初のカーボンパーツ,Bontrager XXX liteシートポスト

おいら初のカーボンパーツ,Bontrager XXX liteシートポスト。

おいら初のカーボンパーツ,Bontrager XXX liteシートポスト。

Nikon D70 + Nikkor 35mm F2D, f2+1/60s

富士ヒルクライムへの出場が決まった今(エントリーフィー振り込みました!),次においらが取り組むべきは,我が愛車LGS RHC号のチューンナップであります。

が,チューンナップといっても,エントリーフィーで8,000円も取られちゃうし,そろそろタイヤの摩耗が目立つようになってきているし,使えるお金はほんのわずか。

本当は,どか~んと軽量ホイールかなんかを購入したいところですが,そんなわけにもいかず,いつものようにコツコツと小物チューンです(^^)

で,最初に手を付けたのがコレ,シートポストです。




購入編

LGS RHC号は本ブログ内の紹介記事へいろんなパーツを交換してきました。そのたびに,ほんの少しずつ軽量になってきていたのですが,不思議なことに(いや,不思議じゃない。金がないだけだ),カーボンパーツは一つも購入したことがありません。

今のLGS RHC号のカーボンパーツはただ一つ,標準状態のフロントフォークだけです。ただ,このフォーク,なんか見るからに重そうで,とても軽量化に寄与しているとは思えないので,いつかはフレームと同じEASTONのフォークなんかにしたいところ。

そんな,カーボン欠乏症(?)のおいらにとって,初のカーボンパーツとして購入したのが,Bontragerの「XXX liteシートポスト」。

カラーリングはテカテカタイプのカーボンです。

カラーリングはテカテカタイプのカーボンです。

Nikon D70 + Nikkor 35mm F2D, f2+1/60s

OCLVとかいう製法で作られているらしく,また,独特のやぐら構造のおかげで無段階に角度が変えられるらしく,また,比較的軽量のようです。

「らしい」とか「のようです」と,自信なさげな書き方になっているのには理由が・・・。

OCLVカーボンなのです,,,,が,OCLVってなんなの?

OCLVカーボンなのです,,,,が,OCLVってなんなの?

Nikon D70 + Nikkor 35mm F2D, f2+1/60s

角度調整&固定がネジ一本。不思議なデザインのやぐらです。

角度調整&固定がネジ一本。不思議なデザインのやぐらです。

Nikon D70 + Nikkor 35mm F2D, f2+1/60s

先日,シフトのインナーワイヤーを買いにMARSHさんに出かけたときに,ワイヤーよりも先に目に飛び込んできたのがこのポストだったのです(当たり前だ。インナーワイヤーをウリにしている店はなかろう……)。

手に取った瞬間,「軽っ!」という嬉しい感触。見た目もツヤツヤしていてカッコイイし,一目惚れしてしまったのです。

が,こういうブツはとてつもなく高いのが,この自転車業界。一般の人から見れば,塩ビ管に金具がついているだけの部品(言い過ぎか?)なのに,ウン万円なんて当たり前です。

ポストそのものを見ると,やっぱり塩ビ管にしか見えないなぁ・・・。

ポストそのものを見ると,やっぱり塩ビ管にしか見えないなぁ・・・。

Nikon D70 + Nikkor 35mm F2D, f2+1/60s

しかし,このXXX liteはなんと40%オフ!! 目を疑い,続いて,プライスシールの張り替えを疑いましたが,聞くところによると,旧型の在庫なのでセール中とのこと。

塩ビ管に新型も旧型もありませんから,もう,即買いです(^^)

というわけで,いつもなら,あーでもない,こーでもないと悩んで買うところですが,今回は脊髄だけで考えて購入してしまいました。

で,スペックは?編

手で持った感じはとても軽かったのですが,念のため,MARSHさん備え付けのハカリで重さを計ってみると,ジャスト200g! LGS RHC号標準のシートポストが330gもあることを考えると,オドロキの軽さです。

重量はジャスト200g。軽っ!

