久しぶりに来ました。いや～、苦しくて楽しい！（＾＾）
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
10連休にも関わらず一度もヤビツにいけないということで、各方面には多大なご心配をおかけしていましたが（？）、無事に令和初のヤビツに行ってくることができました。
しかも、土日連続で２回です（＾＾）
令和初、令和２回目のヤビツの成績やいかに！？
令和初、2019年初、50歳初の、本気ヤビツ仕様
令和初ではありますが、実は2019年では3回目のヤビツになります。
１回目（通算80回目）は頂上付近の降雪で大変な目に遭い、２回目（通算81回目）は次男坊のお付き合いだったので、一人で本気に登るのは今シーズン初になります。
また、知命（50歳）になって初の本気ヤビツでもあります（＾＾）
前回記事で、昨シーズンに比べて練習量が低調気味なので、その対策の一つとして、「いっそのこと、本物のヤビツで実走練習はどうか？」ということを書いていました。
有言実行、先週の土曜日に本当にヤビツに行ってきました（＾＾）
ついに50歳になりました。
待ちに待った50歳です。
誕生日はちょうど休日だったので、次男坊とヤビツへ行ってきました。
好きねぇ・・・（＾＾）
せっかくなので（？）、去年のベストタイム（4月29日、39分31秒）を出した時の仕様と比較してみるとこんな感じです。
| 挑戦日 | 【今回】4月11日 | 【昨年】4月29日 |
|---|---|---|
| 累積挑戦回数 | 82回目 | 70回目 |
| 天候 | 晴れ | 晴れ |
| スタート地点までの アプローチ |
車載 | |
| 同伴者（車？） | キューさんといっしょ | 単独 |
| フレーム | LOOK595 | |
| ホイール | F: Reynolds MV32T UL R: FFWD F4R type R |
|
| タイヤ | F: Vittoria CORSA CX3（9.0bar） R: Vittoria CORSA SPEED（9.0bar） |
F: Vittoria CORSA SPEED（9.0bar） R: Vittoria CORSA SPEED（9.0bar） |
| ウェア（上） | 半袖フライウェイトジャージ（Rapha） | |
| ウェア（下） | ビブショーツ（Rapha） | |
| 主なポカ | スタート地点までの道で迷う（またかよ・・・） | 蜂に刺される |
| 主な作戦 | FTPレベル維持 | 前半もちゃんと走る |
| 新兵器 | アイウェア？ | なし |
| 体調 | 普通 | 快調 |
| 体重 | 61.6kg | 59.5kg |
| 至近のFTP | 218W （3.54W/kg） |
233W （3.95W/kg） |
ま～た、スタート地点までの道で迷う。どこやねん・・・？
SHAPR AQUOS mini
装備はアイウェア（Rudy Exception→Oakley EvZeroPath）だけ変更になって、20gほど軽量化していますが、体重が2000gも増えているので全く意味なしです（笑）
超久しぶり、なんと11年ぶりにアイウェアを導入しました。
2007年に使い始めたRudy Projectの『Exception』から、11年の時を経て、OAKLEYの『EvZero Path』に辿り着きました。
また、肝心のFTPも去年の233Wに比べて今年は218Wですから、新記録更新は期待できない感じですね・・・（涙）
令和初ヤビツの結果
走りについては、まぁ、80回もやっていれば書くこともなくなってきたので割愛（笑）
いつも通り、ほぼFTP付近（220W前後）で走れるように気を配るだけです。
そして、土日２回挑戦してみた結果は、以下の通り。
| 項目 | 5月12日 | 5月11日 | （昨年）4月29日 |
|---|---|---|---|
| タイム | 42分46秒 | 43分35秒 | 39分31秒 |
| 最高速度 (km/h) |
37 | 40 | 41 |
| 平均心拍 (bpm) |
173 | 167 | 169 |
| 最大心拍 (bpm) |
