LOOK号組立日記6 (最終調整編)

むほぉ~,かっこ(だけ)いい,ISPさま。赤い部分から上のヤグラ部は「E-POST」といいます。

むほぉ~,かっこ(だけ)いい,ISPさま。赤い部分から上のヤグラ部は「E-POST」といいます。

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

本ブログ内の紹介記事へ前回までに,すべてのパーツとアクセサリを付け終わり,いよいよデビュー目前のLOOK号。

あとは,サドル位置やハンドル角度などを調整し,「シャア専用ザク」ならぬ「おいら専用LOOK号」に仕立て上げるだけです。

しかし,ウキウキしながらフィッティング作業を始めたとたん,今回の一連の作業で最高のドッキリに襲われてしまいました。あぁ,怖かった・・・。




E-POST破損!?

LOOK号のシートポストはインテグラルシートポスト(ISP)。フレームとシートポストが区別無く一体化していますが,てっぺんには普通のサドルが乗るわけですから,ポストとサドルを結ぶ「ヤグラ」が必要になります。

ヤグラは各社様々な作りをしていますが,LOOKでは「E-POST」という,かなり独特なヤグラを採用しています。

E-POSTはISPの中に差し込む形で連結しますが,エラストマーを介することで,ある程度のショック吸収性を持っています。まぁ,簡単にいえば,MTBなどで見かける「サスペンション付きシートポスト」みたいなものです。E-POSTではご丁寧に,3種類の強度のエラストマーが付属し,好みに応じて強度を変えることができます。

一番デカイ赤い部分が,衝撃吸収用エラストマー。他に,固さが違う2種類が同梱されています。

一番デカイ赤い部分が,衝撃吸収用エラストマー。他に,固さが違う2種類が同梱されています。

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

216g。しかし,重い・・・。フロントフォークが300gであることを考えると,ちょいと凝りすぎたのでは? > LOOK社

216g。しかし,重い・・・。フロントフォークが300gであることを考えると,ちょいと凝りすぎたのでは? > LOOK社

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

E-POSTの固定の仕方はかなりヘンテコで,まず,サドルを付けていない状態でISPに差し込み,固定用のボルトを締め込みます。すると,内部のエラストマーの一部がふくれあがり,ISPと固定されることになります。言葉で言うとわかりにくいですが,スレッドタイプのフォークのような感じです。

固定ボルトの締付トルクは最大5Nm。あんまり力を掛けすぎると,内部からISPを膨らませすぎて破損する(=フレーム全損!)ことになりかねないため,念のため,トルクレンチを3Nmにセットしてスタートしました。が・・・

こうやって,トルクレンチで慎重に締め付けたのですが・・・。

こうやって,トルクレンチで慎重に締め付けたのですが・・・。

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

「パキッ!」

乾いた,そして嫌な音がボルト付近から響いてきました。

「壊してはいけない」と念を押しながら作業していただけに,瞬時に脳裏に「あぁ,やっちまった!!」という緊急サイレンが鳴り響きました。

しかし,最大トルク5Nmに対して,まだ2Nmも締め付けていないのに破損だなんて,いくら何でも弱すぎです。おそるおそる,E-POSTの締め付けボルト付近を見ると,白い塗装が剥げていることが分かりました。

ぎゃ~,なんか剥げているぞ! カーボンにクラックが入ったか!?

ぎゃ~,なんか剥げているぞ! カーボンにクラックが入ったか!?

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

いや,ナット(ワッシャ)の周りの塗装が剥げただけでした。脅かすなよ・・・。

いや,ナット(ワッシャ)の周りの塗装が剥げただけでした。脅かすなよ・・・。

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

E-POSTはカーボンで作られており,その表面は白く塗装されています。「パキッ!」という音は,この塗装面にヒビが入り,剥げたときに出たものでした。結局,E-POST自体にはヒビなどの破損は無いことが分かり,一安心。ふぅ~,5年ほど寿命が短くなったよ・・・。

E-POST装着完了!

塗装が剥げたままにしておくのも気が引けたので,RHC号でよく使っていた「タッチペン」で修正し,改めて3NmのトルクでE-POSTを固定しました。

RHC号の頃からお世話になっている「タッチペン」。LOOK号も白なので,今後も宜しくです(^^)

RHC号の頃からお世話になっている「タッチペン」。LOOK号も白なので,今後も宜しくです(^^)

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

さっそく,タッチペンさまで修復してみました。まぁ,重くなっただけですが(笑)

さっそく,タッチペンさまで修復してみました。まぁ,重くなっただけですが(笑)

Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8

そもそも,E-POSTは上から差し込むので,正直言って締め付け無しでも乗ることはできますので,5Nmまで締め付ける必要は全然無いと思います。この辺は,乗り始めてからの様子を見て調整かな?

