前編で予告した通り，後編では超恐ろしいヒヤリハットを紹介します。
ごく普通の，後ろから見たＲＤやスプロケですが・・・？
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
前編（ハンドルバー全損の危機）が霞んでしまうような，巨大ヒヤリハットとはいったい・・・？
事件はローラー台の上で
昨年11月に片付けてしまった我が家のローラー台。
「どうせ本格的に走り出すのは春だし」と思って片付けたのですが，事情が変わってきました。
おいらのヒルクライム仲間の方々が，日々，ハードなローラー台トレーニングに励んでいる姿を，Facebookで良く見かけるのです。
最初のうちは「頑張ってるな～♪」程度で眺めていたのですが，連日，毎夜，ハードなトレーニング姿が紹介されると，少し焦ってきました。
というわけで，例年よりも少し早く，新年４日からのローラー台トレーニングを再開することにしました。
さぁ，新年初のローラー台だ！
Panasonic LUMIX GM1 + G VARIO 12-32mm F3.5-5.6
とりあえずは固定ローラー台から始めてみたのですが，回し始めてすぐに，リアホイールから異音が発生していることに気が付きました。
結構大きな音で，「カン，カカカン，カン・・・」というようにスポークに何かが当たっているような音がするのです。
すぐに自転車から降り，まず疑ったのはスピードセンサー用のマグネット。
実走行用のホイール（Shamal，MV32T，F4R）は，いずれもマグネットの小型軽量化工事が完了しているのですが，ローラー台用ホイールはCatEyeのでっかいマグネットのままになっているので，こいつが，Edge810Jのスピードセンサーと接触しているのではないかと疑いました。
しかし，マグネットとセンサー間のクリアランスは十分にあり，接触はしていないことが分かりました。
そこで，ローラー負荷を最低にして，ペダルを手で漕いでみると・・・，すぐに異音の原因が判明。
げっ，ＲＤのケージとスポークが接触している！ な，なんで～！？
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
なんと，リアディレイラー（RD）のケージが，スポークと接触していたのです！！
な，なんで～！？
フォトポタ研究所の検証委員会が始動！
久しぶりに登場のフォトポタ研究所。
今回は，急遽召集された検証委員会の全メンバー（おいら一人）によって，なぜRDのケージがスポークに接触していたのかを解明します。
まず，リアディレイラーを左右から手でグイグイ押してみたのですが，僅かながら「ガタ」があることが分かりました。
その様子を収めた動画が一般公開されています。
ほんの僅かですが，ディレイラハンガーが左右にブレているのが分かるでしょうか。
ということは，ディレイラハンガーの固定ボルト（595号は2.5mmの六角ボルト２本）が緩んでいることが疑われます。
固定ボルトはRDに隠れてアクセスできないので，まずRDを外し，ディレイラハンガーの様子を調べてみることにしました。
力がかかる部分じゃないので，小さなボルトで固定されています。
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
ハンガーの固定ボルトを弄ってみると，案の定，２本あるボルトのうち，１本が緩んでいました。
当該ボルトは小さく細く，あまり大きなトルクをかけられなさそうなので，緩み止め（タイロック）を塗って固定することにしました。（LOOKのマニュアルにはこの辺のことは全然書いてない。規定トルクも・・・）
せっかくなので，２本のボルトともにタイロックを塗ることにして，ボルトを外したのですが，今度は・・・
左が取り外したハンガー，右が新品のハンガー。その差は歴然。
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
ディレイラハンガーが曲がっていました。
フレームに装着した状態では分かりにくいですが，真っ直ぐなハンガーと比べれば，その歪みは一目瞭然。
また，過度な力が加わったときに曲がる部分（＝溝）を良く見ると塗装が皺模様になっていて，歪んでいることを物語っています。
曲がった部分で，塗装にひび割れ（皺）が出ています。
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
これら一連の調査結果から，検証委員会は以下の結論を導き出しました。
- RDに，外部からの大きな衝撃が複数回加わった
- 衝撃によって，ディレイラハンガーが歪んだ
- 衝撃によって，ディレイラハンガーの固定ボルトが緩んだ
- 歪んだディレイラハンガーによって，RDとスポークの間隔が狭まり接触するようになった
さらに，なぜ「外部からの大きな衝撃が複数回加わったのか」については，わざわざ検証委員会が検討するまでも無いので，渋谷駅前の通行人100人にアンケートをとったところ，100人が「Shiroが自転車を何度も倒したから」と回答しました。
その通りです・・・。
595号の写真を撮るときは，いつも右を向けて撮りますから（普通，そうですよね），倒れるときはいつも，自転車の右側になるのです。
何度も何度も倒していたので，その都度，RDにも大きな衝撃が加わっていたのでしょう。
良く見たら，RD本体にもあちこち傷が付いていました（涙）
よく見ると，ＲＤ各部にもいろんな傷が・・・。
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
