去年の富士ヒルクライム。みんな，好きねぇ（＾＾）
RICOH Caplio GX100
先日のヤビツアタックで感じたのですが，ああいう，過酷な運動をしたときに，先にへばってしまうのは「心臓」なのか「脚」なのか，どちらなのでしょうか？
個人の体質や体力によるのでしょうが，おいらの場合は，明らかに「脚」が先にへばります。まれに，「心」が先に折れてしまうこともありますが・・・。
今年中にはなんとかして，ヤビツ40分切りを達成したいのですが，「脚」の方を鍛えないとちょっと厳しいかもしれないなぁ・・・。
Heart（心臓）
マラソンをやっていた頃からそうですが，時給持久系のスポーツをやっていて，心臓がネックになってしまったことは，ほとんどありません。
小さい頃から，犬の散歩や，やたらと遠い小・中・高校のおかげで，鍛えられていたせいかもしれません。
富士ヒルクライムの時も，ヤビツの時も，いつも180bpmくらいで平気で走れます。本当はもっと１回あたりの吐出量が多くなれば（＝心臓が大きくなる），もっともっと低い心拍で走れるのでしょうけど・・・。
去年の富士ヒルクラの時の心拍（赤い線）。だいたい185bpmくらいを推移しています。
POLAR CS400で作成
有名な年齢・心拍公式，「最大心拍＝220-年齢」によれば，おいらの最大心拍は180bpmなのですが，実際に過去の走行ログによると，だいたい195～200の間にありそうです。
ヤビツで目一杯がんばっているときの180bpmは最大心拍に対して90%と高めですが，ヒルクライムは時間が短い（長くても１時間半ですもんね）ので，なんとかなっちゃうようです。
ただ，過去６回のヤビツアタックでは，心臓がネックになったことが２回ほどあります。
ラスト付近でペースがあげられない（４回目アタックの時）
７月に行った
通算４回目の挑戦の時，菜の花台を過ぎた9km付近からぐんぐんペースが落ちてしまいました。
このときは，脚はまだ回せたのに，心臓がネックになってしまって，それ以上力を出すことができませんでした。
心臓がネックになってしまう，初めての経験でした。
序盤でエンジンが始動しない（５回目アタックの時）
これは，先日の２連チャンアタックの初日の時の話。
この日は菜の花台に駐車したので，一度，名古木までダウンヒルしてからのアタックになりました。ウォーミングアップどころか，たっぷりとクールダウンしてからのタイムアタック開始です。
そうしたら，序盤（名古木～豆腐屋さん～デイリー山崎）はまったくエンジン（心臓）が回ってくれませんでした。
スタートで180付近まで上昇するも，すぐに低下してしまいました。エンジンがかかってきたのは7km地点以降。遅すぎ！
GARMIN EDGE705で作成
翌日。スタートで180まで立ち上がった後は，下がることなく185bpm程度を維持。よく回ってくれました（＾＾）
GARMIN EDGE705で作成
いつもは，スタート同時に180bpmまで吹け上がるのに，ずっと140～150bpmくらいでうろうろしていました。
なんか，変な表現ですが「疲れていないのに，頑張れない」のです。
疲れていなくても，ウォーミングアップを十分にしてからじゃないと，心臓は回ってくれないということを知りました。
Legs（脚）
こちらは，いつもネックになります（「脚がネック」になる，という日本語もすごいですが・・・笑）。
どこの山を登っていても，たいていは「心肺能力の方には余裕があるのに，脚が回ってくれない」という状態になります。
体重が軽いせいもあり，序盤はひょいひょいと走っていきますし，ダンシングも軽やかです（笑）
が，ヤビツで言えば9kmあたりで「脚が売り切れ」ます。いつもそうです・・・。
心肺の方には余裕があるのですが，脚に乳酸がたっぷりたまって動かなくなります。このときの「動かなさ度合い」はかなりのものです。
精神力が足りなかったり，戦略でセーブしているのではなく，なにをどうやっても動かないのです。仮に50m先に100万円が置いてあって，他人に持って行かれそうでもダッシュはできないくらいです（変なたとえだけど・・・）
しかも，左足はガングリ野郎のせいで低出力ですから，頼りきってしまっている右足が先に動かなくなります（涙）
ガングリ爆弾（？）を抱えた左脚。困ったにゃ～
RICOH Caplio GX100
これは，単純に，文字通りの「脚力不足」なのだと思います。
普段から，脚力を付けるための負荷トレーニングをしてあげる必要があります。そうやって，出力をあげ，さらに対乳酸耐力も付けてあげる必要があります。
これからの予定
おいらの年間走行距離は2000kmそこそこです。仮にすべての週末に乗っていたとすると，一日20kmしか走っていないことになります。（実際，そんなもんです・・・）
これでは，課題の脚力が付くわけがありません。
ヒルクライムはわりと得意な方ですが，これはひとえに軽い体重の恩恵としか思えません。なんせ，75kgの人に比べて20kg軽量化しているのですから（＾＾）
というわけで，ヤビツの年内40分切り目標を達成するために，いつまでも「低体重」の恩恵に甘えることなく，日々，少し脚に負担をかけた重めギアでのトレーニングをしていかなければなりません。
去年の富士ヒルクラ直前の様子。よく頑張っていたなぁ～（＾＾）
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8
ちょうど，季節も涼しくなってきて，ローラー台をやっても汗をかきにくくなってきました（いや，汗だくになるか・・・）。
せめて，年末までの間はローラー台も併用して，Shiro家一族悲願の「ヤビツ４０分切り」を達成する所存であります。
おしまい（＾＾）
![[第13回]パーツを交換してみよう！（その２）](https://fotopota.sakuraweb.com/wp-content/uploads/2015/08/DSC_36592-100x100.jpg)
＞kokuaさん
はじめまして。
コメントありがとうございました。
「理想的」なんて，まだまだですよ～
年間2000kmも乗れていないなんて，ぜんぜんだめです。
kokuaさんもNikon D90なんですね。
もう，このカメラであれば，次は買わなくてもいいかな？
というくらい，完成度が高い気がします。
リンクのほうは了解ですよ～！どんどん張っちゃってください（＾＾）