前半の超山場（山伏峠）が終わっているので，後半は小さなアップダウンに見えますが，意外と大変です。
富士箱根210km前編では，藤沢から山中湖，御殿場までの110kmの道のりを紹介しました。
に続き，後編では御殿場から箱根，大観山を上って湯河原に下り，藤沢まで帰る残りの100km分を紹介します。
例によって上り坂画像のオンパレードですが・・・（笑）
【注意】
番組制作の都合上，全編にわたってゲンナリな上り坂画像が頻出します。坂嫌いの方は気分が悪くなるかもしれませんのでご注意ください♪（＾＾）
【13:15，120km】御殿場から乙女峠を越えて仙石原へ下る
昼食休憩（15分）後は，まず，乙女峠（標高810m）を越えて箱根に向かいます。
乙女峠を越えるには距離7.5kmで標高差380mを上らなければならず，上る前から「大丈夫かいな＞自分」と思ったのですが，予想通り結構きつかった・・・。
勾配は5%前後なのですが，車の通行量が多く，疲労してきてうっかり蛇行しないよう，気を抜けない上り坂になりました。
ただ，峠から見る富士山は，雲に隠れつつもすばらしい絶景でした（＾＾）
結構きつかったけど，根性で乙女峠に到着～
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峠からの眺めは最高でした（＾＾）
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全長800mの乙女トンネルを全力疾走で抜けて（歩道が無いのよ）箱根側に入ると，あとは例によって重力にで下るだけなので，特筆することはなく，15分ほどで仙石原に向かう交差点に到着です。
歩道がなく，1km弱もある乙女峠。全力疾走で通過！
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【14:40，135km】仙石原～元箱根
仙石原はススキが有名ですが，まだ８月ということで，さすがに見ごろには早すぎでした。
でも，台ヶ岳の裾野に広がる草原は雄大で，「自転車で来て良かったな～♪」を味わうことができます。
この日はミニミニ三脚を持ってきていたので，道路を挟んだ反対側の柵の上にカメラを据えて記念撮影です。
わざわざ三脚使ってまでこの写真。撮る意味あったのか・・・？
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こんな小さな三脚を持ってきてました。あまり意味なかったけどさ・・・。
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ここから先，元箱根までの道のりは，実に無駄にアップダウンを繰り返します。
100～200mくらいの標高差を上ったり，下ったりしながら走るので，15kmの道のりでちょうど１時間も要してしまいました。
まぁ，途中で記念写真なんかやっていたせいもありますが（しかも，また失敗してるし）。
桃源台でも同様にセルフショット。同様にミスしてますが・・・。
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まったく無駄にアップダウン・・・。
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元箱根。定番のフォトスポットでパチリ。さて最後の上り，いきますか！
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【15:30，142km】元箱根～大観山
芦ノ湖湖畔でまた補給（羊羹＋あんぱん＋ポテチ・・・）し，本日最後の上りとなる（と思っていた）大観山を目指します。
元箱根からは距離6kmで標高差300mほどを上るのですが，ここまで来ると，精神的に坂の辛さをまったく気にしなくなっていました。
もともと坂は嫌いではないのですが，それでもキツイ坂はキツイと感じながら走っています（Ｍですし）。しかし，大観山の上りでは「キツイ」と感じることなく，淡々と走り続けました。
今思えば，ランナーズ・ハイ，クライマーズ・ハイのような状態だったのかもです（＾＾）
勾配決してゆるくはないのだけど，気温が低いのも味方してくれました。
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この日は曇りがちな天気だったのですが，大観山へのアプローチのときだけ，雲がススス～っとよけてくれて，富士山と芦ノ湖の大パノラマを楽しむことができました。
名残惜しいけど，先を急ぎましょう！
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大観山にはRHC号で１回だけ来たことがありますが，595号になってからは初めて。ここに来るまで140km，残り70kmもありますが，最高のご褒美でした（＾＾）
典型的な，「あと少しで頂上」の図。
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595号では初めてです。記念写真を一枚（＾＾）
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【18:30，210km】湯河原ＤＨ～小田原～藤沢
大観山まで上ってしまうと，大好きな「上り坂」は本日終了。
後は湯河原まで20km弱の苦手ダウンヒルと，藤沢までの退屈な平地走行が待っています。
大観山にはレーダーサイトがあります。ここから，20km弱の長いダウンヒルが始まります。
