合計80kgの自動車用タイヤと1kg未満のRHC号フロントタイヤ（どちらもホイール込み）
Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8
年末にマイカーのタイヤを交換しました。
自動車にはほとんど興味が無いので記事にはしませんでしたが，実は昨年の４月に新車を購入していました。新しい車で，雪深い東北に帰省するのは初めてですので，ご近所のYellow Hatでスタッドレスタイヤを購入したのです。
一週間後の年始には元のノーマルタイヤに戻したのですが，スタッドレスタイヤ購入→スタッドレスタイヤを装着→ノーマルタイヤに戻す，という一連の作業を経験（ってほどじゃないけど）すると，「自動車はもうちょっとなんとかならんのかね？」という気分になってしまいました・・・。
なんとかならんのかね１：お値段
まず，なんといってもタイヤのお値段が高いこと。
我が家の車は2000ccで，タイヤは４個付いています。これは，自動車にほとんど興味の無いおいらが，「屋根があって，タイヤが４個付いている車がいい」と主張したおかげです。
６輪や１０輪車じゃなくて助かりましたが，それでも，タイヤとホイールをあわせると一組で2.5万円くらいしますので，かける４倍で，約10万円にもなってしまいます。
たかが「滑りにくいタイヤ」のために，MAVIC キシリウム Elite（前後セット）並の出費になってしまうのです！！！キシリウムさえ付ければ，きっと，ツールドフランスの選手並みに走れるはずなのに，そのお金で，「滑りにくいタイヤ」ごときを買ってしまうとは・・・。
Yellow Hatで，キシリウムにするかスタッドレスタイヤにするか，さんざん悩みましたが，ノーマルタイヤで命がけ帰省をするわけにもいかず，ブリヂストンのブリザック（？）とかいうタイヤと，アルミのようなホイールにしました（品定めも投げやり）。
あ～，もったいない・・・。
なんとかならんのかね２：重さ
次に，参ったのが重さ，タイヤの重量です。
年末にスタッドレスタイヤを装着したので，帰省中は，外したノーマルタイヤをどこかに保管しておかなければなりません。玄関先に並べておくのもいいのですが，それだと「どうぞ，ご自由に火をおつけください」と言っているようなもんなので，室内保管にしました。
今思えば玄関内に置けばよかったのですが，じゃまだったので，思い切って３階まで運びあげました（
我が家の３階は広大な空間が余っているのです）。
が，とにかく，タイヤが重いのなんのって。
「１０キロくらいかな？」なんて思っていたのですが，ホイールとあわせると，なんと一組２０キロもあるじゃないですか！！！
合計４個運んだ（４輪でよかったよ，ほんと）ので，なんと総重量８０キロです。ちょうど
池中玄太１名分に相当します（古いか？）
こんな狭い階段を３階まで，えっちらおっちら・・・。
Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8
おいらのLGS RHC号は，現代のロードバイクの中では小太り級の重量ですが，それでも，9kgくらいです。たった9kgの乗り物で一日200km近くも走れるのに，８０キロのタイヤ＆ホイールだけでは，どこにも行けません。
自動車の車体を支えるのには強度が必要なのはわかるのですが，それだけで，８０キロもあるとは本当に驚きました・・・。
これが原因で腰痛になって，下ハンドルを握れなくなったら，ブリヂストンと（メーカー知らないけど）ホイールメーカーを訴えて，キシリウムElite分くらいのお金を取り戻したい所存であります。
交換が面倒くさい
最後は，交換の面倒くささ。
Ｆ１なんかでは，ほんの数十秒で交換しているようですが，あれはそういう設計のホイールがあって，作業員も１０人くらいで集中治療するからなんでしょう，きっと。
一方で我が家の車はホイール一個にナットが５個もあるし作業員はおいら一人だし，非力だし，と悪条件が重なり，４個のタイヤを外して，４個のタイヤを付けて，４個のタイヤを３階まで運びあげるのに，２時間近くもかかりました（いっそ，オート三輪の方がよかったよ・・・）
スポーツバイクなら，いくら下手でも，５分もあればホイール交換なんて完了でしょう。２時間もあれば，前後セットでパンク修理だってできちゃいます。
このあと，タイヤをハブに嵌めるのが大変（だって20kgもあるんだもの・・・）
Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8
まぁ，車体が１ｔ以上もあるのだから，しょうがないとは思うのですが，２度のタイヤ交換＆３階への運び上げで2000kcalくらい消費したのではないか（？）という疲れ具合。
改めて，スポーツバイク，特にロードバイクの重量対性能比（？）の良さに感心した年末年始でした（＾＾;） あ～，腰いてぇ・・・。
【追伸】
昨年末，アメリカの自動車ビッグ３のトップが議会公聴会に自家用ジェットで「出張」して批判を浴びました。そこで，２回目の公聴会は自社の車でやってきて，少しは批判の矛先が逸れてくれたようです。
しかし，年をあけても自動車販売の不振から抜け出せないビッグ３。
ここは一つ，ミシガン→ワシントンを自転車で駆けつけ，より「自転車操業ぶり」をアピールしてはどうでしょう？ たったの800kmですから，ブルベに比べれば楽勝ですし（んなあほな？）
＞コウジさん
はじめまして。ようこそフォトポタ日記へ！
肺ぺろん？
う～む，カンパは恐ろしく高そうで射程圏外なので，
このハイペロンなるホイールがどんな製品で，どのくらいのお値段なんやら・・・。
カタカタ・・・（googleで調べる音）
6万3000円？ たいしたこと無いジャン。
ん，桁がおかしいか？
んが～，定価631,050円！！！！
最後の50円をおまけしてもらっても，63万1000円ですよ！！！
高ぇ～～～。
我が家のブリザックがホイール込みで25個も買えちゃいます・・・。
そしたら，重量も500kgだ。３階の床を補強しなきゃ。
上には上がありますねぇ・・・。
四国生まれで，東北行脚は堪えるでしょうねぇ。
新入社員の頃，熊本出身の同期とスキーに行った（志賀高原）のですが，
あまりの寒さに涙を流していたのを思い出しました。
街用のジャンパーで来ていたし・・・。
やっぱり，タイヤに限らず，冬用装備は大切です。
これからも，よろしくです～