ヤビツタイム低迷の原因が判明・・・?

ヤビツでタイムが伸び悩んでいる原因は、コレだ!

ヤビツでタイムが伸び悩んでいる原因は、コレだ!

SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G

先週末は、土日連続でヤビツに出かけてきました。

GWに一度もヤビツ挑戦できなかったのを取り戻すかのように、2日連続タイムアタックです。

しかし、土日ともタイムは全く同じで進歩無し。

「おかしいなぁ・・・」と思ったのですが、成績不調の原因がようやくわかりました・・・(?)



走れども、タイム上がらず、だめヤビツ

今シーズン4回のタイムは、以下の通り。

項目 5月26日 5月25日 5月12日 5月11日
タイム 43分27秒 43分30秒 42分46秒 43分35秒
最高速度
(km/h)
38 41 37 40
平均心拍
(bpm)
172 172 173 167
最大心拍
(bpm)
194 195 195 193
ケイデンス
(rpm)
83 86 85 83
平均パワー
(W)
210 222 230 224
消費エネ
(kcal)
556 559 570 568
TSS 66.9 71.4 93.9 90.1
直近FTP
(W/kg)
3.66
(222W)
3.66
(222W)
3.54
(218W)
3.54
(218W)
信号1 × ×
信号2 × ×
工事信号 × ×

1回目から、ほとんど進歩してなく、昨年の自己ベストより4分程度遅いタイムを量産しています。

この間も平日夜はZWIFTしていますし、先々週はスバルラインまで走っていますから、相当のTSS(Training Stress Score)を積んでいるので、少しは体力向上しているはずなのですが・・・。(FTPもほんの少しだけ向上)

暑い中、頑張ってるんですけどねぇ・・・。

暑い中、頑張ってるんですけどねぇ・・・。

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

日曜日、ふがいないタイムが悔しくて泣きながら帰宅して(うそ)、久しぶりに眼鏡をかけてメンテしたところ、とんでもないモノを発見!

中身が出てるじゃん!

何気なく、リアタイヤ(Vittoria CORSA SPEED)のトレッド面を見たら、とんでもない状態に!

なんじゃこりゃ~! トレッドが摩耗しきってるじゃん!!

なんじゃこりゃ~! トレッドが摩耗しきってるじゃん!!

SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G

トレッド面が、摩耗どころか一部は失われていて、内部のカーカスが見えている状態に(!)

手で触ってみると、全周にわたって「丸み」はなく、ほぼ扁平に摩耗しきっています。

そして、かなりの部分でカーカスが見えています。

写真ではわかりにくいですが、断面も丸くなく、ほぼ平らになっています。

写真ではわかりにくいですが、断面も丸くなく、ほぼ平らになっています。

SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G

これでは、自分の脚が出す強大な推進力には耐えることができず、ヤビツ全線にわたって、後輪は空転していたものと推測されます(んなアホナ)

そうか、原因は体力ではなくて、タイヤだったか。

というか、ここまで摩耗して気が付かない、自分のダメメンテが原因か・・・。

一年前は、こんなに綺麗だったのになぁ・・・。

一年前は、こんなに綺麗だったのになぁ・・・。

SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G

少し摩耗が早い気がしますなぁ・・・。

去年の装着から、まだ2000kmくらいしか走ってないと思うのですが、トレッド面がなくなってしまうほど摩耗するとは、自分の推進力が強大過ぎるとしても(笑)、超軽量だけあって耐摩耗性が弱いかなぁ。

遂に決定! 富士ヒル本番用タイヤはVittoriaで!

6月10日の富士ヒル本番まで3週間ほどしかないのですが、本番用のタイヤがなかなか決まらない状態が続いており、世界中の皆さんにご心配をおかけしておりました。

このままだと、2年も使い続けてツルツルに摩耗したVittoria CORSA CX3のまま参加することになり、ますます世界中の皆さんにご心配をおかけしかけない状況でしたが、ようやく、本番用タイヤが決定になりました。

世界中の皆さま、大変お待たせいたしました m(_ _)m

いずれにせよ、富士ヒル前に気が付けてよかったです。

さてはて、新しいタイヤは何にしたらよいやら・・・?(つづく)

しかし、よくこんな状態で走ってパンクしないもんだな・・・

しかし、よくこんな状態で走ってパンクしないもんだな・・・

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

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とても軽いし、たぶん速いし、お気に入りんだけどなぁ・・・

コメント

  1. 名前:yoshimotoya120 投稿日:2019/06/05(水) 01:40:50 ID:2d4727879 返信

    夜中にネズミ君あたりがカジカジしてたのかも?(^_^;ゞ
    ワタシは短距離であってもタイヤのブラシがけは毎回行ってて、異常ないかチェックしてます。

    • 名前:Shiro 投稿日:2019/06/05(水) 12:16:30 ID:d62e8d903 返信

      いやぁ、お恥ずかしい限りです。

      以前は、毎回の走行終了時に雑巾でキレイにしていて、ほんの少しでも傷があると接着剤で補修したりしてました。

      ・・・が、無パンク記録も1万キロを優に超えるくらい続いているので、すっかり、タイヤに対する意識が薄れていました。

      パンクはしないけど、摩耗しているじゃ笑えないですよねぇ。

      基本に返って、日々のメンテもちゃんとやらなきゃ!

  2. 名前:sramred 投稿日:2019/05/29(水) 20:11:06 ID:367a743de 返信

    リハーサルと本番以外はマンガのxx養成ギブスのごとくクリンチャー鉄ゲタホイールを履いてトレーニング効果倍増…なんてことはもちろん自分もやっていませんw

    • 名前:Shiro 投稿日:2019/05/29(水) 23:18:04 ID:d8818fbe8 返信

      ヤビツでも、ピストやママチャリを見かけることがあります。

      ママチャリのかごに荷物を入れていたり、後ろの子供を乗せている猛者を見たこともあります。

      本番だと、ものすご~く軽く感じるんだろうなぁ。
      やってみたいような、みたくないような・・・(^^;

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