インストールが完了した真っ赤（ではないんだけど）なSTIカバー
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8
おいらのLOOK号は，09年モデルのPRO TEAMカラー。
派手なカラーリングが多い，トップレンジフレームの中にあって，質素な白ベースのモノクロカラーです。
先日までは，タイヤがオレンジのPRO3 RACEだったため，それなりに彩りがあったのですが，真っ黒けのFUSION3にしてからは，完全に白黒な自転車になっていました。
いくらなんでも，これでは寂しい感じがしてきたので，お手頃なカラーパーツをインストールしてみました。
気に入った点
- ハンドルバーが鮮やかになる
- それ以外の効果は無い
イマイチな点
- 取り付け工事がものすごく大変（STIを外すのだから，ワイヤーも全部やり直し）
- 色合いがイマイチでした
Hudz社のSTIカバー，「STi Hoods」
あまり見かけることはないのですが，ごくまれに雑誌等で，STIのカバーが青かったり，赤かったりする自転車の写真を見かけます。
STIカバー交換前。本当に白黒，彩の少ない自転車である・・・。
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8
最初は，そのようなスペシャルバージョンのSTIがあるのかと思ったのですが，よく調べると，サードパーティーから赤や青のSTIカバーが出ていることがわかりました。
お値段も2000円程度なので，手軽なイメチェンパーツとして，PRO3 LightをWiggleから輸入したときに一緒に購入しました（
いろんな機種向けに作っているみたいです）
これがHudzのSTIカバー，「STi Hoods」。オリジナルとソフトバージョンがありますが，おいらは普通にオリジナルを購入。2000円なり。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
本当は，PRO3 Lightが安すぎ（@3200円）て，送料無料（6500円以上）に届かなかったので，調整するためにお買い物かごに入れたという噂もありますが・・・（笑）
取り付けてみました
金曜日，会社から帰って，晩ご飯を食べて，熱帯魚の水換えをやって，風呂に入って，間食をして，眠くなってきた頃に作業に着手（←早くやれよ・・・）しました。
「カバーを取り替えるだけだし♪」と思って着手したのですが，すぐに「こりゃ大変じゃ～」となりました。
STIのゴムカバーって，前の方から外せると思っていたのですが，逆でした。STIの付け根（＝ハンドルバー側）からしかゴムカバーは着脱できない模様。
ということは，，，，我が脳内スパコンが瞬時にはじき出した作業工程は，
- ブレーキのインナーワイヤ（前後）をはずす
- ディレイラのインナーワイヤ（前後）をはずす
- すべてのアウターワイヤをはずす
- STIレバーをハンドルからはずす
- 純正のゴムカバーをはずす
- Hudzのゴムカバーを装着する
- 1～4を逆順に全部戻す
- 前後ディレイラのSIS調整をやり直す
すんごい手間じゃん！ 熱帯魚の水換えをやっている場合じゃないよ・・・。
しかも，「どうせインナー＆アウター共にやり直すなら」ということで，ワイヤーのルートの方も見直すことにしました。
そのため，さらに下記の手順が追加になります。
- ハンドルバーテープを全部はがす
- 最適なシフトワイヤールーティングを探す
- シフトワイヤを切断する（新しいルートは若干距離が短いため）
- シフトワイヤの切断面の処理を行う（ヤスリ掛け）
- ハンドルバーテープを巻き付ける
気が付いてみると，ものすごく巨大な工事になっていることが判明。すべてのワイヤが張られていない状態に戻して，また張るんじゃん・・・。
STIをハンドルから外し，これからHudzのカバーと付け替えます。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
んでもって，ワイヤを一から張りなおし。あ～楽しい（やけくそ）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
ふぅ，やっとこここまで直ってきた。あとは，SISの再調整と，苦手なバーテープ巻きだ。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
と，自ら窮地を招きつつ，およそ２時間ほどで作業完了。眠さとの戦いだったため，Shiro史上，もっともできばえの悪いバーテープ巻きになってしまいました。
交換後の様子
すっかり，「シフトワイヤーの張り替え記事」になってしまいましたが，もともとの目的は，単純にSTIカバーをつけ変えたかっただけなのです（笑）
で，目的どおり，STIカバーは純正の黒から赤に変わりました。
感想はと言うと，，，
ちょっとイメージが違うんだけど・・・
Hudzの「赤」は，おいらが思っていたのより，少し色が薄い感じです。
もっと，真っ赤，真紅の赤がよかったのですが，ちょいと残念。
色弱のおいらでも分かるくらい，予想とは違っていました。
ま，これも慣れてくるか・・・？
完成写真。う～む，もう少し濃い赤（真紅）がよかったんだけどなぁ～
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
グリップはとてもいい感じ
これは，装着時から感じていたことですが，ゴムの材質が純正とは異なります。
純正よりもだいぶ柔らかい材質を使っています。
そのせいもあって，手にねっとりと食いついてきます。グリップはかなりあります。
この辺は好みかもしれませんが，おいらは割と気に入りました。ブラケットポジションの時に，手に力を入れなくてすむのが気に入っています。
おしまい
まぁ，莫大な労力をかけた割には，見栄え改善効果の方はちょっとどうかな・・・？という感じではあります。
う～む，やっぱり，いまいちインパクトに欠ける。
バーテープもカラーにしようかな～（どうせ，巻き失敗したし・・・）
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8
ま，この辺は好みの問題なので許してもらいましょう（だれに？） いっそのこと，巻きに失敗したバーテープも取り替えて，赤にしてしまうのもいいかもしれません。
わずか2000円のパーツでここまでデカい記事を書くのはいかがなものか，と反省しつつスタバを後にするおいらでした（笑）
おしまい。
【おまけ】
今回，ついでに実施してしまった，ケーブルルーティングの見直しですが，絶大な効果がありました。
7900系DURA-ACEにしてから，いまいち不満だった「引きの重さ」は，今度こそ完全に解決です。ちょ～軽いです。
前も後ろも，STIの引きはとっても軽くなりました！！
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8
DURA-ACEはまったく悪くなく，単純に，おいらの作業が未熟だっただけです。こちらについては，近いうちに紹介します～（＾＾）
- 【2015.3.10追記】
- 最後の方で「ケーブルルーティング見直し最高！」みたいなことを書いていますが，まだまだ未熟でした。翌年のネオモルフェ化のときに，抜本的に見直しています（こちら）
＞ventomarinoさん
遅レスごめんなしゃい。
おいらの場合は，根が貧乏性なのと，
幸い，下手ながらも機械いじりが好きなので，
よほどのことがない限り自転車屋さんには持ち込まないです。
4年で3度ほどお世話になっていますが・・・。
（ケージが取れなくなった，ペダルが外れない，BBハンガーのタップ）
でも，確かにハンドル周りは危ないですよね。
一歩間違えば，簡単に事故につながりますもんね。
一度，ステムのボルト締め付け不足で，
ハンドルバーがくるっと前方に回転したときは驚きました。
平地だったからよかったですが・・・。
ガーミンはセンサの許容範囲がとても広いので助かります。
ポラールは1mm単位の調整が必要でしたもん。