カットしたISPの残骸。なんかの記念に取っておこう（＾＾）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
いよいよ，新RHC号（紛らわしいので，以下LOOK号）の組み立てが始まりました。
ロードバイクをフレームから組み立てる場合，一般的にはＢＢやクランクあたりからのんびりと始めるみたいですが，LOOK号の場合はいきなり最大の山場を迎えます。
それは・・・。
そう，ISP（インテグラル・シートポスト）の切断からスタートなのです！
もちろん，最後の最後にISP切断作業に取り組むこともできます（もちろん，運用中のカットだってありますしネ）が，様々なパーツが取り付けられた後ではフレームを押さえるのも大変ですし，カーボンの切り屑が飛び散って大変です。
「これからやるしかないかなぁ・・・」と思いながら始めましたが，本当にISPカット作業から初めて大正解でした。後述しますが，ISP自体がとっても硬くて結構手間取ったので，他のパーツが付いていたらさらに苦労したと思われます。
どのくらいの長さにするか？
おいらは，３年ほど旧RHC号に乗り続けたおかげで，シートポストの高さはだいたい決まってきていて，ＢＢ～サドルトップで72.5～73cmに収まっています。
おぉ，綿密な計算。こんなんで大丈夫か・・・？
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
LOOK号のISPの場合，短く調整するのは無理（さらに切るしかない）ですが，伸ばす方には「スペーサー」を挟むことによって3cmほど調整幅があります。
ということで，とりあえずは73cmになるように切断してみることにしました。
試し切り
今になって告白しますが（？），おいらはカーボンパイプを切ったことがありません。そう，人生初のカーボンパイプ切断作業が，LOOK号フレームという状態なのです。
「補助輪なしで初めて乗る自転車がDOGMA60.1」や「初めて日曜大工が本物の家」みたいなきわめて危険な行為です。
ISPはフレームと一体（当たり前）ですから，作業失敗は即フレーム全損につながりますので，まずは試し切りをしてみることにしました。
初期状態のISPはべらぼうに長い（90cmくらいある）ので，まずは3cmほど切ってみます。
切るのに必要なのは以下のとおり。
- ノコギリ
- 今回はHOZANのK-129Sという金鋸を用意しました。
- ソーガイド
- 刃を当てるときに，曲がって進まないようにするためのガイドです。LOOK号の場合，アルミ製のガイドが付属してきます。
- 鉄ヤスリ
- 切り終わった後に，切り口のバリや段差を馴らすために使います。特にLOOKのISPは，切り口（切断面）に荷重が乗ってくるタイプのISPなので，切断面のなめらかさは大切です。
- 慎重さ＆思い切り
- 長さの検討は細心の注意を払います。ココで間違えたらお釈迦です。しかし，切り始めたら，今度は立ち止まることなく，一気に切り進めた方がきれいな切り口になります。
HOZANの金鋸とフレームに付いてきたソーガイド。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
試し切りはウッドデッキにLOOK号を立てた状態で始めてみました。試し切りということで気軽に切り始めてみたのですが，すぐに断念。
最初はフレームを立てた状態でやろうとしたのですが，固くて固くて・・・。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
とっっっても硬くて進まないのです！
そう，LOOK号のISPは結構な厚みがあり，とても強度が高いのです。なので，フレームを立てた不安定な状態で切り進めるのは不可能であり，横倒しにして押さえつけて切ることに変更です。
玄関先に横倒しにして，我が人生最高額の鋸作業再開！
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
横向きにすると安定して切り進めることができます。
が，やっぱり硬い。結局，１５分ほどギコギコ，汗だくになりながら切り進めてようやく切断完了。切り方自体は普通の鉄パイプの時と同じく，ギコギコしただけですが，できあがりは割ときれいな切断面になってくれました。
さぁ，いよいよ本番だ！！
切断本番！
さぁ，いよいよ，正確な長さに切断です。
今度は本番であり，ソーガイドで変なキズを付けるのもイヤなので，ソーガイドの内側をビニールテープで養生する業務改善提案を１件実施しました（＾＾）
