LGS S9号 一覧

日帰りで藤沢~軽井沢間を往復してきました!! (多少誇張アリ)

高原の(他人の)別荘でたたずむルイガノ・ミニベロ号。

高原の(他人の)別荘でたたずむルイガノ・ミニベロ号。

SONY α7II + TAMRON 28-75mm F2.8

久しぶりに自転車ネタ。

なんと、軽井沢までの日帰りライドです!

藤沢から片道200km、往復400kmを日帰りで走ってきました。

しかも、ルイガノミニベロ号(LGS SR9)で!!

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LGS S9号のDCL化作業(ローノーマルRDで完成!)

ローノーマル化して乗りやすくなりました。「ローノーマルって何?」という人は続きを読んでみましょう。

ローノーマル化して乗りやすくなりました。「ローノーマルって何?」という人は続きを読んでみましょう。

SONY NEX-5T + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA

ローノーマル」という単語を聞いたことがありますでしょうか?(もしかして死語かも・・・?)

先日、無事にデュアルコントロールレバー化(DCL化)を完了したルイガノLGS S9号ですが、一つだけ、課題が残っていました。

それが、「ローノーマル」です。

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LGS S9号のDCL化作業(とりあえず完成編)

DCL化完了!! 思ったより、すっきりしない見た目ですが・・・)

DCL化完了!! 思ったより、すっきりしない見た目ですが・・・

SONY NEX-5T + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA

前回記事で紹介した通り、デュアルコントロールレバー化DCL化)の最大の山場である、油圧ディスクブレーキ関係の作業は、なんとか無事に乗り越えることができました。

残る作業は、シフトワイヤの張り直し、チェーン・スプロケの交換(9速化)という、いつもの作業だけですので、ささっとやっちゃいましょう(^^)

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LGS S9号のDCL化作業(油関係作業編)

レバー類を取り換えるところから作業は始まります。この後、すぐに油関係作業が・・・!

レバー類を取り換えるところから作業は始まります。この後、すぐに油関係作業が・・・!

SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G

前回記事では、デュアルコントロールレバー(DCL)化作業に必要な資材を無事に(?)収集するところまで紹介しました。

いよいよ、今回はDCL化作業最大の山場、オイル関係作業です。

いやぁ、知らないことを始めてやるって、大変だけど面白いですねえ・・・(^^)

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LGS S9号のデュアルコントロールレバー化作業(資材準備編)

機は熟した。いざ始めん、DCL化作業を!

機は熟した。いざ始めん、DCL化作業を!

SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G

前回記事では、LGS S9号(昔のLGS MV2 PRO)のデュアルコントロールレバー(DCL)化を決め、まずはDCLを中古で手に入れたところまでを紹介しました。

DCL化の長い道のりの2歩目は、関係資材の準備編です。

目的はDCL化だけなのですが、オマケで9速化がついてきてしまい、ドライブトレインを丸ごと交換することが必要になってしまいました。

しかも、必要資材を間違えるという痛恨のミスが・・・

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記事下用336×280
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