【新春工作】３本ローラーで負荷増大工作！（後編）

開発途中の様子。ホイールになにか怪しい物体が・・・？

SONY α7II + FE 28-70mm F3.5-5.6

いよいよ，最終回となった，３本ローラー負荷増大策シリーズ。

前回記事で，ホイールの空気抵抗を増大させることで負荷を増やすことを思いつき，「配線カバー」をスポークに貼りつけた試作品２号を開発しました。

しかし，配線カバーではオリジナルに比べて約10%の負荷増大にとどまり，イマイチ物足りないものでした。

そこで，ホイールの空気抵抗を増大させるという方向性は維持したまま，もっと圧倒的な負荷増大を可能にする，試作品３号の開発に着手したのでした・・・。

【試作品３号】 スポークを水車みたいな構造に！

アイデア

十分な空気抵抗を発揮することができなかった試作品２号（配線カバー）の問題点は何か。

配線カバーは細く，スポーク１本に１つしか付けられないため，要約すれば，「やたら太いスポークのホイール」という仕上がりでした。

そこで，ドライブサイド（DS)・ノンドライブサイド（NDS)のスポーク間にまたがる，より大きな構造物を取り付けることを思いつきました。

実験に使ったホイール（A-CLASS AKX2.0）のリアホイールは，左右対称のスポーク構成（左右ともクロス組）なので，DS～NDSのスポーク間にできる三角形の空間に，「升」のような形の構造物を入れます。

文字で書くとわかりにくいですが，要するに，「水車」のような形にすることを考えました。

要するにこんな感じ（＾＾）

開発の様子

スポーク間にというか「升」というか「羽根」を作るためには，U字溝みたいな物体を多数作る必要があります。

まず，材料についていろいろ考えたのですが，以下の理由から，PET（ポリエチレンテレフタレート）板を加工して作ることにしました。

• 薄いのに頑丈（ペットボトルと同じです）
• 簡単に切断できる（1mm以下ならハサミでもOK）
• 簡単に曲げられる（1mm以下なら手でOK）

購入したのは，樹脂板業界（？）では有名らしい，アクリサンデー社の1mm厚のPET板。

購入したのはコレ。300×450×1mmで500円ほどでした。

SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G

近所のDIY店で500円ほどでした。

いきなりPET板を加工する前に，とりあえず，厚紙で試作してみました。

リム幅やスポーク間隔を測って・・・

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厚紙に作図して・・・

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こんな物体（羽根）を作ってみました。

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本当はいろいろ試してみるべきなんでしょうが，たまたま切って折ってみたサイズ（長さ200mm，幅はリム側20～ハブ側35mm）のU字溝のような形状が，スポーク間にすっぽりはまったので，これをPET板で量産することにしました。

PET板にカット・折り曲げ用のラインを引くと，300×450mm板で６個しか生産できないことが判明しましたが，まずは，少量ロットで生産試みました（＾＾）

ほぼ余すことなく，６個の羽根が作れそうです。

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試作品３号の試作

使用したPETは1mmと薄いのでハサミでも切れるのですが結構堅かったので，アクリル用カッターで切ってみました。

手元にあった，アクリルカッターで切ると，簡単に切断できました。

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また，折り曲げも「1mm以下なら手でも可能」とアクリサンデー社は言うのですが，実際にやってみると，細かい部分を正確に手の力だけで曲げるのはかなり難しいです。

そこで，ヒーターで温めて曲げることにしました。

アクリル工作専用ヒーターは6000円くらいするので断念し，手元にあるもので代用。

家の中をあちこち探し，とりあえず，手持ちの小型半田ごて（20W）にアルミパイプを被せて，簡易工作用ヒーターにしました。

半田ごて（20W）と，アルミパイプ。

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アルミパイプを被せて，簡易工作ヒーターの完成（＾＾）

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ちなみに，アルミパイプは，なんと，OSTRICHの輪行用「エンド金具（リア用）」に使われているパイプが手ごろなサイズだったので，使ってみました（＾＾）

こいつをバラして，工作用ヒーターに使っていました（＾＾；

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この，簡易工作用ヒーターの出来が予想外に良くて（笑），PET板の曲げたい部分の外側を温めてやれば，簡単に，かつ，正確に曲げることができました。

こんな風に，曲げたい部分（の外側）をヒーターで温めます。

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カット＆折り曲げ作業は，慎重にやったせいもあって２時間ほどかかりましたが，無事に６個の羽根を作ることに成功しました（＾＾）

無事に量産成功です（＾＾）

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ホイールへの装着方法は悩んだのですが，まだ上手くいくかどうか分からなかったので，とりあえずは，３Mの強力な両面テープで固定することにしました。

１個の羽根に付き，ハブ側・リム側・両サイド，の４か所で固定です。

こんな風に，スポークの間に入れ込み，強力な両面テープで固定します。

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試作段階では羽根のサイズが分からなかったため，300×450mmの板で６個しか作ることができませんでした。

