この色（ホワイト / ライトブルー）が欲しいんだけど・・・。
ようやくヘルメットを伸張新調することにしました。（伸びるわけないだろう＞MS-IME）
現在使っているLIMAR 104は，
2008年に購入して以来，なんと７年間も使っているので，ええかげんに更新時期です（っていうか，時期を超過している）。
しかし，大きな問題が・・・。
There are no MOJITO(s) in Japan!
自転車をいじる
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バーチャルトレーナーに黄色信号！（VTTTM）
長年，愛用してきたバーチャルトレーナー（ＶＴ）機能。そこに潜む危険とは・・・？
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
富士ヒルクライム（FHC）2015の記事の中で，「バーチャルトレーナーを使ったタイムトライアルの問題」について少し触れました。
長すぎるので，この問題のことをVTTTM（Virtual Trainer Time Trial Mondai）と呼ぶことにしましょう。
VTはすぐにコースアウトしていなくなるのも問題ではありますが，もっともっと根本的な問題です。
新たに発見されたVTTTM，それはいったい・・・？
PRIMAVERA号，ドロップハンドル化完了！
FIZIKの紅白バーテープを使ったら，ド派手になってしまった・・・（＾＾;）
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA
ドロップハンドル化のための材料が全て揃い，あとはおいらが作業するだけになっていた，次男坊のPRIMAVERA号。
実は，富士ヒルクライム（FHC）直前の日曜日に，ドロップハンドル化作業は完了しておりました。
FHCを目前に控え，人の自転車より自分の自転車のメンテナンスをしなきゃならないのですが，「どうしてもドロップハンドルで乗りたい！」と駄々をこねる次男坊（中3）のため，貴重な土曜日をぶっ潰しての作業です。
まぁ，予想以上にオーナーが喜んだからヨシとしましょう・・・（＾＾）
耐パンクシーラント剤「NoTubes」が入っていかない謎
もう７本目ですから，手慣れた作業・・・のはずだったんだけど。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
先日，数々の苦難を乗り越えて装着したTUFO「S3 Lite<195g」。
今週末の富士ヒルクライム（FHC）に備えて，耐パンクシーラント剤「NoTubes」を注入しました。
フロントのEliteJet<160gも，リアのS3 Lite<196gもバルブコアが外せるタイプですから，NoTubesは簡単に注入できる・・・，はずだったのですが・・・？
FHC用決戦タイヤ登場！ TUFO「S3 Lite<195g」
「EliteJet<160g」に続く，次期山岳タイヤは「S3 Lite<195g」となりました。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
いよいよ今週末に迫った富士ヒルクライム（FHC）ですが，ようやく，本番で使うタイヤが決まりました。
パンクによって逝ってしまったタイヤたち，超限られたお予算，少しでも軽く，せめて前後で同じ銘柄，などの数多くの制約条件を乗り越えて決まったタイヤは・・・？