う～ん，やっぱり，細すぎたなぁ・・・。
SONY NEX-5N + E Sonnar T* 24mm F1.8 ZA
先日の「
自宅前転倒事件」によってフロントホイールが歪んでしまい，走行不能になっていたLGS SIX号。
通販で頼んでいた，新しいホイール・タイヤが届き，ようやく元通りになりました。
いや，見栄えはかなり変わってしまいましたが・・・。
修理資材調達
今回の事故では，ホイールが左右方向に歪んでしまっただけなので，基本的にはホイールだけ交換すれば修理完了です。
しかし，LGS SIX号は2006年に購入して以来，タイヤ交換をしたことが無いので，タイヤのトレッド面も磨耗しているし，サイドウォールはひび割れだらけになっていて，ホイールが歪む前からタイヤも十分痛んでいた感じです。
当然，チューブも換えたことが無いので，そろそろ，一括で交換してもいい時期でした。
そこで，いつもの
ワールドサイクルで，ホイール・チューブ・タイヤの３点セットを購入することにしました。
SIX号は普段のご近所買い物用の足ですので，購入にあたって考慮したのは以下の２点だけです。
- とにかく安くあげる(笑)：全部込みでできれば5000円，出しても1万円以内に収めたいところです
- 少しは軽くしたい：SIX号は15kgもあって，家の玄関先までの階段を運ぶのに難儀していますので，少しは軽くしたいところ
重量はさておき，まずはお予算1万円以内を死守です（＾＾）
そして，上記の厳しい納入条件をクリアしたのは，以下のパーツ達です。
| 品目 | 購入物品 | お値段 |
|---|---|---|
| ホイール | マルイ VP20 | 4908円 |
| タイヤ | Panaracer パセラ 26×1.25in | 2303円 |
| チューブ | Panaracer 26×1.25in 英式ブチル | 728円 |
| 合計 | 7939円 |
タイヤは，今まで1.9インチというずいぶん太いタイヤを履いていたので，細身の1.25インチにすることで少しだけでも軽量化してみました（これが，遺恨を残すことになるのですが・・・）。
結局，全部合計で約8000円と，予算上限以内に収めることができました（＾＾）
装着してみました
平日の夜に宅急便で届いた，ホイール・タイヤ・チューブ。
週末まで待っても良かったのですが，慣れた作業ですから，その日の晩のうちにさっさと組み立ててしまいました。
なぜか，TIOGAの箱に入ってきました。いったい，メーカーはどこなんだ！？
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購入物品はこれだけ。（実はもう一つ秘密兵器を購入。後日紹介♪）
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バルブは無難に英式にしておきました。切削がかなりいい加減ですが・・・。
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途中，リムテープを貼り忘れていたことに気が付いてやり直し（慣れてないじゃん・・・）したりしましたが，トータル30分ほどで作業完了です。
ロードだとたいてい１時間，初めてやったチューブレス（FUSION 3TL）のときは５時間もかかったことと比べると，MTBホイールはビードが緩めでほとんど手だけで作業できますし，だいぶ楽ちんでした（＾＾）
３０分ほどで装着完了～（＾＾）
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旧タイヤと幅を比べてみると・・・
旧タイヤが幅1.9インチだったのに対し，新タイヤは1.25インチしかありません。数字だと分かりにくいですが，２つならべると，こんなに差があります。
左が新，右が旧タイヤ。ものすごい太さの差です。
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当然，内部のチューブも合わせて1.25インチ用になっているので，全体としては結構軽量化できたのでは？と期待し，体重計で量ってみました。
■旧タイヤ： 1.8kg
■新タイヤ： 1.2kg （いずれも，クイックレリーズ除く）
なんと，前輪だけで600gも軽量化していました。
おそらく後輪も同じようなものでしょうから，仮に後輪も交換したら合計で1.2kgも軽量化できる計算になります。
なんだか，とても儲かった気分です（＾＾）
しかし，軽くなったとは言え，前輪だけで1.2kgというのは重いですねぇ・・・。
595号の勝負ホイールReynolds MV32Tの場合，タイヤ・チューブ込みでも650gほどしかありませんし，前後合計でも1.5kgほどです。どうりで重たいわけだよ，LGS SIX号・・・。
初走行＆インプレッション
日曜日，甦ったLGS SIX号に乗って，ツマと鎌倉ポタに出かけてきました。
まずは，出発前に新生LGS SIX号の写真を撮ってみたのですが・・・，
な，なんだぁ？ この格好悪い自転車は・・・。
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なんていうか，すごく格好悪くなっているんですけど・・・（涙）
前後タイヤの太さやカラーを全く考えずに，安さ一番で組んでみたのですが，こんなにも合わないとは（涙）
前後で，あまりにアンバランスですし，やっぱり，1.25インチという細身タイヤはMTBには頼りなさ過ぎる感じがします。
なんか，パンクした乗用車が緊急の予備タイヤを付けて走っているような・・・。
失敗したなぁ～
ま，見栄えにはそんなに気にせず，実用第一のLGS SIX号なので，とりあえず走ってみました。
エアーは最大7気圧とかなり高圧まで耐えるタイヤなので，とりあえず6気圧にしてみました。
普通の通勤用タイヤのパセラ。でも，７気圧まで入れられます（＾＾）
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細くて頼りないタイヤに見えるのですが，走り出してしまえば，特に問題はありません。
600gも軽くなったのと，高圧になったので，特に停止状態からの走り出しが軽くなってくれました（＾＾）
この日は，鎌倉界隈を合計で25kmほど走ったのですが，ママチャリのツマに合わせてゆっくり走り，歩道の段差を乗り越えたりしましたが，特に問題ありませんでした。
細さが気になる新タイヤですが，段差にあたっても，高圧タイヤ＆フロントサスのおかげで，リム打ちパンクすることも無さそうですし，見た目は弱そうですが，意外と変形せずに頑張っています。
というわけで，見栄えは著しく悪化しましたが，走行感の方は少し向上した，LGS SIX号ホイール・タイヤ交換の結果報告でした。
まぁ，次回は，1.5インチくらいまで戻そうかなぁ。あと，カラーも黒で合わせたほうがいいな・・・（＾＾;）
＞_toshiさん
格安ホイールですが，ハブはShimano製で，
回してみると，実に軽快に回ってくれたので，
そのまま使ってしまいました。
ただ，バルブホールのバリはひどいと思ったので，
丸やすりで丁寧に磨いておきました（＾＾）
あと，秘密兵器は，全然たいしたことないです～。
送料無料になるまで，もうちょい足りなかったので，
パールのウィンドブレーカーを追加しただけです～。
ぜんぜん，兵器じゃないし（笑）
近々紹介しますね！