そこで，追加でPET板を購入してきて，さらに羽根の数を増やすことにしました。

また，OSTRICHのエンド金具（アルミ）よりも，さらに熱伝導が良いであろう，銅パイプ（300円）も購入し，簡易工作用ヒーターもバージョンアップ（？）してみました。

銅パイプは１ｍもあったので，パイプカッター（←昔，RHC号のシートポストを切ったときに購入）で切断

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より細く，より正確に，むらなく加熱することができます（＾＾）

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素晴らしい工作精度（＾＾）

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バージョンアップした簡易工作用ヒーターの使いやすさはケタ違いで，折り曲げる箇所だけを正確に狭く温められるので，きちんと直角に折り曲げることができるようになりました。

やっぱり，専用品は違いますなぁ（全然違うけど）

追加で購入したPET板も同じサイズだったので，やっぱり６枚しか羽根を作ることができず（迂闊である），全部で12個の羽根になりました。

ホイールは両サイド１４本のスポークなんだから，１４個作れればよかったのですが，上手くいったら，さらに追加で購入しましょう（２枚分なら３００円くらいだし）

１２枚の羽根をホイールに全部装着すると，こんな感じになりました。

完成！ いまいちバランスが悪いけど，我慢・・・。

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開発結果

試作品２号（配線カバー）に比べるとかなり手間暇がかかった，試作品３号（樹脂板水車）。

さっそく，その「回りにくさ」を試してみましょう！（＾＾）

まず，軽く手で回してみたときの様子がこの動画。

普通のホイールではありえないほど強い風が円周方向に発生し，タオル（CPF2016の参加賞）が後方になびいています（＾＾）

また，手で回すペダルの重さもかなりのものがあり，これは期待ができそうです。

そして，いよいよ，３本ローラーで試してみると，期待通り，かなりペダルが重く回しにくくなっています。

また，周囲に巻き起こす風も，騒音も倍増しています（これはマズいのでは・・・？）

オリジナル，試作品２号（配線カバー），試作品３号（水車化）の３種類で比べた，速度・パワーの相関グラフは以下の通りです。

オリジナル。200W出すのに，だいたい50km/hくらい必要。

試作品２号（配線カバー）。同じく，45km/hで200W。

試作品３号（樹脂板水車）。42km/hで200W達成！（＾＾）

足で感じていた通り，試作品３号はさらに負荷が重くなっていて，同じ200Wのパワーを出すのに，オリジナルのホイールでは50km/hが必要だったのに対し，42km/hで同じパワーが出せました（16%負荷増加）

現在のおいらのFTPは175W程度と悲しいものですが，高めの250Wくらいの負荷トレーニングしようとすると，オリジナルでは105rpm（60km/h）も回す必要があり，ちょっと３本ローラーでは脱輪の危険が出てきます。

しかし，試作品３号だとわずか87rpmで250Wを出すことができますので，安定して回すことができるはずです（＾＾）

まとめ

一連の工作の目的は，３本ローラーで高負荷を回したい，というものでした。

ミノウラでは３本ローラーでの高負荷トレーニングは推奨していないのですが，おいらには，どうしても３本ローラーで高負荷トレーニングやりたい理由があります。

• 昨年，595号を固定ローラーで酷使したらリアエンドが傷んできた
• 練習用のRHC号を使いたいけど，パワーメーター（ペダリングモニター）は595号にしか付いていない
• しょうがないので595号を３本ローラーで使いたいけど，負荷が軽すぎる
• ３本ローラーの負荷を増やしたい！！

こんないきさつで，３本ローラー負荷増大作戦を始めることになりました。

タイヤ空気圧調整，スポンジ（未作成），試作品２号（配線カバー），試作品３号（樹脂板での水車化），といろいろやってみましたが，最後にやった「樹脂板での水車化」が一番効果が高く，また，どこかが過熱するなどの問題点もありませんでした。

加熱どころか，風が巻き起こるので冷えるくらいです（＾＾）

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工作完了から１０回，計５～６時間は３本ローラーで練習していますが，今のところ，（騒音以外は）特に問題なく回せています。

ただ，気を付けなければならない点もあります。

• （フレームにもよりますが）スポークとフレームのクリアランスはかなり狭いので，羽根が接触しないように形状・取り付け位置には気を付ける
• ケイデンス，スピードセンサー，ブレーキキャリパーなどとの接触にも注意
• 風切り音がかなりうるさくなるので，ご家族への配慮が必要

当然ですが，どう考えても危険だし恥ずかしいので（笑），こんなホイールで屋外を実走しない方がいいと思います（＾＾）

また，予想外の効果として，ホイール周辺にはかなり強い風が巻き起こるので，足は少し冷却されます。夏はいいかもです（＾＾）

以上，長々と続いた，３本ローラー負荷増大シリーズはこれにて終了。

あとは，まじめに，さぼらず練習をやるだけです。それが一番難しいのですが・・・（＾＾；）

おしまい。