あれ？ 確か「グリップ付クリート」のはずなんだけど，ゴムはどこに・・・？
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
久しぶりの自転車イジリネタ。
といっても，Xperiaのせいでますます困窮を深めるフォトポタ研究所ですから，新たなパーツやフレームを買うような豪華なお話は無理。
今回紹介するのは，そういう豪華なお話とは正反対な，シャンプーやハミガキ粉の最後の一滴を搾り出すような，超みみっちい，「クリートの左右交換」というコネタです。
要するにこんなお話です（＾＾）
- ビンディングのクリート（LOOK KeO）が磨耗してきた
- 着脱回数が多い左足の磨耗がひどい
- 金欠状態なので，とりあえず，左右のクリートを交換してしのぐ
- 左右で同じ形状なのだから，新品を購入して左だけ交換すればよかったかも・・・
クリートが磨耗してきた！
現在使っているクリートは，2013年5月に交換したものです。
左右の遊びが全く無い「固定モード」クリートを試してみたくて交換したのですが，特に違和感も無いまま，１年半も使い続けています。
固定モード自体には，良くも悪くも何にも感じ無いのですが，最近になって磨耗状態がまずい気がしてきました。
一つ目のまずさは，滑り止め用のグリップが，ほぼ完全に喪失していること。
購入時（2013年5月）の状況。こんな風にゴムがしっかり付いていたのに・・・。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
シマノのSPD-SLもそうですが，グリップ用のゴムはとても小さいので，あっさりと磨耗して消滅してしまいます。
が，こちらについては，「滑らないように歩けるコツ」がだんだん身に付いてきたので，グリップ無しでも大丈夫かな？という気もしてきています。
それよりもまずいのは，着脱が軽くなってきたことが心配です。
走行距離にもよると思いますが，１年半も同じクリートを使い続けていると，クリート本体の磨耗も進むようで，それに伴って，着脱が緩くなってきました。
クリートを横から見たところ。だいぶ摩耗してきています。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
以前，Noguさんから，奥さんが長年同じクリートを使い続けていたら，走行中にステップアウト（外れる）したというお話を聞いたことがあります。
ビンディング初心者用には，ある程度使い込んだクリートで始めると着脱が容易で怖くない，と入門書で見たことがあります。
逆に言えば，磨耗が進みすぎているクリートを使って，ハイパワーな走り（誰？）をしていると，ステップアウトしてしまう可能性があるということです。
まぁ，ヒルクライムなら速度も緩いので危険は無いでしょうが，平地で40km/hも出している時に片足が外れたら，意外と大変なことになるかもしれません。
ちょっと対策せねば・・・。
クリートの偏磨耗状態をチェック
磨耗してきたクリートの危険性に気が付いたのなら，さっさと購入すればいいのですが，クリートって意外とお高いのです。
ネットでもショップでもあまり差がなく，だいたい2000～2800円ほどします。
6～7回も交換すれば，ペダル本体が買えてしまうほどです（クリート付いてくるし）。
そこで，クリートの磨耗状態を良く観察してみたのですが・・・，
左右でこんなに摩耗度合いが違います。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
どうでしょう，この磨耗度合いの著しい差は？
左右クリートの「つま先部分」を見比べると良く分かると思いますが，左クリートの方はペラペラになるまで磨耗しています。
その一方で，右クリートはまだ十分な厚さが残っています。
右クリートは，まだ4.4mmほど厚みが残っています。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
右クリートの4.4mmに対して，左は2.87mmしかありません。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
原因は，おいらが左に偏って激太りしているわけではなく，単に，停車時は左足で着地するからです。
おいらの場合，一日100kmのツーリングをした場合，左クリートは無数に着脱を繰り返しますが，右クリートはほんの数回ではないかと思います。
両者には10倍とか，50倍とかいうオーダーで着脱回数の差があります。
ペダルとの着脱で磨耗するでしょうし，実際に地面に足を付くのですから，ゴムグリップもクリート本体も磨耗しそうです。
というわけで，左クリートが極端に磨耗していることが分かったので，右クリートと入れ替えることにしました。せ，せこい・・・。
左右クリート入れ替えに便利LOOK KeOのメモリークリップ機能
左右のクリートを入れ替えるだけですから，左右それぞれ３本のネジを緩めて締めるだけ。
が，大事なことを忘れています。
クリートの向きや位置は，ペダリングに重大な影響を与えます。ましてや，アソビの無い「固定モード」ならなおさらです。
以前使っていた，SPD-SLでのクリート交換では，交換前のクリート位置を忘れないように，シューズ底面にマジックペンで縁取りをしたりしていました。
ところが，LOOK KeOには「メモリークリップ」なる，スーパー便利機能が付いています。
３年ほど前のこちらの記事で紹介していますが，クリートの基部に小さなパーツが埋め込んであり，クリート交換時にはこいつだけは，シューズに残って位置を覚えていてくれるのです。
クリートを外しても・・・。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
台座（メモリークリップ）だけが残り，取り付け位置を覚えていてくれます。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
このおかげで，クリートを付け替えても，それまでの最適（だと思うのだけど・・・）位置に戻すことができるのです。
便利～
まぁ，本当は「新品クリートと入れ替える際の手間削減」が目的であって，東洋の貧乏オッサンが「左右のクリートを入れ替えてセコクが長く使う」ための機能では無いと思いますが・・・（笑）
左右取り換え完了！ といっても，もう時間の問題だな・・・。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
あともう少し，３月頃になったら，LOOK号のフルメンテを行うのでそのときには，各種消耗品とあわせてどっか～んとクリートも購入するので，それまでのつなぎとして，もうひと頑張りしてもらいましょう。
おしまい。
（おまけ）
そういえば，「カーボンホイールも普段使いたい！」ということで，昨年10月から使っている，Vittoria CORSA CX3。
良く見ると，この子もリアだけが磨耗してきて，フロントとの差が広がってきている模様。
でも，チューブラータイヤで前後ローテーションって，すごく面倒くさそうなんですが・・・。
みなさん，どうしているんでしょう？
極端な「前乗り」でバランスとるとか（絶対に違うと思う）。
＞えりっちさん
「クリートカバーならKeOにだってあるよ～」と思いつつ見てみたら，SPEEDPLAYには，こんな便利なカバーがあるんですね！
カバーごとステップインできるなんて，超びっくりです。
ペダルとクリートが反対みたいな構造だからできるんでしょうか。
SPEEDPLAYのクリートが高いのはまだわかるのですが，シマノやLOOKが高いのは勘弁してほしいなぁ・・・。
プラ成形で２個3000円とかって，いくらなんでも・・・。