76回目のこの写真。我ながら呆れます・・・(笑)
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
今週は、来週に迫った富士ヒルクライム前の最後の週末。
ゆっくりするべきか悩んだのですが、意を決して(オーバー?)、今シーズン最後のヤビツタイムアタックに出かけてきました(例年、富士ヒルで燃え尽きて、それ以降は平地オンリー)。
GWスタート直後に、念願だった40分切りを達成したのち、永く成績低迷していたのですが、やっと、再度の40分切りです。
あ~、よかった。あれは幻じゃなかったんだ・・・(^^)
奇跡の40分切りから、1ヵ月続いた成績低迷・・・
4月28日に、8年越しの夢だった「ヤビツ40分切り」を達成したことは、世界のヒルクライム業界を震撼させました(んなアホな)
ゴールデンウィークの初日である2018年4月28日、世界中のヒルクライマーが待ち望んでいたビッグニュースが飛び込んできました。
2010年5月の初挑戦から丸8年、ついに、念願だったヤビツ峠タイムアタック(名古木交差点~頂上)の「40分切り」を、日本のShiroさんが達成しました!!!
挑戦し始めたころは、毎週のように自己ベストを更新し続け、2012年5月には「40分12秒」までタイムを伸ばしていたため、記録達成は時間の問題と噂されていたのですが、そこから長いトンネルに入って早6年。
全世界が待ちに待った(わけない)、御年49歳、69回目の挑戦での大記録達成です!(^^)
そして、その翌日には、さらに20秒もタイムを縮める快挙を成し遂げ、サイコンや時計の故障ではないことが証明されました。
しかし、それから1ヵ月。
毎週末に足繁くヤビツに通ったのですが、5回連続で40分切りができないどころか、だんだんタイムが遅くなって、42分に迫る体たらくぶりになってきました。
項目 | 5月27日 | 5月12日 | 5月5日 | 5月4日 | 5月1日 | 4月29日 | 4月28日 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
タイム | 40:16 | 41:51 | 41:31 | 41:48 | 40:58 | 39:31 | 39:52 |
最高速度 (km/h) |
36 | 40 | 37 | 38 | 42 | 41 | 43 |
平均心拍 (bpm) |
171 | 164 | 170 | 166 | 172 | 169 | 169 |
最大心拍 (bpm) |
194 | 189 | 188 | 203 | 201 | 208 | 193 |
ケイデンス (rpm) |
88 | 89 | 89 | 87 | 86 | 87 | 86 |
平均パワー (W) |
228 | 226 | 237 | 225 | 236 | 241 | 241 |
ペダリング 効率(%) |
N/A | 45 | 46 | 46 | 48 | 48 | 48 |
消費エネ (kcal) |
541 | 565 | 568 | 558 | 564 | 559 | 563 |
TSS | 65 | 69 | 67 | 67 | 73 | 70 | 71 |
直近FTP (W/kg) |
3.98 (233W) |
3.94 (233W) |
3.93 (233W) |
3.95 (233W) |
3.95 (233W) |
3.95 (233W) |
3.95 (233W) |
信号1 | × | × | × | × | × | 〇 | 〇 |
信号2 | 〇 | × | × | × | × | 〇 | 〇 |
工事信号 | × | × | × | × | × | × | 〇 |
やはり、あの夢の40分切りは夢だったのか。
失われた5月。
バブルはもう2度とこないのか・・・。
苦悩の日々は続きました・・・。
やっほ~! 久しぶりの40分切り達成!
