おぉ、カメラ・バイクの一体感が素晴らしい！（当社比）
SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G
ここ数年、LOOK595号には何も新しいアイテムをインストールしてなく、ほぼ同一装備で走っています。
エンジンの方は加齢とともに劣化してきているのに、なんとかしないと大変なことになります（何が？）
そこで、富士ヒルクライム2022を目前に、新たなスーパーアイテムを自社開発です！
富士ヒル直前改善！ アクションカムのマウントを自作してみました
自転車搭載
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カメラ車載方法は第８世代へ！（後編）
完成の様子。ここまで来るのにどれほどの苦労が・・・（涙）
SONY α7II + FE 70-300mm F4.5-5.6 G
アクションカムの車載方法改善ネタの後編です。
５月に前編を紹介しておきながら、直後の富士ヒル、その後の燃え尽き、LGS S9号登場などですっかり忘れていたのですが、ようやくキジ科記事化に成功です。
あまりに放置しすぎて作者も分からなくなっていましたが、そもそもの改善目的は、「ステムにマウントして臨場感ある映像を撮る」でした。
やろうとしていることは、大したことではないのですが、やたらと紆余曲折したカメラ車載方法改善2018の後編です。
カメラ車載方法は第８世代へ！（前編）
カメラを車載するために集めてきたモノ達。この（無駄な）情熱には頭が下がる思いです。
SONY α7II + FE 90mm F2.8 MACRO G
初めてロードバイクに、動画撮影用にカメラを車載してみたのは2008年のこと。
Ｕ字金具＋三脚雲台＋デジカメ（IXY320）という、極めて原始的な方法でした。
それから、数年おきに「車載方法を改善する！」と騒いで、いろんな方法を試してきましたが、また、車載方法改善の季節（発作？）がやってきました。
第4世代 自転車カメラ搭載方式（CFPM）
昨年FHC2013の反省より，ダウンヒル時は外しているので基部だけになります。
SONY DSC-TX10
しばらく前から，595号のハンドルバーにはヘンテコな物体が取り付けられています。
このヘンテコな物体は，SONYアクションカム（AS-15）のマウント基部なのですが，注目すべきは，この基部がどうやってハンドルバーに装着されているかです。
今まで色んな方法で，カメラを自転車に搭載してきましたが，今回紹介する方法は間違いなく世界最軽量（当社調べ）だと勝手に自負しております。
また，最軽量であると同時に，世界最高に拍子抜けする搭載方式（当社調べ）とも囁かれています。
さて，その搭載方式とはいったい・・・？（＾＾）
第５世代 自転車動画撮影装置，SONY アクションカムHDR-AS15（前編）
超久しぶりの自転車用ニューパーツ（と言ってもカメラだけど）
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
超久しぶりの自転車用ニューアイテムの登場です。
2008年の超しょぼい自作マウントから始まった，我がロードバイク動画撮影人生（と言うほどでは・・・）に新たな秘密兵器が登場しました。
フォトポタ日記では第５世代に当たる新たな動画アイテムは，SONYのウェアラブルカメラ「アクションカム（HDR-AS15）」です。