ISPに傷を付けないよう，ソーガイドの内側をビニールテープで養生してみました。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
さて，これでいよいよ本番です～
いや，待て！
ついさっき，試し切りで3cmほど切っているので，切り捨てる分も3cm減らさなきゃ！！ きゃ～，危ない～！！ いきなり大失敗するところでした・・・。
で，改めて正確に切断長を計算し直して，深呼吸をして，いよいよ切断作業開始です。
今度はメジャーで切断する長さをきちんと測ります。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
無事切り終わりました！！
本番は20分ほどギコギコし続け，さらに切断面を仕上げるためにヤスリがけをしたため，結局30分ほどかかってしまいました。
ふぅ，無事に切断完了！ 休まずギコギコやり続けるのがコツか！？
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
鉄ヤスリでギコギコ。こちらは比較的スムーズに進みます（＾＾）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
よっ，ヤスリ職人！ うまい出来具合です（＾＾）
ついでに，切断面にエポキシ系接着剤を薄～く塗って保護しておきました。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
仕上がりは写真の通りで，意外なほどキレイな切断面になってくれました。また，カーボン製品は切断面からの吸湿で強度が下がる，という説を聞いたことがあるので，切断面に薄～くエポキシ系接着剤を塗っておきました。
今回は，吸湿対策としてエポキシ接着剤を使ってみましたが，本当は瞬間接着剤の方が良いようです。繊維の内部まで浸透して硬化するそうです。エポキシだと簡単に剥がれてしまうとのこと（涙） 近々検証，修理する予定です。
やっぱり，エポキシはダメでした。爪で触ると簡単に剥がれてしまいました。瞬間接着剤でやると，ぐんぐんと繊維の内部に浸透していって硬化してくれました。
改善処置の様子はこちらをどうぞ～。
最大の山場を越えて
人生初の自転車組み立てが，人生最高額の鋸作業から始まってしまい，ドキドキの連続でしたが，なんとか無事に乗り切ることができました。
ほっ，「LOOK」のロゴがちゃんと読める！ 脚を長目に産んでくれた両親に感謝。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
最初にも書きましたが，ISPカットは自転車全体を組み立てる前で大正解でした。
自転車を横倒しにして押さえつけて作業するのは，クランクやギアが付いた後ではかなり難しいことと思います。
最後にISP切断時の注意点をまとめて，LOOK号組み立て日記の第１回を終わりにいたします。
ふぅ～，よかった～，無事終わって♪
- アルミのソーガイドは柔らかい
-
なんてヤワなソーガイド。お前が削れてどうする！！
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
アルミ製のソーガイドは鋸で簡単に切れてしまうので要注意です。気が付かないうちに，ソーガイド自体を切っているときがあります（！）
- カーボン粉末はかなり細かいです
- 切断作業をやると切り屑が出ますが，これがかなり細かい黒い粉末です。飛び散ると（奥様に怒られて）大変なので，新聞紙やビニールシートでの養生に気を付けましょう。
- ヤスリがけも気を抜かず
- ヤスリがけは鉄ヤスリでの作業になりますが，調子に乗ってギコギコやっていると，手元が滑ってフレームを傷つける可能性があります。気を抜かず，丁寧な作業に心がけましょう～！
- 【2010.5.21】
- 切断面の吸湿対策について，エポキシは適していないようなので，近々，瞬間接着剤にてやり直してみる旨，追記しました。
- 【2010.5.24追記】
- 切断面のエポキシを爪で触ると簡単に剥がれてしまいました。内部まで染み込んでくれる，粘度の低い瞬間接着剤じゃないとダメのようです。改善処置の様子はこちらをどうぞ～。
はじめましてコメント失礼します。このたびルック695zrのオーナになりました。ただいま2回目のシートポストの切断に悪戦苦闘しております。こちらのホームページは大変役に立っています。しかしルック独自の企画に大変苦労しています。795ライトにしなくてよかったと思っています。また分からないところがあったら教えてください。