ついにやってきました，FREED号。
LAFESTA号に比べると全長が短く，ごろ～んとしたデザインです。
SONY α7II + Carl Zeiss Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA
前回記事で少し紹介していましたが，Shiro家自転車運搬車（いわゆるマイカー），HONDA FREED号がやってきました！
昨年１２月に注文して以来，待つこと３ヵ月。
一気に１００台も頼んだわけではなく，注文したのは１台なのですが，納車まで３ヵ月もかかりました。
猛烈に人気があるのか，おいら用に特別丁寧に作ってくれたのか，単に生産能力が低いのかイマイチわからないですが，前任のLAFESTA号の車検期限３日前にギリギリ到着です（＾＾）
FREED号登場！
LAFSTA号のミニ事故と車検を理由に，１０年ぶりにクルマを乗り換えることにしたShiro家。
以下の理由から，次期Shiro家マイカーは「スライドドアの1500ccクラス」となり，ほぼ自動的にHONDAのFREEDになりました。
- 自転車（595号）を簡単に積み込みたい
- Shiro家の駐車場の問題（左側からしか出られない）
- LAFESTA号より小さい車がいい
こういう風に，クルマの右側に家族の自転車が並ぶので，出られないのです・・・。
SONY α7II + Carl Zeiss Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA
こんな理由で，次期マイカーとして選ばれたFREED号。
LAFESTA号とFREED号の主な仕様を比べると以下のようになります。
| 項目 | FREED | LAFESTA | LAFEST号と比べると |
|---|---|---|---|
| 排気量 （約cc） |
1500 | 2000 | 3/4にコンパクト化 |
| 最高出力（ps） | 131 | 137 | でも，出力はほとんど変わらず |
| 全長 （mm） |
4265 | 4530 | 27cmほど短くなりました |
| 全幅 （mm） |
1695 | ||
| 全高 （mm） |
1710 | 1600 | 11cmも背が高くなりました |
| ホイールベース （mm） |
2470 | 2700 | 23cmほど短くなりました |
| 最小回転半径 （m） |
5.2 | 5.1 | が，小回りは効かなくなりました。LAFESTAパネェ・・・ |
| 車体重量 （kg） |
1350 | 1410 | 背が高い分？あまり変わらず |
| 燃費 （km/L） |
19 （JC08モード） |
15 （10・15モード） |
|
まずは一番気になるバイク車載能力
それでは，最優先事項だったバイクの車載状況について，確認してみましょう。
結論から言ってしまうと，超楽ちんです！
FREEDは７人乗りモデル（２列目がベンチシート）と，６人乗りモデル（同キャプテンシート）の２種類があり，今回は後者の６人乗りモデルを選びました。
６人乗りモデルの場合，セカンドシートが左右二つに分かれていて，真ん中を人が通れるようになっています。
この通り道に置くようにすれば，シートをいじることなく，しかも立てたままでバイクを乗せることができるのです（！）
こんな風に，セカンドシートの間の「通路」を通せます。
SONY α7II + Carl Zeiss Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA
ディスプレイスタンドに載せて，さらに，ロープで固定してみました。ちとやりすぎ？
SONY α7II + Carl Zeiss Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA
実際には，左右に傾いてシートを汚して（＝妻に怒られる）しまうことのないよう，メンテナンス用のスタンドに載せ，さらに，前輪をお手製パーキングブレーキで固定すれば完璧です（＾＾）
まだ１回，ヤビツまで車載しただけですが，予想以上に簡単でうれしい限りです。
バイク以外にも，スキー板やサーフボード，材木や電柱など，細長いものなら何でも簡単に載せられそうです。
ただ，通路の幅はそんな広くないので，バイクを２台載せるとなると一気に難しくなりそうです（電柱２本も同様）
これについては，そのうち，次男坊と一緒にヤビツに出かけるときに調査してみましょう。
セカンドシートから見ると，ここまで入り込んできます。両側スライドドアなので出入りには問題ないですが。
SONY α7II + Carl Zeiss Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA
ちなみに，ロープはサードシート下のフックに結べます（＾＾）
SONY α7II + Carl Zeiss Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA
そのほかについて
バイクを車載さえできれば，後はどうでもいいのですが（笑），車載以外についても良い点・悪い点をまとめてみましょう。
自転車目線でしか写真を撮っていないので，わかりにくいですが・・・・
良いところ
まぁ，新車購入２週間ですから，多少割り引いて読む必要がありますが（笑）こんな点が気に入っています。
- ボディーカラーがさわやか（ライトブルー）
- 走りは普通に良い感じ
- 両側スライドドアはとても便利（どちらもパワードア）
- 天井が高いので圧迫感が無い
- メーター内に自動表示される，交通標識が楽しい
- 窓が割れていない＆広い
床～天井までが1.3mもあるので，かなり余裕があります。
SONY α7II + Carl Zeiss Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA
今までのクルマはみんなシルバーだったけど，今回は初のライトブルー。
カタログ通り，さわやかな青です。
SONY α7II + Carl Zeiss Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA
イマイチなところ
これまた，まだ２週間なので理解不足なところもありますが，イマイチだと思っている点もあります。
- バックモニターがハンドル舵角と非連動（ナビのグレードをケチってしまった・・・）
- 前方の見切りが悪い（LAFESTAが良すぎた）
- 折りたたみっぱなしのサードシートが邪魔やなぁ（外せればいいのに）
- 大きめの荷物収納場所がない（LAFESTAは床下収納庫がありました）
- デジタルメーターが慣れない（アナログ人生なので）
デジタルメーターは慣れないですなぁ・・・。まぁ，でっかいサイコンと思えばいいのかな？（笑）
SONY α7II + Carl Zeiss Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA
まぁ，どれも大したマイナスではなく，新車効果（？）もあって楽しく乗り回しています。
おしまい
ひょんなもらい事故から，急に新車購入となったFREED号。
バイク車載能力を主眼に選んでしまいましたが，室内の広さや走りにも，家族みんなで満足中です（＾＾）
実は４輪のHONDAは初めてだったりします。
２輪は，HORNET，CB400，JAZZ等，多数あるのですが・・・（＾＾；
SONY α7II + Carl Zeiss Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA
もう少し乗ってみてから，バイク車載能力以外のところでも紹介してみたいと思います。
おしまい（＾＾）
やっぱり納車されたんですね。おめでとうございます！
ワタシも自転車の車載中心で物色中ですが、条件を満たすものが新車ではなかなか見当たらず、フリードの前世代のモビリオ・スパイクかShiroさんの前ラフェスタ号か、と悩んでました（いまの車はみんな丸っこくなっちゃって、積載能力が低いのが難ですね >_<）
新車だと唯一フリード＋が選択肢には入ってくるんですけどねぇ…