最初は地味だと思っていましたが，今見ると，それなりに格好いいカモ。
RICOH GX100
595号の普段履きのホイールは，カンパのSHAMAL Ultra 2-way fit。
そして，普段履きのタイヤは，ハッチンソンのFUSION3 TL。
この組み合わせがとても気に入っていて，いつも当たり前のように使っていたのですが，気が付いたら，２年２ヶ月も同じタイヤを履き続けていました。
パンクこそしていないものの，とんでもない事実を発見したことから，２年２ヶ月ぶりのタイヤ交換となりました。
それはいったい・・・？
昨年FHC2013の反省より，ダウンヒル時は外しているので基部だけになります。
SONY DSC-TX10
しばらく前から，595号のハンドルバーにはヘンテコな物体が取り付けられています。
このヘンテコな物体は，SONYアクションカム（AS-15）のマウント基部なのですが，注目すべきは，この基部がどうやってハンドルバーに装着されているかです。
今まで色んな方法で，カメラを自転車に搭載してきましたが，今回紹介する方法は間違いなく世界最軽量（当社調べ）だと勝手に自負しております。
また，最軽量であると同時に，世界最高に拍子抜けする搭載方式（当社調べ）とも囁かれています。
さて，その搭載方式とはいったい・・・？（＾＾）
初めてのタイムアタックはNoguさんと一緒でした（44分32秒）
RICOH GX100
ヤビツ峠に通い始めたのは，2010年5月，Noguさんに連れて行ってもらった時から。
それから４年，合計35回ものタイムアタックを重ねています。
いったい，いつになったら，目標である「40分を切る！」は達成できるのでしょうか・・・？
実は先週もこっそりとタイムアタックに行っていて，例によって40分は切れない結果を見ているうちに，ふと疑問に思ったもので（笑）
スバルライン試走前の595号。リアのMV32Tは，これが最後の姿・・・。
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA
２ヶ月も前のことを書くのも気が引けるのですが，５月の月間走行記録です（６月じゃないですヨ）
ＧＷでヤビツタイムアタック，翌週にはスバルライン試走と，富士ヒルに向けて徐々に準備を整えていき，，，ボカ～ンな月でした（涙）
久しぶりにやってきました，この無慈悲な直線勾配！
SONY DSC-TX10
先週の土曜日，富士ヒルクライム後初のヤビツタイムアタックに出かけてきました。
ヤビツどころか，坂を上ること自体が富士ヒル後初だったのですが，懸念していた運動不足・筋力低下はあまり感じられず，まずまずの軽さで上ることができました。
ほっ（＾＾）