重量はジャスト200g。軽っ!

Nikon D70 + Nikkor 35mm F2D, f2+1/60s

家に帰ってから,パーツブックなんかでいろいろ調べてみた結果は,こんな感じ。

項目 内容
商品名 XXX liteシートポスト
メーカー Bontrager
材質 パイプ:OCLVカーボン
やぐら:アルミ
重量 200g
直径 27.2mm
長さ たぶん250mm
やぐらの構造 ボルトによる1本締め
角度調整は無段階

脊髄で購入した割には,なかなかちゃんとしたシートポストであることが分かってほっと一安心(順番逆のような気がするが……)

使用感は?編

まずは,フレーム内部の油脂(グリース)を落としました。

まずは,フレーム内部の油脂(グリース)を落としました。

Nikon D70 + Nikkor 35mm F2D, f2+1/60s

初のカーボンパーツということで,若干手間取り。今までは,アルミのポストだったのでグリスを塗っていたのですが,これを落とさなければなりません。15分ほどかけて,パーツクリーナー&本ブログ内の紹介記事へおむつライナーで綺麗サッパリおとしてあげました。

で,装着してみるとこんな感じです。

まぁ,見た目はあんまり変化無しかな? 同じ黒だし。

まぁ,見た目はあんまり変化無しかな? 同じ黒だし。

Nikon D70 + Nikkor 35mm F2D, f2+1/60s

う~む,あまり変化無しであります・・・。もともとのポストは,「LOUIS GARNEAU」のロゴがありましたが,これまた突き出し量が少なく,本ブログ内の紹介記事へ「LOUIS GARNE」で終わっていました(涙)

今度は,「Bontrager」というカッコイイロゴが後ろについているのですが,,,,後ろについているので,サドルバッグで完全に隠れます(号泣)

あぁ,せっかくの「Bontrager」ロゴが一切見えない! サドルバッグやめるか・・・。

あぁ,せっかくの「Bontrager」ロゴが一切見えない! サドルバッグやめるか・・・。

Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8, f2.8+1/560s

で,肝心の使用感の方ですね・・・。

どの辺のことですかね? パイプのこと,やぐらのこと?

あ~,う~,まぁその,なんだ,あれだ。

まったく変化無し。違い分からず

といったところです。

ムリですよ,いくらカーボンだって言ったって,フレームがでかすぎて突き出しが10cmくらいしかないんだから(逆ギレか?)

そう,突き出し量がほんの少ししかないので,カーボンの「しなり」や衝撃吸収性なんて全然分かりません。また,そもそもケツが痛くて困っているわけではないので,この面でのカーボンの恩恵はわかりませぬ。

というわけで,ヘタすると,単なる「黒い塩ビ管」ですが,一応は「XXX」という意味があるんだか無いんだか分からない文字も入っているし,その気になれば,おいらには本ブログ内の紹介記事へルイガノステッカーもあるし,見た目については,まぁヨシとしましょう。

一方,重量の方はまたチビッと軽くなり,交換前に比べて80gほど軽量化されました。元々のシートポストは,「ぶった切る」という外科的手法によって軽量化していましたから,最初の状態に比べれば,ポストだけで130gも軽量化したことになります。

まぁ,100gくらいの軽量化なんて,う○こ1回でチャラといえばそうなんですが,こういう地道な努力が大事なのです。こうやって,1g軽量化するごとに,マウント富士への道は近づいていくのです。今回の交換で,3合目くらいまでは上れる自信が出てきました(笑)

次は,いよいよタイヤかなぁ。
ULTREMO Rなんてかっこうよさそうだけど,どうなんだろ・・・?

