RHC号，初のパワーアップ。ULTEGRAのブレーキシュー。
Nikon D70 + SIGMA 50mm MACRO F2.8
ロードバイクに乗り始めて１週間。初のパワーアップ（重量は増加だけど），ブレーキシューの交換をしてみました。
右が元から付いていたTIAGRAシュー。左の超カッコイイ（＾＾；）のがULTEGRAシュー。
Nikon D70 + SIGMA 50mm MACRO F2.8
ロードバイクに乗ってまず思ったのは，ブレーキの利かなさぶりです。LGS SIX号はVブレーキで，しかも，
シューはXTRクラスにパワーアップしていました。おかげで，普段は人差し指（or 中指）で十分な制動力を得ていました。
で，ロードバイクRHC号。こちらはサイドプルブレーキ。デュアルピボットでブレーキアーチを長くするなどの工夫はしているようですが，Vブレーキにはかないません。そもそもVブレーキを付けたら，ロードバイクの軽量フレームは変形してしまいます（LGS SIXもリアはかなり変形していました・・・）。
未だ，全く乗りこなせていないのに加え，ブレーキまで弱いとなると不安だらけ。そこで，せめてブレーキだけでももうちょっと利きをよくしようと思い，TIAGRAクラス→ULTEGRAクラスへブレーキシューを交換です（1500円なり）。
無事取り付け完了！ 室内作業は楽ちんでいいな～ ＴＶも見れるし（＾＾）
Nikon D70 + SIGMA 50mm MACRO F2.8
取り付けは特に難しいこともなく，会社から帰宅後，夜の11時頃にひっそりと室内で作業完了。
秘伝の「タイラップを挟んでトーインを付ける技」を活用して，ブレーキ鳴き防止もバッチリ。
さ～て，効果のほどは～？ （つづく）
【追伸】
なんでロード用のシューには，「羽根」というか「山」のようなものが付いているのだろう？ しかも，ULTEGRAシューには，なんか分からないけど，丸っこいものまで付いている。むむむ，謎深し・・・。
＞いまごろですが？さん
情報ありがとうございます！！！
ようやく，これで完璧に寝ることができます（笑）
そうかぁ，シューが磨耗したときに，
ディープリムに接触しないようにしているのですね。
しかも，特許とは・・・。
こんな細かいところまで，色々改良しまくっているのですね。
きっと，レース現場からのフィードバックなんだろうなぁ～
おいらには，当面，関係なさそうですが（＾＾;）