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幸いだったのは，平日ということで大観山～湯河原間のダウンヒルではまったく車が走ってなく，自分のペースでガンガンブレーキを掛けながら，のんびり下ることができました。
でも，やっぱり，下りはイヤだなぁ・・・。
湯河原から小田原は，うっかり忘れていたのですが，ちょっとしたアップダウンが何回かあります。
本日初の海辺走行。
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湯河原で海抜0mまで下ってきたのに，また100mくらいまで上ったり下ったりになります。
が，大観山でさえ苦痛をまったく感じなくなっていたので，100mくらいの小山なんて，ほとんど「丘」，いや，「段差」くらいの感覚でどんどこ走り抜けます。
あれ，結構，上り坂あるんじゃん・・・。
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小田原から藤沢は国道１号を主体に35kmほどあるのですが，ほぼフラットな道のり。
夕方でだんだん暗くなってきたこともあり，家路を急ぎます。
びっくりしたことに，この区間では最高45.9km/hを記録し，平均でも28.5km/hというハイペースで，ひたすら東へ東へと急ぎました。いったい，どこにこんなパワーが残っていた！？
【18:30】ついに200km/日達成！ ＆ まとめ
小田原からハイペースでかっ飛ばし，我が家に着いたのは18:30。
初の200km/日超えですが，他にも色々自己新記録を打ち立てています。
- 「200km/日」達成！
- 「3000m上昇/日」達成！
- 「7000kcal消費/日」達成！
- 「2.5kg体重減/日」達成！（笑）
210km，3000m，7300kcal。どれも自分ランキング１位です（＾＾）
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予想では足腰立たないくらい疲弊しまくると思っていたのですが，意外にカラダは元気で，時間の制約の方が厳しかったです。
以下，順不同で，色々振り返ってみました。
【早起きが大事】
今回は5時に家を出ましたが，予定していた4時に出ていれば，もっと明るいうちに帰れたと思います。
朝も夜も「暗い道を走る」のは同じなのですが，夕方・夜の方は「急がないと暗くなる～」というプレッシャーがあって精神的によろしくないです。（車両通行量も違いますしね）
暗くなってきた～，いそげ～！！
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【荷物は軽めに！】
今回は，いつものカメラ用品のほかに，念のための輪行用品も携行しました。
真夏でダブルボトル体制なので，ケージへの装着は諦め，輪行セットはドイターに詰めました。
また，食料品を多く持ちすぎたため，出発前のドイターは2.8kgもあり，このせいで中盤から珍しくケツが痛くなってしまいました。
輪行セットはやむをえないとして，食料品はコンビニで買うようにして，なるべく最小限度の荷物でいけるよう工夫が必要です。
どう見ても，食糧多すぎ。途中でコンビに寄るんだから，そこで調達しましょう。
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【楕円リング（ROTAR）好調！】
今回は
新調したばかりのROTARのテストランも兼ねていたのですが，想像以上に快調でした。
心配していたフロント変速性能ですが，数十回もアウター・インナーを切り替えましたが，一度もミスることなく，むしろ純正よりいい感じでインナーからアウターに上ってくれていました。
また，肝心の楕円による効率向上の方は，比較対象が無いので，なんとも分からんのですが，少なくとも「純正より悪くは無い」ということだけは確かです。
【Edge705やばし！】
いつものように，事前にルートデータをRouteLabで作成してEdge705に格納し，当日はEdge705のナビに従って走りました。
曲がり角で適切に指示してくれるのでコースで悩まないし，おおよその到着時刻（ETA; Estimated Time of Arrival）を常に出してくれるのが助かります。
しかし，使い始めて3年になるEdge705ですが，バッテリーの持ちが非常に悪くなってきてます。
だいたい4時間くらいしか持たない感じなので，スマホ用の充電バッテリーが手放せません。
そろそろ，810Jあたりへ更新しろという合図なのでしょうか・・・（笑
なんか表示もアヤシイ・・・。
現在時刻14:05で，残り90.7kmもあるのに，到着時刻は14:28。300kmくらいで走れってこと！？
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こんなところです。
次回は，早起きして，食料品を控えめにして，Edge810Jを手配して臨みたいと思います。
おしまい。（＾＾）
＞がおがおさん
はじめまして～。
いつも，フォトポタ日記をありがとうございます。
げっ，やっぱり，Edge705の交換バッテリーって出回っているのですか。
それでは，Edge800Jを買う理由が一つ減ってしまう・・・。
どうしたらいいのやら（笑）
つい先日，だめになったシェーバーのバッテリーを交換しました。
わずか800円くらいで交換できて驚いてしまいました。
やっぱり，これだけ通販が流行ると，
バッテリー交換などのニッチな商売も成り立つんでしょうねぇ。
でも，800Jほしいなぁ・・・（ぼそ）