【おまけ】
一応,他の製品も見てはいますヨ(^^)

MARSHさんにはTRIGON製のポストがいくつかありました。こちらもとても軽いカーボン製でしたが,表面がつや消し仕上げ,という理由だけで却下でした。

Bontragerのツヤツヤ具合が妙にいい感じだったもんで・・・。

毎度,いい加減なパーツレビューでごめんなさい m(_ _)m

【2009.4.19追記】
初のカーボンパーツで喜んでいたのですが,ロングツーリングのシーズンをひかえ,用品の整理をしていたら,重大なことに気が付きました。昨年夏の富士山死の行軍で大活躍した,本ブログ内の紹介記事へTOPEAK DYNAPACKが装着できなくなってしまうのです! 取扱説明書には,「カーボンシートポストでは使用できません」との無情な注意書きが・・・。純正アルミポストも捨てずに取っておかなければ。

【2009.5.17追記】

シートポストがちゃんと見えるように,サドルバッグを外し,本ブログ内の紹介記事へ中身をnalgeneの500mlボトルに入れてみました。これで,後ろから見てもBontragerのロゴが見えるようになりました。

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コメント

  1. 名前:Shiro 投稿日:2009/07/17(金) 22:57:28 ID:2f49a8f15 返信

    >GIOSさん

    Xライトはアルカーボンでしたか。
    (カーボン巻きのアルミのことを「アルカーボンと言うらしいですヨ)

    だとすれば、多少きつめに締め込んでも大丈夫なような気がしますね。

    乗り方や体重にもよるとは思うのですが、
    よっぽど緩く締め付けない限り、ずり落ちることはないと思います。
    ハンドルやブレーキと違って、緩む→即、死というわけでもないですし。

    それにしても、Xライト軽いですね~
    たったの180gですか!
    なんで、オールカーボンのXXXライトよりも軽いんだろ・・・?

  2. 名前:GIOS 投稿日:2009/07/16(木) 21:40:28 ID:e507c4ec0 返信

    こんばんは!
    早速のご連絡有り難うございます。
    参考になりました!
    XライトはXXXライトと違ってアルミにカーボン巻きである事と近くのショップに対応クランプが無かった事で標準のクランプで固定しました。
    フレーム内側をパーツクリーナーで脱脂して柄に短いホールセットハンドルでそれなりの力で固定しました。まだ試乗していませんが下がらなければOKですかね。
    下がったらキズだらけ?
    参考に重量はGIOS標準350gでXライト180gで約170g軽量化?です。

  3. 名前:Shiro 投稿日:2009/07/15(水) 23:43:34 ID:7f0b286c8 返信

    >GIOSさん

    はじめまして~。
    フォトポタ日記へようこそ。

    う~む,カーボン用クランプの必要性ですかぁ。
    幸か不幸か,先にカーボン用クランプに交換してあったもので,
    イマイチ必要性が分からないんです・・・。
    ごみんなさいです。
    でも,カーボン用にしておいたほうが安心かと。

    ただ,グリスは塗らなくても大丈夫みたいですよ。
    アルミポストだと普通のグリス塗りますよね?
    カーボンだと圧力をかけられないので,
    逆に滑り止め用のグリスを塗るそうです(ザラザラしている?)

    が,おいらは,パーツクリーナーでキレイサッパリ脱脂し,
    そのままクランプしておしまいにしています。

    3ヶ月くらい使っていますが,特に問題なしです(^^)

  4. 名前:GIOS 投稿日:2009/07/15(水) 18:13:06 ID:658ea19da 返信

    始めまして
    GIOSです
    この度、ボントレガーのXライトシートポストを購入したのですが、シートクランプはカーボン用のクランプにした方が良いのでしょうか?
    現行はカーボンではありません
    もしご存知でしたらご教示願えますか

  5. 名前:Shiro 投稿日:2009/04/16(木) 23:15:57 ID:684142e64 返信

    >nagamaru_0813さん

    お久しぶりです!
    やはり来ましたね!!!
    そう,軽量化といえば,nagamaruさんなのです(^^)

    しかし,115gのポストって,ものすごいですね・・・。
    このポストより,100gも軽いのかぁ。

    あと気軽に軽量化できるのは,ペダルかと思っています。
    look keoとかどんなもんなんでしょう?