ポカばっかりのおいらですが，そのことは良く自覚していて，595号を購入した際に，予備にディレイラハンガーを３個同時購入していました（１個2000円）。
実は組み上げ直後に曲げてしまったことがあり，今回で２個目です。
５年で，４個のうち２個がダメになってしまったハンガー・・・。
Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8
フレーム付属品を含めて４個もあったのに，たった５年で２個もダメにしてしまうとは・・・。
595号の寿命もあと５年か！？（涙）
超巨大ヒヤリハット
怖い，怖いと煽ったわりには，「転倒でハンガーが歪んで，RDがスポークと接触していた」だけなので，拍子抜けされた方もいるかもしれません。
しかし，おいらには忘れようにも忘れられない，「5.15の悲劇」の記憶があります。
リアのスプロケを越えてスポーク側に落ちたチェーンが原因で，最愛のヒルクライミングホイール，Reynolds MV32Tを失っているのです。
今回の事象では，ローに入れない限り，RDとスポークの接触は無いため，仮に実走行で接触したとしても走行速度は10km/hとか，その程度だと思われます。
が，「5.15の悲劇」こそローギアで発生しているのです。
速度が低くても，デカイパワーが出せるローギアだからこそ，RDがスポークに巻きついてしまったような場合には，スポークを破断し，または，リムを破壊してもおかしくないと思われます。
こんな恐ろしいことが再現してしまうところでした・・・。（他界したMV32Tの写真）
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
昨年5月15日にブッ壊してしまい，「FHCのために！」とツマに泣いて頼んで新調したFFWD F4Rを，たった半年でブッ壊してしまったら，おそらく家庭内でも何かがブッ壊れる（ or ブチ切れる）のではないかと思われます。
いろんな意味で，本当に恐ろしかったです・・・。
今回のヒヤリハットの教訓は２つ
今回の，「ホイール全損未遂ヒヤリ」から学ぶべき教訓は２つ。
一つは，前編と同じく，自転車を倒さないこと。当たり前ですね（＾＾）
もう一つは，走行中に異変に気が付いたら必ず確認！ということです。
自転車を倒してしまったときは，自転車各部を良く確認するのは基本です（？）ので，よく見ているつもりでした。
しかし，ディレイラハンガーの歪みは，今回の経験で分かりましたが，その変位量はすごく小さく，目視で見つけるのはなかなか難しそうです。
たまたまローギアに入っていれば分かるかもしれませんが，そうでなければ，スポークとの距離は分かりにくいと思います。
しかし，今回は予兆がありました。
ツーリングからの帰り道，RDの調子がイマイチになり，自転車を停めてアジャスタで調整しなおしました。
その調整でビシっと決まるようになったのですが，良く考えれば，１年以上使っているワイヤで「初期伸び」なんかは無いですから，急にRDの調子が悪くなるなんてことはありえません。
ワイヤー関係ではなく，「RDに何かが起こったか？」と疑うべきでした。
過去のヒヤリハットでも，何度か学習したつもりでしたが，やはり，異常・異音が起きたときは良く確認するに尽きます。
目で見るだけじゃなく，手で押してみたり，軽く回してみたりも必要。
そこで一句。
全然，５・７・５になっていませんが，かまいません。
異常・異音を見逃して地獄へ落ちるよりマシです（笑）
新年早々の大型ヒヤリハットシリーズ（発生は昨年なんですけどネ）はこれでおしまいですが，今年の年末も笑って迎えられるよう，自転車を倒さず，異常を感じたらすぐに停まって確認する。
気をつけていきましょう！（＾＾）
おしまい。
（おまけ）なぜ走行中は接触しなかったか？
今回の事象（ハンガーが歪む）の発生がいつだったのかは正確には分からないのですが，595号を最後に倒した，三浦半島一周100kmライドのときだと推定しています。
我が家まで約60kmを残した地点でしたので，その後の60km，さらに年明けに走った30kmを加えると，最低でも90kmはディレイラハンガーが歪んだ状態で走っていたと思われます。
ではなぜ，実走行中にRDがスポークに接触するという最悪の事態は避けられたのでしょう？
それは，ローギアを使わなかったからです。
冬場にヒルクライムはやらず（脚が痛い）平地ばかり走っているので，ローギアを使う機会はほとんどありません。
ローラー台でローギアを使って，初めて接触したのです。
たったこれだけのこと（ローギアを使わない）で最悪の事態を避けられていたのであり，もし春先からのヒルクライム大好き状態のときであれば，早々に大事故を起こしていたのでは，と背筋が凍る思いです・・・。
![[ヒヤリハット] 新春大型ヒヤリハット（前編： ハンドルバー全損危機）](https://fotopota.sakuraweb.com/wp-content/uploads/2015/08/P1020874-100x100.jpg)
＞katsymiさん
はじめまして。
コメントありがとうございます！
あぁ，あこがれの695。
富士ヒルで多数見かけるのですが，本当～に欲しいバイクです。
２年半で３回とはちょいと多いですね。
しかも，芝の上で１回転倒だけで曲がるとは・・・。
頑丈にするとフレームが危ないし，弱くするとちょっとした衝撃で歪んじゃう・・・。
LOOKもなんども試行錯誤しているようですね。
お互い，倒さないようにしていくしかないでしょうか。
最初から倒して停車しておくのもテですよね（＾＾）