TOPEAKの『ホワイトライトII』

Shiro家で12個目の自転車用ライト,TOPEAK「ホワイトライトII」

Shiro家で12個目の自転車用ライト,TOPEAK「ホワイトライトII」

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

人生とは所有する自転車用灯火の増える過程である

2007年12月にフォトポタ日記のShiro氏が言った本ブログ内の紹介記事へ有名な格言です(笑)

それから4年。

格言のとおり,ゆっくりと人生は流れ,ゆっくりと自転車用ライトは増え続けています。




ライト増殖の謎

一般的(多分・・・)に,自転車趣味を続けていると,いろんなアイテムが増加していきます。

どのアイテムが増えるかは人それぞれかと思いますが,ホイールやサドルなどのパーツ類の場合もあり,シューズやジャージなどのウェア類の場合もあり,しまいには,「自転車そのものがたくさん増えていってしまう」,うらやましい方もいらっしゃいます(^^)

おいらのは,幸い(?)自転車については2台(LGS SIX,595)で収まっているのですが,自転車用のライトが年1個くらいのペースで増えていきます。

冒頭の格言(?)を世に問うたときは,たった(笑)7個のライトを持っていて「増えたもんだなぁ」と感慨にふけっていたのですが,それからの4年で覚えているだけで以下のライトが増えました。

ライト ミニコメント
CROPS
「ANTAREX X10cs」

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普段はカズボン号(LGS J24)で使っています。
ツーリングのときのサブライトとして595号でも使います。
光量はHL-EN520に及びませんが,コンパクトであり,また完全防水なところが◎です。
CATEYE
「HL-EL520」

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LGS SIX号につけっぱなしです。
手持ちのライトでは一番明るくて使いやすいライトです。
CATEYE
「HL-EL530」

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カズボン号用に購入したけど,ずっと雨ざらしにしてたら台座部分が劣化。
今では家庭内懐中電灯として第2の人生を歩んでいます。
ダイソー
巨大テールライト
2個目です。LGS SIX号で使っています。1個105円という驚異的なコストパフォーマンス。電池のほうが高かったりします(笑)
TOPEAK
「ホワイトライトII」

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今回紹介するのがコレ。
knogの「1LEDライト」がツマに持っていかれたため,そして,wiggleの送料無料調整のために購入です。

一応,それぞれのライトには適用箇所があるので無駄にはなっていないのですが,それでも我が家の「みんなの自転車ライト置場」は,いつもライトがあふれかえっています(笑)

TOPEAKの『ホワイトライトII』

今回(といっても3ヶ月前ですが),新たにTOPEAKの『ホワイトライトII』が我が家の自転車ライト衆に仲間入りしました。

購入理由は不明朗で(?),実はWiggleから通販で物品購入した際に「送料無料」とするための調整用というのが主な理由です。

1000円ほど「送料無料」に届かなかったのですが,チューブレス&チューブラー生活になってしまったので,予備チューブを買ってもしょうがなく,そこで目が行ったのがホワイトライトIIだったのでした。

一応,いつも595につけっぱなしになっていたknogの「本ブログ内の紹介記事へ1LEDライト」が妻に持っていかれたため,代わりに登場というのも理由のひとつです。

ホワイトライトIIの主な仕様は以下のとおりです。

項目 仕様
用途・色 前照灯・白色
光源 LED 3個
電源 CR2032×2個
モード 点灯・点滅
電池寿命 点灯:60時間 / 点滅:100時間
取り付け方法 ゴムバンド (公称では22.2~31.8mmに対応)
重量 24g (電池抜き)
とてもコンパクトな構造で,防水タイプです。オレンジ色が電源ボタン。

とてもコンパクトな構造で,防水タイプです。オレンジ色が電源ボタン。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

裏側(自転車に接する面)はゴムが付いていて,傷が付きません(^^)

裏側(自転車に接する面)はゴムが付いていて,傷が付きません(^^)

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

こんな風にゴムバンドで固定します(この向きにつけるバカはいないでしょうけど)

こんな風にゴムバンドで固定します(この向きにつけるバカはいないでしょうけど)

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

ゴムが伸びる範囲であれば,どんなところにも付けられます(ここに付けるバカもいないだろうけど)

ゴムが伸びる範囲であれば,どんなところにも付けられます(ここに付けるバカもいないだろうけど)

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

電池交換は,こうやってバラします。

電池交換は,こうやってバラします。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

電池はCR2032が2個です。

電池はCR2032が2個です。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

使い勝手

我が家には,ほぼ似たようなサイズでKnogの「1LEDライト」があるのですが,こちらは名前のとおり,LEDは1個です。

一方,「ホワイトライトII」の方はLEDが3個あり,実際に使用してみると,スペックどおり,1LEDよりもかなり明るく光ってくれます。

こんな風に装着し・・・

こんな風に装着し・・・

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

こんな風に光ります。鋭い光,というより面的に発光し,相手に自分の存在を見せ付けられます。

こんな風に光ります。鋭い光,というより面的に発光し,相手に自分の存在を見せ付けられます。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

