おぉ～，初のミシュラン！ ところで，「service course」ってなんのことなんだろ・・・？
RICOH Caplio GX100
先日の
第２弾のときのコメントで，SIGさんから「ところでコレが第2弾とすると、次は何でしょうか？」，さらにはTTさんからは「そういえば、最後の写真でタイヤが変わっているような・・・?」とのご指摘がありました。
そうです，２度あることは３度あるのです！ 「計画的に富士ヒルクライム計画」の第３弾は，ミシュランPRO3 RACEへのタイヤ交換です。
購入編
交換前のタイヤは，PanaraceのExtreme EVO3 Protex。ものすごくとんがった形状をしているので，転がり抵抗がとても小さく，購入直後は本当に驚きました（おいらみたいなド素人でも体感できました）
んが，とんがっているということは，摩耗も早いわけでありまして，購入から１年，走行距離1,600kmになった今では，普通の扁平タイヤになってきていました。
今まで，だいたい１年でタイヤ交換をしてきているので，今年もそろそろ交換の時期です（この辺は，「タイヤの摩耗」というより本人の「新し物好き性格」の影響大）。新しいタイヤの候補としては，下記の３つを考えていました。
- シュワルベ，『ULTREMO R』
- かっこいいし，いろんな雑誌・ネットで絶賛されています。軽量なため，ヒルクライムにも良さそうだし，一番候補です。ただ，お値段が高いのが難点・・・
- ミシュラン，『PRO3 Light』
- 軽量です。PRO3シリーズの中で軽量化を追求したモデルになります。これも，ヒルクライムには良さそうなんですが，やっぱりお値段と耐パンク性能が気になります。
- ミシュラン，『PRO3 Race』
- PRO3シリーズの中で標準的な製品（？）。Gripほど重くないし，Lightほど軽くない。ヒルクライムだけでなく，普段は鎌倉界隈をポタポタしているおいらにとってはちょうどいいかも？ でも，お値段が高いであります・・・。
と，どれも良さそうなんですが，どれもお高いのが難点です。
だいたい，200gくらいの小さなタイヤが，１本で8,000円もするのですから，ものすごい世界です。前後タイヤで安いママチャリが買えてしまいます。
で，欲しい，高い，でも欲しい，でも高い，，，という自問自答（つい最近もやっていたな）を繰り返しながらネットの海をさまよっていたところ，大阪方面で信じられないようなセール品を発見しまた。
大阪の「ウエムラサイクル」というお店で，「PRO3 Raceが２本で8,980円でセール中」との情報を発見したのです！！
（
セール情報はこちらです）
安すぎです！ 選べるカラーに若干制約（グレー，イエロー，オレンジ，ライトブルー，イエローフラッシュ。いずれも在庫限り）がありますが，それでも，半額に近いお値段にはオドロキです！
一瞬，「PROろ RACEとか，インチキ商品じゃないだろうな？」とも疑ってしまいましたが，どうやらちゃんとした人気ショップのようですので，思い切って購入してしまいました。
１本8,000円くらいするのに，２本で8,980円とは！！
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
カラーは「オレンジ」です。LGS RHC号は白い車体に赤い文字がいろいろ書かれたカラーリング。これ以上色数を増やすのもよろしくないし，もともとオレンジ系が好きなこともあり，オレンジに決定です。
装着編
ネットでポチッとしてから３日後に我が家に到着したPRO3 RACEさま。さっそく，タイヤの入れ替えを行います。
Panaracerの時は，一番最初のタイヤを嵌める作業に死ぬほど苦労しました（１個１時間）が，PRO3 RACEは特に苦労することなく，30分ほどで前後ともに交換完了です。
PRO3 RACEは，センター部分は丸い形状をしていて，とんがっていたPanaracerとは対照的です。また，その前に使っていたVittoria OPEN CORSA EVOはパターンが掘ってありましたが，PRO3は完全にスリックです。