その後,サドルを取り付けますが,こちらは20NmまでOKですので,ガンガン締め付けても大丈夫です。サドル取り付け部分はまた妙に凝っていて,取り付け角度を調整できるのはもちろん,前後に3cmスライドさせることができます。サドルのレールでも前後調整できるわけですから,ヤグラ自体が前後にスライドする意味は無いような気がしますが・・・(両方合わせれば7cmくらい調整幅があります)。

前後にもスライドできる,妙に凝った作りのE-POST。だから重いのでは・・・?(笑)

前後にもスライドできる,妙に凝った作りのE-POST。だから重いのでは・・・?(笑)

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

RHC号の時と同じく,サドル後退距離(サドル先端~BBセンター)を45mmにし,水準器を使って正確に水平出しをやって完成です!

ハンドルの位置調整

サドルの位置さえ決まってしまえば,次はハンドルです。ハンドル部分は,STIやステムを付けたままRHC号から流用してきていますので,基本的には取り付け角度の調整は不要です。ただ,ステムについては,本ブログ内の紹介記事へこのとき判明しましたが,上下逆さまに取り付けていたので,今回は正しい向きに取り付けなおしました。

取り付けの高さの方は,今のところ無調整状態です。

LOOKのフォークは独自の「HEAD FIT」というシステムを採用しており,アヘッドとは異なり,ステムとは無関係に,フレームに固定されています(コラムの途中にスレッドが切ってあり,ここで固定されている模様。詳細はまだ分かってまへん)。

余長はかなりありますが,面倒なのでしばらくはこのまま乗ろう(笑)しかし,スペーサー無しでこのままでいいのは,不思議です。

余長はかなりありますが,面倒なのでしばらくはこのまま乗ろう(笑)
しかし,スペーサー無しでこのままでいいのは,不思議です。

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

一応,フレームセットにはコラムスペーサーが入っていましたが,使わなくても,ステムは好きな高さで固定できるみたいです。なんとも不思議な感じですが,とりあえずは,富士ヒルクライムの完走記念スペーサーだけ挟み込み,適当な高さで固定しておきました。

プレッシャープラグも不要なので,コラムを肉厚に作ることができるそうです。また,トップのキャップも不要です。まぁ,なんかでフタをしておきますが(^^)

プレッシャープラグも不要なので,コラムを肉厚に作ることができるそうです。
また,トップのキャップも不要です。まぁ,なんかでフタをしておきますが(^^)

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

余った分のコラムはいつか切らなければなりませんが,とりあえずは,このまま放っておくことにしました(コラムの上側もスペーサーが要らないし)。

いよいよ完成!!

最後に,ボトルケージを装着して完成です。

RHC号の時は,ボトルゲージ取り付け台座がケージと擦れて痛んでいたので,手元にあった板ゴムを切って,ゴム製のワッシャ(?)のような物を作り,挟み込んでみました。

ふふふ。このヘンテコパーツの使い道は分かるまい・・・。

ふふふ。このヘンテコパーツの使い道は分かるまい・・・。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

こんな風に貼って,フレームに固定します。ケージ台座も保護です(過保護?)

こんな風に貼って,フレームに固定します。ケージ台座も保護です(過保護?)

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

本当はLOOK純正のケージが欲しかったのですが,それはまた,いつかのバージョンアップ用にとっておきます♪

さて,6回の長きにわたって続けてきた組み立て日記。ようやく,新生RHC号,略してLOOK号がセッティングも含めて完成です!!(^^)

おそらく最終回となる次回には,完成後の重量やスペックをまとめた車検をやって終わりになる予定です。というか,そもそも,乗りたいんですが・・・。

このところ,週末はいつも雨。初走行やインプレはいつになるやら・・・。

完成~! ちょうど走行状態と同じになるように,かたむけて撮影。ちょいとスローピングなのです。

完成~! ちょうど走行状態と同じになるように,かたむけて撮影。ちょいとスローピングなのです。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

あぁ,こんな室内写真じゃなく,青空の下で撮りたい!! っていうか,乗りたい!!

あぁ,こんな室内写真じゃなく,青空の下で撮りたい!! っていうか,乗りたい!!

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

にほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへ
 
記事下用336×280
記事下用336×280
  • このエントリーをはてなブックマークに追加

おかいもの情報


コメント

  1. 名前:Shiro 投稿日:2010/03/24(水) 23:03:54 ID:20d04dd13 返信

    >Dear Morning Chou

    Thank you for your applause(^^)
    You are my first foreign reader of my blog.

    LOOK is my favorite brand.
    I like its coloring and slim tubing structure.