しかし,この手の小型ライトに過度な期待をしてはいけないことは,5年間のロードバイク人生で学習済みです(笑)

そう,点滅して自分の所在をアピールするには十分ですが,自転車の前方路面を照らすことは不可能です。光量がぜんぜん足りません。

595号で暗い時間帯に走るときは,メインライトとしてHL-EL520かANTAREX X10csを使用し,サブライトでホワイトライトIIを使用するようにしています。

メインライトは連続点灯で路面を照らし,サブライトは点滅させて自分の存在を車(や歩行者)に伝えます。

真昼間限定のライディングのときは,でかいメインライトは邪魔ですので,小型軽量のホワイトライトIIだけを付け(っていうか付けっぱなし),小さなトンネルや日陰道路をやりくりしています。

こんなところにも付けられますが,残念ながら角度調整ができないのでダメであります。

こんなところにも付けられますが,残念ながら角度調整ができないのでダメであります。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

購入動機はいまいち不純(?)ですが,こんな風に,ちゃんと役に立ってくれています。

これで,ライトの無限増殖は止まったと思うのですが,ツマが通勤自転車を所望(LGS TR2あたり)しているので,さらに2個くらいは増えるかもしれないなぁ・・・(笑)

やっぱり,「人生とは所有する自転車用灯火の増える過程である」。けだし名言です(笑)

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コメント

  1. 名前:Shiro 投稿日:2011/12/30(金) 23:18:06 ID:b8ba91c0f 返信

    >keteruさん

    バッテリー別体式の大光量ライトはあこがれますねぇ。

    が,よくよく考えると夜は全く走らず,
    たまに乗っても近所の買物くらいなので,
    ほとんどライトの出番が無いのが実態だったりします・・・。

    それでも,ツーリングの帰りが遅くなったとき,
    しかもサイクリングロードを走らざるを得ないようなときには,
    やっぱりでっかいライトが欲しいですよね。

    LEDチップを換えてしまうという荒業もあるのですね。
    すごいなぁ・・・。

    ちなみに,Shiro家ではエネループプロが増殖中です。
    単4型も出ないかな~

  2. 名前:keteru 投稿日:2011/12/29(木) 14:02:50 ID:19ccfe27d 返信

     NXR-25はすでに廃盤ですが、NXR-30とNXR-35ってのが有りますね。  驚くほど明るいわけじゃありませんけど、配光パターンが、520より開き気味で気に入ってます。
     電池ボックスですが、ご存知かもしれませんが、トピークのポンプ用ブラケットでボトルゲージの所に付けられますから、気にはならないと思いますよ。
     520を生かすなら、Shiroさんハンダできましたっけ? LEDを替えちゃうって手も有るようですよ。

     New エネループ、2200mAだそうで、購入しなきゃと考えている今日この頃です。

  3. 名前:Shiro 投稿日:2011/12/29(木) 11:15:04 ID:adc45d0a4 返信

    >keteruさん

    たしかに,前照灯として使うなら最低でも1W,
    できればそれ以上欲しいですよね。

    NXR-25も当初検討したことがありますが,
    そのお値段とバッテリーの大きさにめげてしまいました。

    やっぱり,明るさは桁違いなんでしょうか?

    いつか,LGS SIX号につけてみたいな~と思っています。

  4. 名前:keteru 投稿日:2011/12/27(火) 18:53:38 ID:0cd88870c 返信

     帰省先実家なう。
    ライトは最低3W! これ以下は認めん!
    高かろうがでかかろうがなんだろうが、暗いライトで荒川サイクリングロードを走る羽目になった私の信念です!   文句は認める^^; 
     HL-EL520は使ってましたが、NXR-25を早期に導入したのでお蔵入りにしました。 NXR-25は、通勤仕様のロードに使ってますけど、566は検討中ですMOON X500かDUSONあたりが有力候補です。
     寒すぎて、今回の帰省は電車と、ヘタレてしまいました。

  5. 名前:Shiro 投稿日:2011/12/26(月) 23:23:31 ID:4589ef902 返信

    >_toshiさん

    こんばんは。

    そう,ライトは手ごろなお値段なので,
    ついつい引っかかってしまう(?)ところです。

    スーパーのレジ前にちょいと置いてある,ガムや電池と同じです(笑)

    でも,本気で明るいライトとなると,
    かなりのお値段になるのですよね。

    3W級だと万単位ですもんね。
    おいらは,メインライトは当面HL-EL520で十分です(^^)

    サブはまた増えそうですが・・・。

  6. 名前:Shiro 投稿日:2011/12/26(月) 23:21:38 ID:4589ef902 返信

    >舟さん

    こんばんは~

    そう,なぜかライトはワクワクするんですよ(笑)