で、冒頭に書いた通り、富士ヒル前の最後のヤビツで、無事に40分切りを達成しました。
33日ぶりです。長かった~(^^)
自己ベストには10秒ほど届かないけど、一安心の39分台です。
SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G
項目 | 6月2日 | 5月27日 | 5月12日 | 5月5日 | 5月4日 | 5月1日 | 4月29日 | 4月28日 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
タイム | 39:40 | 40:16 | 41:51 | 41:31 | 41:48 | 40:58 | 39:31 | 39:52 |
最高速度 (km/h) |
37 | 36 | 40 | 37 | 38 | 42 | 41 | 43 |
平均心拍 (bpm) |
170 | 171 | 164 | 170 | 166 | 172 | 169 | 169 |
最大心拍 (bpm) |
192 | 194 | 189 | 188 | 203 | 201 | 208 | 193 |
ケイデンス (rpm) |
91 | 88 | 89 | 89 | 87 | 86 | 87 | 86 |
平均パワー (W) |
235 | 228 | 226 | 237 | 225 | 236 | 241 | 241 |
ペダリング 効率(%) |
L: 54 R: 46 |
N/A | 45 | 46 | 46 | 48 | 48 | 48 |
消費エネ (kcal) |
559 | 541 | 565 | 568 | 558 | 564 | 559 | 563 |
TSS | 69 | 65 | 69 | 67 | 67 | 73 | 70 | 71 |
直近FTP (W/kg) |
4.01 (235W) |
3.98 (233W) |
3.94 (233W) |
3.93 (233W) |
3.95 (233W) |
3.95 (233W) |
3.95 (233W) |
3.95 (233W) |
信号1 | × | × | × | × | × | × | 〇 | 〇 |
信号2 | 〇 | 〇 | × | × | × | × | 〇 | 〇 |
工事信号 | 〇 | × | × | × | × | × | × | 〇 |
今まで低迷していた連続5回との違いは、こんなところです。
- 単身赴任先からペダモニ(左)を持ち帰ったので、半年ぶりに両脚ペダモニ!
- 摩耗しつくしていたクリートを新品交換
- 右脚筋肉痛で貼ったシップのせいで、ふくらはぎが盛大にカブレる・・・
- タイヤの空気圧を高めに設定(前回までは8気圧、今回は10気圧)
- Edge810Jも搭載して、バーチャルトレーナー
走りの作戦はいつもと同じ(上り坂は我慢、平たんは全開)ですので、上記のどれかが原因かと思うのですが、よくわからないです・・・(^^;
サイコン2個。アホみたいですが、バーチャルトレーナー便利なんですよねぇ・・。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
が、走り出しの軽さは実感できたので、タイヤ空気圧を高めにしていることが良いのかもしれません。
また、今までは、ペダモニは右クランクにしか付いていなかった(左は単身赴任先のLGS RHC号)のですが、今回は両脚ペダモニになっています。
これにより、以前はパワーメーターの監視の目から逃れていた左脚もちゃんと監視されるようになり、こっそり休んだり、逆に頑張りすぎたりすることができなくなったのも、良かったのかもしれません。
左クランクを元に戻したので、両脚ペダモニ! なんか、左脚の方が調子良さそうですが・・・。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9
せっかく両脚計測ができるようになったので、左右のペダリング効率やパワーを見てみると、驚いたことに、いずれも左脚の方がかなり調子がいいことが判明しました。
項目 | 左脚 | 右脚 | 備考 |
---|---|---|---|
平均パワー | 120W | 114W | 差は小さいけど、左>右というのが解せない・・・ |
平均ペダリング効率 | 55% | 45% | かなり差がデカイ・・・。 |
というか、右脚がダメすぎです。
左はガングリオンが内蔵されていますし、もともと利き脚は右ですから、圧倒的に右有利のはずなのですが・・・。
ここ数日,最高気温3℃などという,猛烈な寒さに襲われている関東地方。
寒さ大嫌いのおいらは「地球が逆回りしてるんじゃねぇか!?」とか毒づいていたのですが,おいらの左脚が大変なことになってしまいました。
初夏のような暖かい日もあって,つい油断してしまいました・・・(涙)
それほどまでに、今の右脚の湿布カブレは悪い状況なのかもしれません(全体的にむくんでいます・・・)
あと1週間でちゃんと治るか心配ではありますが、逆に、「治ればもっとパワーが出るのでは?」と淡い期待を抱いていたりします(^^)
さて、あと泣いても笑っても1週間。
こまごまと諸準備をしつつ、体調を整えていきましょう(あと、天気へのお願いも)
(つづく)
こんばんは〜
また無事40分切りの世界に帰って来れたとの事で良かったです。
いよいよ今週末富士ヒルですねー
自分は1週間前に決戦仕様で走りなんとか38:29まで詰める事が出来ました。
去年シルバー43秒足らずだったのでこれで安泰と思いきやめっちゃ雨予報ですね。。。
寒いの大嫌いな自分的には最悪なパターンです。
雨のレースになりそうですがお互い落車等には気を付けがんばりましょう!!