    But I can’t recongnize the big difference
    between LGS RHC and LOOK595 for the moment…(^^;)

  2. 名前:Morning Chou 投稿日:2010/03/22(月) 02:51:32 ID:7c14c10d0 返信

    hi,Shiro san,
    i am a Taiwanese man and live in Hongkong,
    just visit your blog few days,it is very nice.
    and your new LOOK bike is cool……
    i love to ride too….
    read your blog make me feel relax….
    thank you

    m

  3. 名前:Shiro 投稿日:2010/03/12(金) 23:26:39 ID:9ed5d2cbd 返信

    >keteruさん

    こんばんは!
    いつもコメントありがとうございます(^^)

    そう,まさに明日,初走行予定です。
    で,おそらく調整で悩みます。
    トルクレンチ持って走りたいくらいです(笑)

    POLARは,どうも,インターフェースが直感的じゃないですよね。
    画面表示の方は,色々いじりまくっているうちに,
    ようやく覚えました。

    んが,USER機能とやらは分かりませんでござる。

    おいらは,一人で使っていますが,
    特に問題はありませんが,なんか,別の使い方があるのかな。

    今度,POLAR使い方記事でもエントリーしようかな。
    意外とニーズが高いかもしれませんし(^^)

  4. 名前:keteru 投稿日:2010/03/12(金) 21:06:57 ID:c47b495da 返信

    しまった、出遅れてしまった。
     今さらながら、祝完成! (粛完成!じゃないですよ)

     明日あたり初走行でしょうか? 調整で悩む事を期待します(ぉぃ) ローラー台や作業台の上では正常動作していても、いざ実走行になると、調整は狂ったりするものですから、その辺の確認のつもりでは知るといいように思います。  多少の遊びはご愛嬌ってことで^^

     POLAR様、やっと正常動作させることに成功いたしました。 って言うか私が悪いんですけどね。 説明書はよく読まないとダメですね。後は、各パラメーターをどう表示させるかです。 USERで割り振ればいいんですかね?

  5. 名前:Shiro 投稿日:2010/03/11(木) 00:35:32 ID:b66725022 返信

    >keiさん

    エラストマーの方はどうなんでしょうね。

    キットには3種類の硬さのエラストマーが入っていますが,
    一応,標準硬さの「赤」を付けてみました。

    が,ネット上の評判を見る限りでは,
    「どれも同じであんまり関係ないかも」
    というところのようです。

    個人的には,仮に効果0でも,
    この「赤」がカッコイイので,それで良しです(^^)

    自転車は強そうな外見ですが,
    エンジンの方が,ピクニック気分のおじさんなので,
    あんまり挑まれることは無いと思っています(^^)

    SPDだし,リュック背負ってるし,どら焼き食べてるし(笑)

  6. 名前:Shiro 投稿日:2010/03/11(木) 00:25:30 ID:b66725022 返信

    >yutaさん

    こんばんは~

    そう,早く乗車してみたいです。
    現状では,LOOK持ちではありますが,LOOK乗りではありません。

    こちら(湘南)も昨日は激しく雪がふりました。

    おかげで,おいらの傘は大破するし,
    鶴岡八幡宮の銀杏も倒れてしまいました(涙)

    まだまだ春は遠いですね・・・。

  7. 名前:Shiro 投稿日:2010/03/11(木) 00:22:58 ID:b66725022 返信

    >garneaukenさん

    こんばんは~

    ほんと,ようやく完成です。

    おいらは低体重のせいか,
    カチカチに固かったアルミRHC号でも
    お尻の痛みでは悩んでいませんでした。
    (乗り始めた頃は最悪でしたが・・・涙)

    なので,LOOK号のE-POSTは,
    ショック吸収性というより,とにかく見た目第一です!(笑)

    バーテープの方は,ゼブラにしたら,
    急に怖い感じ(?)になりました。
    やっぱり,単色系統の方が優しい感じでいいカモです(^^)

  8. 名前:Shiro 投稿日:2010/03/11(木) 00:19:42 ID:b66725022 返信

    >seiyaさん

    どうなんでしょう,やっぱり,軽く進むのかなぁ?

    確かに漕ぐのが楽しくなりそうなんですが,
    肝心の脚(左)が故障中なので,イマイチ・・・。

    今年も右脚頼みの自転車生活が続きそうです。

    それでも,晴れたら海に山に走りに行きたいなぁ~(^^)

  9. 名前:Shiro 投稿日:2010/03/11(木) 00:16:49 ID:b66725022 返信

    >ventomarinoさん

    こんばんは~

    不必要に強そうに見えますね,確かに。

    しかし,公道で見かけると,
    全然強そうに見えないはずですから,ご安心を(^^)

    ボトルは普通のポットでお茶だし,
    背中にはデカリュックにカメラを背負っているし,
    シューズは真運転用のSPDだし,
    戦闘的なロード乗りからは一番遠い感じです。

    そのうち,「こどもが乗っています」ステッカー
    なんか貼るかもしれません(^^)

  10. 名前:Shiro 投稿日:2010/03/11(木) 00:13:50 ID:b66725022 返信

    >lookkg486さん

    初めまして。
    コメントありがとうございます!!

