです。　ロングライドではいい働きをしてくれますよ・・・・・・たぶん・・・・・いや、してくれたか、去年だけで100km越え４回ですから。
　今年は566の慣らしと距離延ばしにして、来年当りブルベに出走したいと思ってます。

　・・・・ちょっとマヌケな話し・・・・
　566ってシートポストセットじゃなかったんですね、昨日気がつきました。　自治区で１万２千円・・・・う～～～～～～む～～っ・・・・。

•   keteru
• 2011年1月17日 22:57

おお、ついに発注するんですね。という事は、決定までの記事はもう仕上がっているのでしょうか。。。更新が楽しみです!

Veloflexは良いタイヤを作っているので好きなメーカーです。Recordは多分180gだと思うのですが、耐パンク性はそれなりみたいです。元々軽いのでシーラントを少々入れておく(もしくは携行)すれば問題無いはずですが、トレッドの耐久性も短いので、少しのツーリングとヤビツアタックだけに留めた方が無難かもしれません。

CORSA EVO CX2はバルブ周りとホイールの相性が悪いと異音で悩むケースが多いようですので、記事のネタにはなりますが、余計な心配事が増えてしまう可能性があります。もちろんタイヤ自体はとても滑らかで好きなのですが。

スペアタイヤも含めると3本購入でしょうか? CORSAなら2本でも良いですが、入手製の悪いタイヤ(Veloflexなど)は有る時に有る所で買っておくのがベストですよ。パンクした時に取り寄せで時間もお金も余計に掛かるので、1回の出費は増えますが、3本ぐらい買っておいた方が安心です。

それでは～

•   EXE
• 2011年1月16日 23:19

＞EXEさん

そう，乗り心地はとてもいいですよ（＾＾）

PRO3 Raceもまったく問題ないタイヤでしたが，
重量以外はFUSION3も気に入っています。

そう，もうまもなくMV32を発注するところです。

これで，家の中に，ＷＯ／ＴＬ／ＴＵの３種類が同居となります。
ホイールも３セットですから，ちょうどいいです（笑）

実はＴＵのタイヤで悩んでいます。
発注予定のbellatiでは，
VittoriaのCORSA CXとVELOFLEXのRECORDくらいしかありません。

もちろん，RECORDの方にしようと思っていますが，
あまりの軽さに驚きつつ，二の足を踏んでいます。
ＴＵで130gって，大丈夫なんでしょうかね！？

ホイール込みで，LOOK号は500g以上軽くなっちゃいます（驚）

•   Shiro
• 2011年1月16日 22:10

＞3姉妹パパさん

お，3姉妹パパさんも，おいらと同じ走行距離でしたか！（＾＾）

おいらは，やる気が無い時は6.0bar，
ちょいとやる気がある場合は6.3barくらいにして乗っています。

そうかぁ，0.1bar単位で調整をつめていくと，
いずれはバラ色の軽快タイヤになってくれそうですね。

第一印象は超悪かっただけに，
半年間，徐々に気に入っていく過程が楽しいタイヤです。

今日は残念でした。
ちょうど，このコメントいただいたときには，
源氏山でプチクライムをはじめたところでした。

今日は「片足ペダリング」をしてみたのですが，
右足だけで頂上までいけました。

一方，左足はまったくダメ。
北鎌倉から雪ノ下まで行くことすらできませんでした。

ガングリ野郎のせいでダメ駄目な左足と，
それをかばい続けて成長した右足のアンバランスが大きすぎです（涙）

ＦＨＣに向けて，課題は山積みだなぁ・・・。

まずは，カーボンホイールだな（おい！）

•   Shiro
• 2011年1月16日 22:06

＞you0328さん

そう，ヒルクライムやクリテリウムのように，
速度変化が大きい走りには難しいと思いますが，
一定ペースで走るにはとても快適なタイヤです。

今日は珍しく日中に乗りましたが，
本当に風がすごかったです。

追い風だと40km/h，向かい風だと20km/h。
こればっかは，エアロパーツうんぬんでは解決できないなぁ・・・。

•   Shiro
• 2011年1月16日 22:00

＞涼さん

はじめまして。
コメントありがとうございます！

bellatiのサポートメールアドレスは，
いまいち見にくいところに書いてあります。
HELP&FAQの中にあるのですが，

info@bellatisport.com

というアドレスになります。

Q8あたりに，

Should you not own a credit card you can directly pay by bank deposit. In this case please feel free to contact us via e-mail (info(at)bellatisport.com) and we will provide you all needed・・・