    富士ヒルクライムは,いつのまにか,
    家族旅行に組み込まれつつあります。
    土曜日から家族で出かけ,観光です(^^)

    その前に,おいらも5月には1回くらい登ってみようかな?と思っています。

  6. 名前:Shiro 投稿日:2009/04/16(木) 23:11:48 ID:684142e64 返信

    >やっちゃん

    こんばんは~
    お久しぶりです(^^)

    おいらの方は,自分のブログさえ更新がままならず,
    なかなかやっちゃんの所には顔を出せていませんでした。

    が,引っ越されていたとは!
    後でリンクも直しておきます~(^^♪

    >s30zさん

    「SIX号に乗る男」。

    もっといましたか(^^)

    それでも,やっぱりFIVE号の方が圧倒的に多いですね。
    でも,SIX号のママチャリのようなデザインは,
    本当に乗りやすくて気に入っています。

    前から脚を回して乗れるスポーツバイクって,
    すくないんじゃないかな?と思います。
    たまに,クリートでトップチューブ傷つけちゃいますが(^^)

    GIANTの方は,もっともっとたくさん見かけます。
    やはり,自転車界の巨人です。
    我が家のお隣さんもGIANTのMTB乗りです。

  7. 名前:nagamaru_0813 投稿日:2009/04/16(木) 00:27:32 ID:9327bac39 返信

    ご無沙汰しています!

    ついに踏み入れましたね☆ディープな世界に(笑)
    実はこのシートポスト私狙っていました。
    充分軽い部類ですが重さで踏ん切り付きませんでしたが・・・。
    今RSにつけているシートポストが115gなんで約100g増量はちょっとなぁ~なんて贅沢なこと考えちゃってます(笑)
    私もテカテカカーボン大好きです!

    富士ヒル、エントリーなさったんですね☆
    私は8000円渋って今年もパスです。
    来月にでも自走で行って200円払って登ってこようと企画中です!
    本番頑張ってくださいね☆
    私は一昨年走った時スタート前から心拍上がりっぱなしでしで大変でした(笑)

  8. 名前:s30z 投稿日:2009/04/15(水) 19:11:44 ID:098c5150e 返信

    SIX号乗りの男性は3人ですか?もっと居ますよーーー(googleで調べたところ)Rock6000乗りなんてネットで2人です(悲しい…)

  9. 名前:やっちゃん 投稿日:2009/04/15(水) 10:57:45 ID:5b3d9f7a6 返信

    お久しぶりです^^
    ブログの引越が終わりましたのでご連絡です^^

    と・・その間においらのほうは色々ありまして・・・w
    まずはご連絡まで^^

  10. 名前:Shiro 投稿日:2009/04/15(水) 00:55:18 ID:b395a09d0 返信

    >小隊長さん

    こんばんは~

    やっぱりTRIGONですか。
    ココロが揺れる,ぐらり・・・。

    確かに「塗ってしまう」という荒技を駆使すれば,
    表面はどうでも良かったのかも。
    塗った上でルイガノステッカーとか(^^)

    それにしても,おいらのように,
    突き出し量が10cmくらいしか無い場合って,
    いっそのこと,本当に塩ビ管でダメなんでしょうかね?

    適度なしなり,軽量,超安価と良いことずくめのような気が・・・。

  11. 名前:Shiro 投稿日:2009/04/15(水) 00:51:29 ID:b395a09d0 返信

    >TTさん

    そうか! ダンシングが軽くなったんですね!
    ここのところ平地ばかりで,全然やっていませんでした。

    今度の土日にはがんばって,偽パンターニを目指そう!