195 | 193 | 208 |
| 平均ケイデンス (rpm) |
85 | 83 | 87 |
| 平均パワー (W) |
230 | 224 | 241 |
| ペダリング 効率(%) |
– | – | 48 |
| 消費エネ (kcal) |
572 | 568 | 559 |
| TSS | 93.9 | 90.1 | 70 |
| 直近FTP (W/kg) |
3.54 (218W) |
3.54 (218W) |
3.95 (233W) |
| 信号１ | × | 〇 | 〇 |
| 信号２ | 〇 | × | 〇 |
| 工事信号 | × | × | × |
写真には写っていませんが、ものすご～くたくさんの人が来ていました。
SHAPR AQUOS mini
１回目（5月11日）が43分35秒、２回目（5月12日）が42分46秒。
１回目の時は序盤に飛ばし過ぎ（緩斜面で300～400W出していた）ていたので、２回目は是正したところ、１分ほど短縮はしました。
それでも、昨年の（そして、わが人生の）ベストに比べれば３分以上も遅いタイムです。
たったの３分と思われるかもしれませんが、距離にすると1km近い差になります（！）
ひぇ～、こりゃ大変だ。
これで200mくらいかな？ 1kmって、すごい差だよ・・・。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
簡単な分析と今後
昨年のパワーウェイトレシオ（FTP÷体重）が3.95W/kgだったのに対して、今年は3.54W/kg。
これまた僅かな差に思えますが（根本的に低いのはゴメンナサイ）、比率で言えば、「昨年比10%ダウン」です。
2日目のパワーグラフ。
比較的フラットだし、後半頑張っている。全般的に低いことが問題・・・。
Training Peaks
パワーウェイトレシオが10%低かったら、基本的には10%遅くなるので、タイム結果もほぼその通りでした。
今さらやる気も起こらないですが、いつもの「簡易パワー計算シート」で比較すれば、予想タイムもほぼ正解でしょう。
先月と同様、２月も屋外走行できる機会はほとんどなく、ローラー台練習（ZWIFT）が主体の月となりました。（実走２回 vs ZWIFT20回）
実走は全然できない（たった２回）ですが、日々のたゆまぬ努力（笑）のおかげで、徐々にですが、持久力が向上してきています。
この調子でいけば、今年こそ・・・？（＾＾）
が、予想が当たって喜んでいる場合ではありません（そりゃそうだ）
かといって、今から猛烈に頑張っても、最大の目標である富士ヒルクライム（６月９日）までにFTPが激増することはまず無理かと思います。
あ、秘密兵器ありました。CA-600になって、表示が桁違い見やすくなりました（＾＾）
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
そうなると、残された手段は、体重（または車重）を激減させればＯＫということになります。
少なくとも昨年並みのパフォーマンスにしたいのであれば、FTPは全く伸びないと仮定すると（涙）、体重を61.6→55.1kgまで減量すれば達成できますから、55kgジャストにすれば自己ベスト更新も確実でしょう。
１カ月で6kg減量か・・・。
山を登る前に昇天してしまいそう。
なかなか前途多難ですなぁ・・・（つづく）
おまけ
ヤビツを真面目に走っていて、抜かれることはあまりない（みなさん40分前後が多いのかな？）のですが、この日はトンデモナイ速さで抜かれました。
もう、追いかける気も全く起こらない、実にすがすがしい抜かれっぷりです。
映像から分析すると、おそらく、80km/hくらいかと推定されます（んなアホナ）
35分とか、とんでもないタイムなんだろうなぁ・・・。
Shiroさん：
うーん、ネックは体重と信号ですね！
体重はその時のコンディションで致し方ない面が有りますが、信号に左右されない状況は作れないのですか？（走った事が無いので分からない）
昔の箱根駅伝の映像で選手達が踏切で電車の通過待ちをしているのを見た事が有りますけど、信号待ちを回避できない事に比べようが･････