というのがあり，この途中の(info(at)bellatisport.com)がそうです。

なぜ，@と書いてくれないのか，なぞです！？

で，確かに悩ましいのはＢＢタップだけですから，
買ったＢＢを取り付けてきてもらえると，本当に安心できますね！

もし回答がもらえたら（bellatiはべらぼうレスが早いです♪），
情報提供いただけるとうれしいです（＾＾）

•   Shiro
• 2011年1月16日 21:57

＞kiyororさん

やはり，チューブレスとはいえ，
パンクするときはするのですよね。

あ，パッチで直せば，ＷＯよりもパンクコストは安いかも！？

FUSION3は，重たいけど良く走ってくれますね。
高速域の伸びはとても気持ちがいいです。

ヒルクライムでも同じくらい高速で走ればいいのですが（笑）
10km/h台ですから・・・。

•   Shiro
• 2011年1月16日 21:49

＞こうさん

はじめまして。
コメントありがとうございます！

そう，クランクマグネットはわりと好評でした。
ちなみに，2009年と2008年の工作オブザイヤーは，この２点です。

2009年：木製サイコンホルダー

2008年：ロードシューズの滑り止め工作

いずれも，自画自賛ですが（笑）

マグネットの件は，なんのデメリットもリスクも無く，
見栄えも，センサーの反応もよくなるので超お勧めです！
ぜひお試しを～（＾＾）

•   Shiro
• 2011年1月16日 21:39

チューブレスは乗った事が無いので参考になりました。サイドウォールがガチガチなので乗り心地もそれなりかと思っていたのですが、意外と良いんですね。

1度Wh-6700にFUSION3を装着したときは、正しい手順でもかなり固かったですよ。炎天下にタイヤを放置して柔らかくし、ウエスで包んだ普通のタイヤレバーで思いっきりねじ込みました。多分、シマノは外径が少し大きいそうなので、元々きついチューブレスはよりきつくなるんだと思います。

それにしても、もし決戦用ホイールを買ったら一家にクリンチャー･チューブレス･チューブラーが揃う事になりますね。いっそのこと同メーカーのタイヤ3種類一斉テスト!とかどうでしょう(笑)。

ではでは～

•   EXE
• 2011年1月16日 13:32

私もFUSION３を使い始め、1,000km位走りました。
FUSION3の転がり感は、結構空気圧で左右されます。
（チューブラーも同じですが。）
0.1bar単位で良い所を探しています。
私（体重58kg）の場合、6.5Barにすると、0発進からどの速度域でも転がりがとても良くなります。
0.1BARでも入れ過ぎるとカチカチ！
0.1BARでも低いと、転がり抵抗が大きく感じます。
良い状態だと、『もうチューブラーなんて乗れない！』って位に走りが気持ち良いです♪
この状態に設定出来ると、
ヒルクライムでもチューブレスで良いと感じちゃってます。
もう大のお気に入りです♪

•   3姉妹パパ
• 2011年1月16日 10:56

Shiroさん：こんにちは｡
FUSION3の中間評価、ありがとうございました。
ヒルクライム以外には､ほぼオールマイティという事が良くわかりました。
私はまだFUSION3で200kmほどしか走っていませんが､とても良い印象を持っています｡
なるしまフレンド立川店 ○田さんのお勧めだったのですが、選んで良かったです。
今日は風が強いので乗るのをやめようかな・・・・・
ではまた｡

•   you0328
• 2011年1月16日 10:30

携帯からのコメント投稿実験中です。

Shiro

•   Shiro
• 2011年1月16日 07:51

私も海外サイトからフレームを購入しようと考え
いろいろと参考にさせて頂いています。
実はbellatisportで購入したいと考えているのですが、ボトムのタップ切りとフェイシングをして、シマノのボトムブラケットを組み込む作業を済ませて購入出来るか問い合わせしたいのですが、bellatisportのメールアドレスが解りません
もしご存知であれば教えて頂けないでしょうか？

唐突な書き込みをして申し訳ないです。

•   涼
• 2011年1月16日 02:22

自分はFusion２でロードに乗り始めて始めてのパンクを経験しましたが、自走で家まで帰りました。
今は前輪Fusion2後輪Fusion3の変則状態です。重さは良く判りませんが、乗り心地の良さや高速域での伸びは感じます。ユーラスとの組み合わせですが、なかなか気に入っておりますよ。

•   kiyoror
• 2011年1月16日 01:30

はじめまして。
いろいろ気になる記事が多くて更新を楽しみにしています。
さて、クランクマグネット改造が昨年の人気記事とのことですが、私もマネしたいと目論んでいます。
ではでは～

•   こう
• 2011年1月15日 18:25