見た目にも丸っこく太い感じなので，なんとなく信頼感が持てます（＾＾）
RICOH Caplio GX100
さわった感じは少し柔らかく，グリップ力がありそうな感じがします。
推奨空気圧については，体重との関連性を示したチャートがついており，おいらの体重（55kg）では，6.5気圧前後ということになります。6.5気圧というとかなり低い気がするので，ちょっと高めに，お気に入りのゲージを使って7.0気圧に調整します。
使用編
購入から２週間で200kmほど走ってみましたが，まず，とても柔らかい感じがします。
7気圧しかないわけですから，当然といえば当然ですが，Vittoriaで10気圧で走っていた頃と比べると雲泥の差です。とてもしなやかでおしりと体に優しいタイヤです。
また，まだ新品なのに，妙にグリップ力があります。
ヤビツ峠の下り坂で，ちょっときつめのブレーキを何回かかけていますが，滑ってしまうようなことはなく，かなり安心感があります。
軽さについては，特に感じることができませんでした。Panaracerは，そのとんがった形状のせいで，転がり抵抗の低さを感じることができましたが，PRO3 RACEはそういった，際だった性能はありません。
が，特に「粘っこい」というわけでもなく，可もなく，不可もなく，普通の感じでした。
まぁ，このレベルのライダー（週末だけ乗るおじさん）では，5000円以上のタイヤのブランドごとの善し悪しを語るのはムリなのでは？という気がします（涙）
重量が500gくらいあるヤツとかだと，さすがに分かるかもしれませんが，重量差10gとかじゃぁ，全然分かりませぬ。ミズノの水着と，スピード社の水着の差を体感できるかというと，やっぱり無理であります・・・。
初のカラータイヤ。どんなもんでしょう？
RICOH Caplio GX100
と，最後はなぜか悲しい論調になってきました（？）が，なんだかとても安心感がもてるPRO3 RACE。見た目的にも，初めてのカラータイヤですが，そんなに違和感なくLGS RHC号になじんでいる感じです。
あと，気になるのは耐パンク性能ですが，まぁ，こちらはタイヤに求めるより，自分の視力・ライディングテクニックに求めるべきことですので，ますます精進していく所存であります。
さて，これで富士ヒルクライムへの準備もあと少しだ！（第４弾はまた次回～）
おしまい。
さぁ，PRO3 RACEでどんな坂でも登るぜ！！
RICOH Caplio GX100
【追伸】
Vittoriaでのパンクは３回。Panaracerでは１回。やはり，Protex技術はすごいのか！？ 引退したPanaracerの表面は擦り傷だらけでボロボロだったし・・・。やっぱり，タイヤに期待しよう。頼みますよ，PRO3 RACE！
＞pochiさん
こんばんは～
おいらの，筑波マラソン武勇伝（？）は，
もう15年も前のことなので・・・，今走ったらどうなんだろ？
ちなみに，おいらが住んでいた松本の高校では，
秋になると，全校生徒参加でマラソン大会がありました。
記憶が定かではないのですが，何十キロも走りました。
ひょっとするとフルだったのかもしれません。
１年生の時は嘔吐しながら瀕死のゴール
２年の時は超高速，全生徒1000人近いのに20番くらい（しかも文化クラブ）
３年の時はまったくやる気無し。トランプをやりながら歩き，あちこちの店で休みつつ，制限時間ぎりぎりでゴール（一緒に走った友人は家によってシャワーまで）
筑波マラソン初挑戦の時は，「３年生」の時に近いのかもしれません（笑）
パンクの方ですが，ホチキスの針なんていう凶器（？）が落ちているもんなんですね。
お，恐ろしい・・・。
おいらは，Panaracerの時は10気圧で使っていて，
パンクしたときは，涙が出ました。
PRO3は7気圧でＯＫですから，とっても安心ですね（＾＾）
今年の夏は脚のこともあって，全然乗れていません。
今週末は久しぶりに乗った（といっても数十キロ）のですが，
脚もさることながら，全身が慣れていませんね。
おかげで（？），まったく夏やせしていません。
体脂肪も9.5%まで上昇してきました。
おいらの場合，自転車に乗らない方が健康的か！？