奥さま号は自転車のあさひで購入した廉価折り畳み自転車。最初こそ，「おぉ～，軽い～」と喜んでいたものの，最近では「１速に入らないんだけど」「３速に入らないんだけど」「６にならないんだけど」などなど，パパから貰ったクラリネットのような状態になってきていました。
そこで，LGS SIXを９速化した時に余ったALTUSディレイラと８速スプロケを使って，現行の６速→８速化にパワーアップしてみました。
失敗しました。（いきなりかいな・・・）
（スポーツ車ではない）一般車をナメていました。
手元には８速用のディレイラ，スプロケ，シフター，シフトワイヤ，チェーンが余っていました。これだけあれば，
- チェーンをぶった切る
- リアタイヤを外して，８速スプロケに交換する
- リアディレイラを外して，８速ALTUSに交換する
- シフターを８速用のラピッドファイヤに交換する
- ８速対応のチェーンを接続する
- シフトワイヤを張り直す
だけです。
以前の，
LGS SIXの９速化大工事で学んでいるので，多分，３時間もあれば完了するはず。さっそく，夕方からチャレンジしてみました。
んが，，，，まずはリアタイヤが外れない，というか外せない。
スポーツ車ならQRで１分以内に外せるのに，くそ硬いアクスルナットを外すだけで大変。なぜか廉価車には100%装備されているディレイラガードやらスタンドやらを外し，タイヤが外れるまで約30分。
この時点でクタクタでしたが，こんなことでめげていては，ご近所から「あそこのパパ，自転車屋さんだよね」と見られている，おいらのプライド（？）が許しません。
で，続いての作業はスプロケの交換。
自転車バカしか絶対に持っていない超特殊工具の「スプロケ回し」と「ロックリング工具」を使い，，，使い，，，？？ 使えないではないか～～～！
一般的なスポーツ車のリアタイヤ＆スプロケ＆フリーと全く違う構造をしているようで，まったく歯が立ちません。３分であきらめました。
・・・，結局，ディレイラだけを強引にALTUS化して終了。
シマノのMTBグレードでは最下位に位置するALTUS（1000円くらい？）ですが，元々のディレイラもよく分からないグレードのヤツだったので，少しはマシになった気がします。一応，１～６速まで，気分良くチェンジできるようになりましたし。
改めて，スポーツ車のメンテナンス性の良さに感動しました。LGS SIXとこの折り畳み号はそんなに値段が違うわけではないのになぁ。まぁ，最近になって知りましたが，折り畳み自転車はその機構にお金ががかるので，お値段半分の自転車と同じくらいの性能のようです。
なるほどねぇ～。だから，BD-1とかBromptonとかが猛烈に高いんだろうなぁ・・・。
＞ssssさん
初めまして。
ようこそ，フォトポタ日記へ！
おぉ，一昨年はこんなことをやっていたんですね。
我ながら，懐かしいです。
「ボスハブ」っていううんですか，初めて知りました。
８速化なんて簡単だぜ！なんて思ったのですが，
訳の分からない構造でビックリしました。
しかし，この時強引にALTUS化して以来，
奥さま号のシフトは非常に安定しています。
シフトアップもダウンもバッチリ決まるので，
こんな安い部品なのに大したもんだなぁ，と感心しています。
これからも，よろしくお願いします。