    おぉ,lookkg486さんも,LOOK乗りなんですね,
    どれどれ・・・。

    って,全然「仲間」じゃないじゃないですか~!!

    なんですか,完成状態で4985gって!?
    めちゃびっくりです。

    自転車って,こんなに軽く仕上げることができるんだ・・・。

    ちなみに,おいらのLOOK号は,現状で8.4kgほどです。
    おそらく世界一重い595だと思われます(笑)

    ただ,人車一体で64kgというのは,
    結構軽い部類ではないかと自負しております。
    単に運転手が痩せすぎているだけですが・・・(笑)

    これからも,我が595の成長(減量?)を
    優しく見守ってあげてください(^^)

  11. 名前:Shiro 投稿日:2010/03/11(木) 00:08:54 ID:b66725022 返信

    >Noguさん

    こんばんは~

    そう,やたらと凝った機構が採用されているのです。
    しかし,それだけに,どれもこれも「専用品」というところが,
    ちょっとネックだったりします。

    また,コラムのHEAD FITは,軽量・高剛性・メンテ簡単,といいことが多いのですが,
    ISPのE-POSTの方は,見た目意外ではたいしたメリットが・・・。

    逆に,重い・調整できないというデメリットがあります。
    おいらの場合は見た目最優先なので,全然問題じゃないですが(笑)

    しかし,フレーム選びから,適当英語,BB失敗。
    まぁ,良く完成にこぎ着けた物です。

    今週末は天気が持ちそうですから,いよいよ,公道デビューかもです!!

  12. 名前:kei 投稿日:2010/03/10(水) 14:44:25 ID:4d16191fa 返信

    途中で投稿してしまいました。(汗)

    エラストマーの効果や如何に?
    ISP近辺の造型も美しい…
    見ても乗っても天にも昇る気持ちでしょうねー

    しかし強そうなバイクです。
    腕に覚えのある人からアタックされそう…
    私だったら、後ろについてマジマジ見るだけで終わりそうです(大汗)

  13. 名前:kei 投稿日:2010/03/10(水) 14:36:11 ID:4d16191fa 返信

    おー!ほぼ完成ですねー
    ISP

  14. 名前:yuta 投稿日:2010/03/10(水) 06:16:41 ID:596c22b01 返信

    こんにちは

    全体像見るとやはりいいですね
    乗車する時はより一層気持ちいいんでしょうね(^^

    私の住んでいるところでは雪が降っています
    そろそろ乗れる頃と思っていたのでちょっと残念です(涙

    寒さも戻ってまいりましたので、体調等に気をつけて乗ってくださいね

  15. 名前:garneauken 投稿日:2010/03/10(水) 00:31:49 ID:abdc2a0c3 返信

    こんばんは〜

    いよいよ完成ですね^^
    シートポストにショック吸収性があるのはイイですね。うちのはフルアルミなのでお尻が火を噴きます(笑)

    バーテープもゼブラ柄(?)カッコいいですね。
    私もOGKのカーボンタイプ使ってますが、最大の欠点はやはり汚れないため飽きるところですかね^^;

    そろそろイメチェンをしたい今日この頃です。

  16. 名前:seiya 投稿日:2010/03/10(水) 00:28:47 ID:a697fc272 返信

    いよいよ完成で、シィクダウンテストが楽しみですねえ。
    最新のカーボンバイクって進むんだろうなあ。
    漕ぐのが楽しくなりそうなLOOK号に乾杯!
    ですね。

  17. 名前:ventomarino 投稿日:2010/03/09(火) 10:13:24 ID:6e68cb5fc 返信

    おめでとうございます!!!
    かなり強そうに見えますね!
    これでは、のんびり走れなかったりして・・・(笑)

  18. 名前:lookkg486 投稿日:2010/03/09(火) 02:21:49 ID:24c26278b 返信

    はじめまして。
    look仲間ということで楽しく読ませていただいています。
    インプレ期待しています!

  19. 名前:Nogu 投稿日:2010/03/09(火) 00:29:30 ID:6be2a6a33 返信

    完成ですね。
    おめでとうございます。
    しかし、E-POSTとかフォークの固定とかいろいろと凝った作りになっているんですね。
    これは、完成車やショップで組み立ててもらったらあまり分からないでしょうね。
    RHCでポジションの基準がほとんど決まっているので先ずはそこがスタートなんでしょうね。
    フレームのサイズ選びから始まってここに完成した姿を拝見すると自分のことのように嬉しいです(^^)
    早く走りたくてウズウズしているのではないですか。
    膝のリハビリを兼ねてゆっくりならし運転して下さい。
    今週末は週間予報では何とかお日さまマークがついていましたね。
    やはり、ローラー台ではちょっと味気ないです。

コメントをどうぞ

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です