取り外し後，きれいに掃除したフォーク（HSC6）
Nikon D600 + Nikkor 35mm F2D
すでにお知らせの通り，先週末に発作的に595号を完全に分解してしまい，今週から来週にかけてフルメンテ2016が開催されています。
幸い，今週末は火事家事でバイクに乗れないことが確定しているので，急いで組み立てる必要はありません。
とりあえず，昨夜はヘッドセットの分解・清掃，車体重量の計測をしてみました。
ヘッドセット（HEAD-FIT）の分解・清掃
595号のヘッドセットは，LOOKオリジナルのHEAD-FITと呼ばれる，ちょっと特殊な構造。
コラムに彫られた溝に嵌め込んだ「Ｃリング」によって，コラムをフレームに固定しています。
- 第１回目：595号初のヘッドセット分解掃除編
- 第２回目：ボルト破断事件編
この「Ｃリング」，外し方がちょっと難しいのが欠点。
今までは，細いマイナスドライバーを何本も差し込んで外していたのですが，今回は全く逆，１本の太いマイナスドライバーがあれば簡単に外せることに気が付きました。
Ｃリングを外すといっても，溝から少しずらして上に引き抜けばいいだけですので，太いマイナスドライバーを，Ｃリングとヘッドパーツの間に入れて捻じれば，比較的簡単に溝から上にずれました。
こんな風に，太めのマイナスドライバー（100円）でこじると，簡単にＣリングが溝からズレてくれました。
Nikon D600 + Nikkor 35mm F2D
その「ずれた状態」を指で押さえておいて，反対側の部分でも同じことをやれば，Ｃリングは簡単に全体が溝から外れて上にズレてくれました。
一応，専用の「Ｃリングプライヤー」なんてものも売っている（のを見たことがない）のですが，100均のドライバー１本で簡単に外せることが分かり，うれしくて夜も眠れません（うそ）
また，バラバラになったヘッドセット・コラムを点検してみると，前回の分解時に多めにヅラグリスを塗り込んでおいたおかげか，何度も雨中走行をやったにもかかわらず浸水の後もなく，こちらも一安心です（＾＾）
分解したHEAD FIT。グリスが残っていて，薄い浸入の形跡はありませんでした（＾＾）
Nikon D600 + Nikkor 35mm F2D
パーツクリーナーで清掃後。ピカピカです（＾＾）
Nikon D600 + Nikkor 35mm F2D
595号，初のフレーム・フォーク重量の測定
実は，おいらの595号のフレームやフォークの重量を測ったことはありません。
意外かもしれませんが，６年前にBellatiSportsで購入し，我が家に到着した直後から組み立て始めてしまったので，「素の状態」では一度も重量を測っていなかったのです。
今回のフルメンテでは，すべてのコンポを外し，フレームとフォークも分離させましたので，念願の（？）重量測定をやってみました。
その結果は，以下の通り。
| パーツ | 型式 | 重量 |
|---|---|---|
| フレーム | LOOK 595 （Ｍサイズ） |
1120g |
| フォーク | HSC 6 | 360g |
フレームは1120g。意外と重いのね・・・。
Nikon D600 + Nikkor 35mm F2D
フレーム単体で1120g。
う～む，なんとも微妙な感じですね・・・（＾＾;
重たいフレームではないと思いますが，リアエンドまで全部カーボンで作っているわりには，超軽い！というわけではないんですね。
まぁ，登場当時から「いたずらに軽量化を目指してはいない」「軽いのは（595じゃなくて）585の方」として紹介されていたくらいですので，こんなものなんでしょう。
また，フォーク（360g）については，予想どおりでした。
以前，LGS RHC号を分解したときに，そのフォークの重量を計測したことがあり，その時は結構重くて驚きました（600g!! カーボンなのに・・・）。
それに比べればかなり軽量でしたので，LOOKフラッグシップの面目躍如です（６年前ですが・・・）
明日以降の予定
明日以降は，各コンポの清掃＆グリスアップ，ハンドルバーの点検などを行う予定です。
コンポの取り付け，ワイヤリング，バーテープなどの作業は，まだまだずっと先になりそうです。
本日現在の様子。まだまだ，コンポ類は手つかずです。
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
たぶん，組み立て以前に，いろんな不具合が見つかるんでしょうし・・・（ゼロであってくれ～！）
つづく。
