なにか大変なことが起こりつつある，595号のリアエンド。ハンガーは直したけど，またかい！？
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
LGS RHC mark III号を復活させた記事の中で触れていたのですが，595号のリアエンドが少しまずい状況になっています。
上の写真を見ただけではわかりにくいとは思いますが，ホイールの着脱がとても面倒なことに・・・（Ｔ＿Ｔ）
長いけど，要するにこんなお話です（＾＾）
- 595号のリアホイールが，クイックを緩めただけでは外れなくなった
- ナットも緩めるとストンと外れる
- 連日の固定ローラー台練習で，リアエンドが圧縮されて段差ができた
- 少なくとも，カーボンリアエンドは固定ローラー台はやらないほうがよさそう・・・
- LGS RHC mark III号なら安心！（＾＾）
リアホイールが外れなくなった！？
595号のリアは，主に以下の３ホイールシステムを使っています（正確には，過去形）。
- FastForward F4R （山岳用。エンデューロも）
- Campagnolo SHAMAL Ultra （ロングライドやご近所散歩）
- A-CLASS （ローラー台練習用）
昨年あたりからは，よほどの長距離（伊豆半島縦断など）以外では，1.のFFWDを装着することが多くなっていますが，それでも，家に帰ってくるとローラー台用に3.のA-CLASSに履き替えていました。
しかし，最近になって，毎週末にA-CLASS → FFWDに履き替える際に，クイックレバーを緩めただけではホイールが外れなくなってきたのです。
具体的には，クイックを緩めてホイールを下に向けて落とそうとしても，何かが引っかかって，どんなに強く押し込んでもホイールが定位置から動きません。
ありゃ！？ こうしたら，スト～ンとホイールが外れるはずなのに・・・？
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
もちろん，チェーンやディレイラが干渉しないように工夫はしているのですが，そもそも，軸が全く動いてくれないのです・・・。
しょうがないので，フロントホイールの時のように，クイックのナットを緩めていくと，ストンと外れてくれます。
いったいどうなっているんだ・・・！？
リアエンドにまで「ロイヤーズ・タブ」が・・・！
で，リアエンドをよく観察してみたら，こんなことになっていました。
おぉ？ なにか引っかかっている！
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
ホイールが付いていると分かりにくいので，ホイールを外し，よりアップで撮ってみるとこんな感じ。
なんと，リアエンドがめり込んで，段差ができている！！
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
なんと，リアエンドが圧縮されて，段差ができてしまっているのです。
この段差につまずいで，クイックが外れなくなっていたようです。
フロントフォークの，いわゆる「ロイヤーズ・タブ」と同様，クイックが緩んだだけではホイールが外れなくないのです。
「よしよし，これで安全性向上♪」 って，違う！！
リアホイールの交換時まで，いちいち，クイックレバーを緩め，さらにナットを緩めてやらないと外せなく，もちろん，装着時も同じことをやらなければならないので，面倒極まりない状態です。
リビングに置くようになってから，ローラー台の頻度が激増中（＾＾）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
こうなってしまったのは，平日夜のローラー台練習だと思われます。
以前は頻度も今より少ないし，固定ローラーより３本ローラーを使っていたのですが，今期は週３～４回に激増したうえ，ずっと固定ローラー台でやっていました。
しかも，安定した負荷走行ではなく，20秒おきに超高負荷とレストを繰り返すHIITばかりをやっていました。
高負荷を出すためにカラダは激しく左右に動く（←それも問題だけど・・・）のに，リアエンドはローラー台で固定されているので，横方向に無駄な力がかかって，こんなことになってしまったのでは？と推測されます。
なんてこったい・・・。
ローラー台準専用バイク，LGS RHC mark III号登場！
おいらは，昨年の11月頃からローラー台練習を頻繁にやるようになったので，今年の3月までの5か月をかけて，リアエンド（595号はカーボンリアエンドです）を圧縮してしまったようです。
直ちに強度に影響があるようには見えませんが，あんまり気分はよくない漢字感じ・・・。
そこで登場したのが，LGS RHC mark III号。
こちらのリアエンドはアルミ（ひょっとすると鉄かも？）で，見るからに頑丈そう。
LGS RHC mark III号のリアエンド。頑丈で大丈夫そうです（＾＾）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
気が付くのが遅かったのが残念ですが，４月からはローラー台練習はRHC mark III号だけでやるようにしています。
以前の職場にいたロード乗り（←かなりの猛者）は，PINARELLO FP5をローラー台専用にしていました。
当時（595号はまだ持ってない），PINARELLOに猛烈に憧れていたおいらには信じられない話でしたが，今になってその理由が分かりました（それでも，FP5はローラー台専用にはしないと思いますが・・・）。
幸い，騒音防止と揺れ対策で，ローラー台の脚にかなり分厚いゴム（5cmほどある）を履かせていたので，これによって，ある程度は横方向の応力は吸収してくれていたと思います。
結構分厚いゴムを敷いてやっています。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
逆に，床に直置きしていたとしたら，リアエンドだけではなく，チェーンステーやシートステーにも変状があってもおかしくなかったかもしれません・・・（595号のチェーン・シートステーは極太ですが，繊細なフレームもありますし）。
今更ながら，ネットで「固定ローラー台 カーボンフレーム」などと検索すると，横方向のねじれによる破損などを心配する記事がよく見られます。
こうなる前に，お早めに対策を！
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
今まで全然疑っていなかったのですが，固定ローラー台でHIITをやるなど，激しい左右の動きを伴うような使い方は，気を付けた方がよさそうです～
おわり（＾＾）
[…] フォトポタ日記2.0 気を付けよう，カーボンエンドで固定ローラー台（字余り）http://fotopota.sakuraweb.com/archives/2016/05/post-19067.htmlLGS RHC mark III号を復活させた記事の中で触れていたの […]