    それと,残念ながら,我が勤め先は自転車通勤厳禁なのです。
    地球環境に優しいだのエコだの言いつつ,
    ダメなんですよねぇ・・・。

    LGS SIX号に乗る男,というのは
    全国に3人くらいしかいないでしょうから,
    かなり貴重な発見と思われます(^^)

    >親方さん

    お,TRIGONですか。
    お値段の割にとっても軽量なんですよねぇ。
    あれでテカテカだったらなぁ・・・。
    本当は,SELCOFも注文してみたのですが,
    在庫切れでいつになるか分からないので,諦めました。

    FSAのコンパクト,かなりイケますよね!!
    本当,下ハン握るのが普通になりました。

    おいらも新ホイール欲しいですが,
    10年先かな・・・?

    >コウジさん

    おぉ,カーボン巻きアルミっていう作りもあるんですか。
    アルカーボン(?)とか書かれているヤツのことなのかな・・・?

    ロゴについては,もともとの,
    途中で隠れていた「LOUIS GARNE」よりはいいと思うのですが(笑)
    まぁ,乗っている人だけの自己満足だったりします(^^)

  12. 名前:小隊長 投稿日:2009/04/15(水) 00:50:20 ID:fcb9e27f4 返信

    うちのはTRIGONのシートポストです。た、確かにつや消しはちょっと。
    しかも安いやつなので、仕様としてはむしろなんちゃってな感じで。
    でもそれはまあグロスクリアで塗れば良いのではありますが(え?)
    塩ビ管だよなー 感は拭えないのでありました。

  13. 名前:Shiro 投稿日:2009/04/15(水) 00:40:15 ID:b395a09d0 返信

    >SZ30さん

    こんばんは~

    これが,スローピングフレームだったり,
    適正フレームサイズだったりして,
    シートポスト突き出し量が多めだったら効果があるかと思うのですが・・・。

    スペーサーだと,さらに小さいですもんね。
    やっぱ,フォークかなぁ・・・。

    >Leafmanさん

    どうも,違いの分からない男2号です(笑)

    ここまで差がないとは,なんともかんとも・・・。
    もともとそんなに困っていないパーツを
    勢いで交換すると,こうなってしまうという悪い見本です(笑)

  14. 名前:コウジ 投稿日:2009/04/14(火) 19:55:03 ID:ca6a2482c 返信

    うちのピラーはカーボン巻きのアルミピラーなのでトルク管理がいい加減でもOKで助かります(笑)。見た目がカーボンに見えるということだけで満足してます。

    xXxのロゴがカッコいいですね。

  15. 名前:親方 投稿日:2009/04/13(月) 21:55:47 ID:fcc2083cd 返信

    こんばんは
    RFX8には TRIGONのシートポストつけました。
    確かに、つや消しです。
     あとハンドルはFSAのお勧めのコンパクトにしましたよ、実にいいです。楽に下ハンが握れます。 ステムはPROにしました。
     ちなみにかみさんも、物欲が刺激されたらしくて、新しいホイールを注文したそうです。
     うーん きりがありません。
    あと、先日電動DURA試しました。 でも買える値段じゃないなー。既に知り合い何人かオーダーしてます。 僕もほしー。
    それではまた。

  16. 名前:TT 投稿日:2009/04/13(月) 20:15:13 ID:cfb7c0185 返信

    カーボンシートポストですか・・・
    これでダンシングが軽くなったはずですね(^^)
    下ハンダンシングを身につければ、これでShiroさんもパンターニに!?

    ・・・蛇足・・・
    Shiroさんって藤沢駅から電車通勤ですか?
    今朝、藤沢駅手前で電車の窓から何気なく外を見ていたら、Shiroさんと同じカラーのLGS-SIX号にまたがって眼鏡をかけた男性が目に入ったのですが・・・

  17. 名前:Leafman 投稿日:2009/04/13(月) 20:01:24 ID:c2efe4de9 返信

    いあいあ、大いに参考になりますよ。
    実際、買って使ってみなければ分からないんですから、特にワシみたいな「違いの分からない」男には・・・w

  18. 名前:S30Z 投稿日:2009/04/13(月) 18:01:24 ID:d555d1a5d 返信

    いいですねカーボン!自分は、ヘッドのスペーサーだけがカーボンです!(まったく変化なし。当たり前か!)

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