    スポーツバイクを始めたころは,
    全く無意味に夜に走ってみたりしていました。
    「お~,明るい~!」とか。

    で,初の新車スポーツバイクなんですね。
    いいですなぁ。

    ロードがあって,
    さらにクロスだとより気軽に乗れる1台が増える感じですかね。

    逆に,クロスだけを持っていると,
    より速く,遠くまで走りたくなってロードを買っちゃう。

    結局,みんな2~3台に増えちゃうんですよね(笑)

    我が家の妻通勤号は寒くて乗る気にならないみたいで,
    早くても3月ごろになりそうです(^^)

  7. 名前:Shiro 投稿日:2011/12/26(月) 23:17:26 ID:4589ef902 返信

    >たまごあたまさん

    こんばんは~

    そう,ボタン電池タイプのライトは,
    軽量・コンパクトという便利さ以外は,
    特にいいところはないと思われます。

    やっぱり,光量が絶対的に足りなさすぎです。
    本文にも書きましたが,メインライトがあっての,
    補助的に点滅するだけですね(^^)

    で,確かにフレーム内蔵が出てきてもおかしくないですね。
    TREKがサイコンセンサー類を内蔵しましたから,
    今度はライトですかね!

  8. 名前:Shiro 投稿日:2011/12/26(月) 23:13:11 ID:4589ef902 返信

    >SLENDERさん

    おひさしぶりです~

    やっぱり,SLENDERさんもライト増殖派でしたか(^^;)

    また,GENTOSはどこでも人気ですね。

    しかも,点滅着きとなれば,これはShiro家13個目のライトとして
    購入の可能性大です。

    点灯4時間はちょっと気になりますが,
    我が家にはeneloopが無数にあるので大丈夫かな?

  9. 名前:_toshi 投稿日:2011/12/26(月) 21:10:34 ID:d95c7d3c0 返信

    Shiroさん:こんばんは。

    うーん、それほど高価な物ではないし、送料の調整などにぴったりな品物だし、新製品が出るとつい手を出してしまって増えますよね。

    みんな同じような事をしているんだな(笑)

    ではでは~

  10. 名前: 投稿日:2011/12/26(月) 15:30:27 ID:cd66ee0cf 返信

    お久しぶりです。
    私はお金があまりないのでどうにか増加せずにすんでいますが、家で使うLEDライトはじわじわと増えてしまっています。なぜかライトってワクワクするんですよね~。

    ところで通勤自転車を購入するかも、とのことですが、実は私も通学自転車を購入します、というかしちゃいました。もともと乗っていた23年前(!)のMTBにのっていたのですが、先日突如ブレーキが死亡、しかも古すぎて対応できるシューがなく、残念ながらお別れとなってしまいました。本当は試験に合格したら、という感じだったのですが、ロードだけではかなり不便なのでお願いしました。長い間つかうことになると思うので、銀チャリでなくリジットのクロスバイクをを選び、車種はSCOTTの「SUB40」というやつです。クロスバイクとはいえ、初めての新車のスポーツバイクでわくわくします。 長文になってしまってすみません。

  11. 名前:たまごあたま 投稿日:2011/12/26(月) 14:16:30 ID:af986268c 返信

    ボタン電池の製品はついつい敬遠してしまいます…小さくて便利なんだろうとは思いますが。
    最近はエアロ志向?なんでも内蔵が流行っているのにライトを内蔵できるフレームないですね?

  12. 名前:SLENDER 投稿日:2011/12/26(月) 01:23:37 ID:84537ddd3 返信

    こんばんは。

    今回のライトが増えていく件、私も全く同じです(^^;)。で、3日前にそのGENTOS閃を購入しました。点滅があるSG-355Bです。

    早速使ってみましたが、評判通り明るいです。街灯のない暗い場所でも、SG-355B1灯で普通に走れます。点滅にすると少し光量は落ちますが、良い買い物をしたと思います。弱点を挙げるとしたら、電池の持ちがそれほど良くない事(カタログスペックでは実用点灯10時間ですが、口コミによると最初の明るさを維持できるのは4~5時間だそうです)でしょうか。でもそれはGENTOSに限らず、明るいライトの宿命ですね。

  13. 名前:Shiro 投稿日:2011/12/25(日) 21:38:43 ID:e9ba9a1a1 返信

    >takaGTさん

    こんばんは~

    そうそう,テールライトとセットになっているヤツがあるんですよね。
    おいらはすでにテールライトは持っていたので,単品にしました。

    ・・・が,先日からテールライトが不調になってきています。
    いっそセット物にしておいたほうが良かったなぁ・・・。

    GENTOS閃はよく聞きますよね。
    やっぱり,光量がすごいのかな?

  14. 名前:takaGT 投稿日:2011/12/24(土) 22:14:37 ID:e666eddd7 返信

    こんばんは~

    このTOPEAK『ホワイトライトⅡ』は僕も使っています(^^)
    wiggleで送料無料にするために買いましたwこれとテールライトがセットになったやつですが…

    コイン電池2個の割になかなか明るいですよね。
    もっとも前照灯には絶対に成り得ないので、GENTOS閃と併用しています(^^)

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