amazonへ先日，図書館で「ロードバイクが丸ごとわかる本」という本を借りてきました。
なんせ図書館なのでそんなに新しい本ではなく，1999年，パンターニがダブルツールを獲った翌年のムック本です。
今からちょうど１０年前の「最新」ロードバイクのテクノロジーが満載なのですが，読んでみて驚いてしまいました。
LGS RHC号とほとんど変わらないのです！！ ということは，おいらも，
ラルプ・デュエズを38分で登り切れるはずなのですが，，，富士ヒルクライムを完走できるかどうかで悩むレベル。う～む・・・。
99年頃の世界最先端のテクノロジーとして書かれていたのは，
- カーボンフォーク
- 軽量化にもなるし，振動吸収も良いことから，多くのチームで採用が進んでいます。紙面ではカーボンフォーク特集も組まれています。カーボンもピンキリですが，一応，LGS RHC号もカーボンフォークです。
- カーボンバック
- 各チームのトップ選手等に限定的に供給されていたようです。今では，20万円未満のロードでもカーボンバックが当たり前，20万円以上ではフルカーボンも見えてきます。残念ながら，LGS RHC号はアルミバックですが，２万円ほど足せば，カーボンバックのRAT号が買えました（今でも後悔しています・・・）
- ９速シフト
- リアはみんな９速です。自分の望み通りのケイデンスにならず，「やっぱり１０速じゃないとダメだな」とか，知ったかぶりしていたのですが，パンターニもウルリッヒも９速でアルプスを越えていました。すいません，ダメなのはシフトじゃなくておいらの脚でした・・・（笑）
- ハンドル・ステム・シートポスト
- みんなアルミか鉄です。まれにチタンなんかもあったようではあります。LGS RHC号は，つい先日，シートポストをカーボン化しました。
まぁ，ざっとこんな感じでした。どうでしょう？ いま，20万円クラスのロードバイクでも，ほとんど，これらのスペックを越えていると思います。LGS RHC号だってほぼ互角です。
アルミフレームのLGS RHC号も，フロントフォークだけはカーボンです♪
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8
IT関連では5年（2年くらいか？）も前だと化石のような機種になってしまいますが，自転車も10年経つと，かなりの技術進歩が見られるんですねぇ・・・。
来月の富士ヒルクライムに向け，リタイヤしたときのいいわけとして，「アルミフレームなんだよね」「９速しかなくて・・・」とか考えていましたが（練習しろよ！），こんないいわけではダメそうです（笑）
やはり，その万が一の時には，「ワタシの脚に全責任がある！」と謝罪する覚悟で臨みましょう。家族４人の宿代＋エントリー代など，Shiro家にとっては割と巨大なイベントになりつつあるので，責任重大なのです。
頑張ってくれよ～！ ＞ おいらの脚 （＾＾）
＞やっちゃん
藤沢は，わりと図書館があちこちにあって好きです。
しかも，ネットで予約ができ，好きな図書館で受け取ることができます。
どこの図書館も，本を読む人の他に，勉強をする人も
たくさんおられますね。
おいらは，小さなノートＰＣでこのブログの記事を書くことが多いです。
なので，自転車本以外，最近はあんまり読書していなかったりします・・・。
小説は月２冊がいいところです。
あかんなぁ・・・。
引っ越しの件は，メールでしますね！！