また今回もNoTubesさんに助けられました・・・（＾＾;）
SONY DSC-TX10
Reynolds MV32TにFUSION3 TL。
春でもないのに，最近，色んなものにサヨナラしているおいらですが，また，新たなお別れです（涙）
今回のサヨナラは，山岳決戦用タイヤのTUFO EliteJet<160g。
４月の出会いからわずか３ヶ月という，とても短いお付き合いになりました（
VELOFLEX Recordの「2時間」という記録には届きませんが）。
ご冥福をお祈りします。合唱合掌・・・
３本目のチューブレスは，IRCのROADLITEに決定！
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
２年２ヶ月にわたるお勤めを終え，天に召されたFUSION3 TL。
一年中，決戦タイヤ（EliteJet）で走るわけにはいきませんから，早急に普段履き用のタイヤを購入する必要があります。
さて新タイヤは・・・？
最初は地味だと思っていましたが，今見ると，それなりに格好いいカモ。
RICOH GX100
595号の普段履きのホイールは，カンパのSHAMAL Ultra 2-way fit。
そして，普段履きのタイヤは，ハッチンソンのFUSION3 TL。
この組み合わせがとても気に入っていて，いつも当たり前のように使っていたのですが，気が付いたら，２年２ヶ月も同じタイヤを履き続けていました。
パンクこそしていないものの，とんでもない事実を発見したことから，２年２ヶ月ぶりのタイヤ交換となりました。
それはいったい・・・？
昨年FHC2013の反省より，ダウンヒル時は外しているので基部だけになります。
SONY DSC-TX10
しばらく前から，595号のハンドルバーにはヘンテコな物体が取り付けられています。
このヘンテコな物体は，SONYアクションカム（AS-15）のマウント基部なのですが，注目すべきは，この基部がどうやってハンドルバーに装着されているかです。
今まで色んな方法で，カメラを自転車に搭載してきましたが，今回紹介する方法は間違いなく世界最軽量（当社調べ）だと勝手に自負しております。
また，最軽量であると同時に，世界最高に拍子抜けする搭載方式（当社調べ）とも囁かれています。
さて，その搭載方式とはいったい・・・？（＾＾）
初めてのタイムアタックはNoguさんと一緒でした（44分32秒）
RICOH GX100
ヤビツ峠に通い始めたのは，2010年5月，Noguさんに連れて行ってもらった時から。
それから４年，合計35回ものタイムアタックを重ねています。
いったい，いつになったら，目標である「40分を切る！」は達成できるのでしょうか・・・？
実は先週もこっそりとタイムアタックに行っていて，例によって40分は切れない結果を見ているうちに，ふと疑問に思ったもので（笑）
