約100kmほど走行した後の，スプロケ。綺麗～！（＾＾）
Nikon D600 + Nikkor 50mm F1.4D
膨大な手間（とツマに怒られるリスク）を犯しながら，ようやく施工完了した，イノテック（innotech）105オイル。
「授業で楽をするために，徹夜で予習しておく」みたいな感じがしないでもないですが，苦労して塗った後の使用感を紹介してみます～！
寿命と言われる300～400km走行を待っていると，数ヶ月先になってしまう貧脚ライダーなので，とりあえず紹介しちゃいます！
イノテック105の中間報告
- まだ100kmしか走ってないので暫定評価
- 駆動音は静か
- 変速性能も問題なし
- 噂通り，キレイそのもの
- 導入作業は大変だけど，その後はいい感じ（＾＾）
施工直後の状況
イノテック105には，洗浄成分と潤滑成分の２種類が入っているそうです。
チェーンにドバっと塗布すると，まずは洗浄成分の働きで，古い105オイルと汚れを落としてくれます。
その状態で１日放置すると，洗浄成分が揮発して，ドライなオイル成分の皮膜が形成されるという仕組みのようです。
うまく施工完了した場合は，「手で触ってもベトつかない」という状態になるそうですが，今回は日の当たらない倉庫で乾燥させたため，完全に乾ききる一歩手前という感じで，チェーンに触ると少しオイル分が着いてきました。
それでも，普通のオイルに比べたら，「こんなに乾いていて大丈夫か！？」というレベルです。
施工直後の様子。手で触っても，ツルツルで汚れません。
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA
うまく乾いたスプロケやチェーンリングの方は完全にツルツルで，「オイルの膜」というよりも，PTFE（テフロン）などによるコーティング処理みたいな感じです。
使用状況レポート（100kmだけど）
冒頭に書いたとおり，わずか100kmほどしか走っていませんが，その様子をまとめます。
まず，使用条件は以下の通りです。
| 項目 | 説明 |
|---|---|
| 走行場所 | 海辺・ヤビツ峠 |
| 走行距離 | 約100km |
| 期間 | 3週間 |
| スプロケ | ヅラ |
| 天候 | 全部晴れ |
| ライダー | 45歳，男性，58kg ローン＆妻子持ち |
３週間で100kmしか乗っていないという悲しさはさておき，海＆山を100km走った後の様子は以下の通りです。
走行フィーリング
とってもいいです！（＾＾）
直前までは，フィニッシュライン（FINISHLINE）の「セラミック・ワックス・ルブ」を使っていたのですが，これは，汚れこそつきにくいものの，潤滑性能が低く，塗った直後でもチェーンから音が聞こえてきていました。
一方，イノテック105は潤滑性能はとても良く，室内のローラー台（＝静かな環境）でやっても，駆動音はとても低く抑えられています。
実走行においても，かなり好感触。
この間，ヤビツヒルクライムを１回やっているのですが，ギアチェンジがとてもスムーズに行えました。
つい半月前に走った富士ヒルクライムは，フィニッシュラインを使っていたのですが，そのときに比べて，駆動もギアチェンジも格段に滑らかになっています。
これなら，シルバーリングも夢じゃなかったかも！（いや，夢想だよ・・・）
汚れ度合い
イノテック105の最大の魅力である，汚れにくさはどうでしょう？
100km走行後のチェーンはこんな感じです。
プレート側面は非常にキレイ。
Panasonic LUMIX GM1 + LEICA DG MACRO-ELMARIT 45mm F2.8
良く見ると，少し汚れ始めている？
Panasonic LUMIX GM1 + LEICA DG MACRO-ELMARIT 45mm F2.8
内部（ローラー）は少し汚れています。成分が乾ききっていなかったか？
Panasonic LUMIX GM1 + LEICA DG MACRO-ELMARIT 45mm F2.8
側面（プレート）はツルピカなのですが，内部から染み出してきたのか，ローラーは施工直後より僅かにウェットで汚れていました。
これは，おそらく乾燥不足によるものだと思われますが，それでも，特に汚れが目立つという状況ではありませんでした。
染み出たオイルは不要ですから，ウェスで拭き取ってしまったところピカピカに戻り，翌日にはようやくツルツルの乾燥状態になっていました（＾＾）
またキレイな状態に（＾＾） これでしばらくは大丈夫そう。
Panasonic LUMIX GM1 + LEICA DG MACRO-ELMARIT 45mm F2.8
一方，スプロケの方は完全にドライ。
こんなにツルツルで大丈夫なのか！？
Panasonic LUMIX GM1 + LEICA DG MACRO-ELMARIT 45mm F2.8
「錆びちゃうんじゃないの？」と心配になるくらい，ドライです。
もちろん，汚れは全くなしで，表面は105でコーティングされてツルツルです。
海辺を走ると砂が入り込んだりするのですが，くっ付くことなく，ドライに拒み続けてくれたみたいです。
汚れにくさの点についても，フィニッシュラインに比べれば，明らかに勝っています。
中間答申
まだ，たった100kmしか走ってないので，耐久性や本当の汚れにくさは分からないのですが，施工の面倒くささを除けば，潤滑性能・クリーン性能ともに良いオイルと思っています。
最初の手間はでかいけど，キレイなチェーンっていいなぁ～（＾＾）
Panasonic LUMIX GM1 + LEICA DG MACRO-ELMARIT 45mm F2.8
次回，塗りなおし時期は，8月末頃になるかと思います。
そのときには，今回未評価だった，耐久性や長期の汚れにくさ，トータルのコスパなども紹介してみたいと思います。
月あたり，もっと走れれば早く評価できるんですけどね・・・（涙）
（つづく）
＞_toshiさん
なぜに，女性は鼻が利くんでしょうね？
本当，警察犬のように敏感です（笑）
なんかあったら，それこそ警察犬のように噛み付かれて逮捕されそうです・・・。
やっぱり，次回も表で施工だなぁ。
極秘物置がより臭くなっていく～