機は熟した。いざ始めん、DCL化作業を！
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前回記事では、LGS S9号（昔のLGS MV2 PRO）のデュアルコントロールレバー（DCL）化を決め、まずはDCLを中古で手に入れたところまでを紹介しました。
DCL化の長い道のりの２歩目は、関係資材の準備編です。
目的はDCL化だけなのですが、オマケで9速化がついてきてしまい、ドライブトレインを丸ごと交換することが必要になってしまいました。
しかも、必要資材を間違えるという痛恨のミスが・・・
とりあえず、必要物資を取り揃えてみました
DCL化＋9速化のためには、それなりに物資が必要になり、なんだかんだ言って、こんなに多くの物を買いそろえることになってしまいました。
まぁ、初めてLGS SIX号でDCL化をやったときに比べれば、各種専用工具（スプロケット回し、トルクレンチ、ワイヤカッターなど）が揃っているので、だいぶマシですが（＾＾;
| アイテム | 新品／中古 | 費用 | 備考 |
|---|---|---|---|
| デュアルコントロールレバー Deore ST-M535 |
中古 | 12,800円 | 9速、油圧ブレーキ用 |
| カセットスプロケット CS-HG400 |
新品 | 2,328円 | 9速、11-34T ものすごいワイド・・・ |
| チェーン CN-HG93 |
新品 | 2,262円 | 9速用 |
| チェーンコネクタ KMCミッシングリンク |
新品 | 807円 | 9速用 |
| ブリーディングキット TL-BT03S |
新品 | 2,419円 | ここで大ポカが・・・ |
今回作業の食材。見慣れないモノも結構多いです。
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オイル関係小物。何に使うのか見当もつかん・・・？
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DCLはローノーマルタイプのRD（シフトワイヤをリリースするとロー側に変速されるRD。ロードは逆方向）を前提とした設計ですが、上記に加えてRDまで揃えるのも大変なので（後日、本当に大変なことを知ります・・・）、とりあえず、今回は普通のRD（＝トップノーマル）のままで我慢です。
ブリーディングキットを選び間違えた・・・！
DCL化＋9速化作業はLGS SIX号で経験済み（12年前）ですので、まぁ、手慣れたものです（？）
しかし、今回のLGS S9号は油圧ディスクブレーキのため、勝手が少し、どころか全く異なり、全作業の95%くらいは油関係作業になりました。
油圧ディスクブレーキ作業で面倒なのが「エア抜き」作業です。
ブレーキラインに少しでも気泡（エア）が入っていると、ブレーキレバーを握ってもフニャフニャで効かなくなってしまいますので、シリンダー、ブレーキホース、キャリパーのすべてで一切の気泡が無い、完全に油が密封された状態にしなければなりません。
シマノの標準作業方式は、キャリパー側から注射器で注入し、レバー側にエアが抜けるようにする方法です。
自動二輪用などと違い、レバー側の油タンク（リザーバタンク）はほんの10cc程度しかなく、上がってきた油が噴出してしまうため、ブレーキレバーに専用の「じょうご（ファンネル）」を装着して作業をすることになっています。
今風のエア抜き作業。しかし、ST-M535には、こんな便利な穴はないのです・・・。
しかし、これは最近のコンポの例であって、古いタイプのコンポはリザーバタンクの蓋には穴が無く、直接、じょうごを繋げられる構造になっていません。
そこで、「リザーバタンクのふた」と「じょうご」が合体した、相当に変わり種の純正ツール（ブリーディングツール）が用意されていて、『ブリーディングキット』（TL-BT03）というディスクブレーキ作業キットに含まれています。
これが「ブリーディングツール」というヘンテコツール。
「ブリーディングキット（TL-BT03）なら購入済みじゃん！」と思った方もいるかと思いますが、購入したのは「シンプルブリーディングキット」であり、型式も微妙に異なるTL-BT03Sです。
で、このシンプル野郎には、肝心なブリーディングツールが含まれておらず、入っているのは「じょうご」と注射器だけです・・・。
ちなみにシンプルキットはこれだけ。
注射器、じょうご、じょうごを置く台、ビニール袋で2400円。涙で前が見えない・・・。
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TL-BT03Sは、最近のコンポ（ワンウェイブリーディング対応）用であり、古いコンポ（もちろん、ST-M535は激古い）にはTL-BT03が必要なようなのですが、目玉が飛び出るほどお高い（ビックリの5,700円）のです・・・。
無いのなら、作ってしまおう、ブリーディングツール（秀吉風）
おそらく、今後の人生でもほとんどやることが無いエア抜き作業に、5,700円の作業キットを購入するのはもったいない（しかもシンプル版とかぶって、かなり無駄・・・）。
そこで、似たようなツールを自作することにしました。
蓋を開けたリザーバタンク。これにピッタリの蓋ができればいいんですが・・・
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偉そうに「ブリーディングツール」とか名乗っていますが、こんなことができればいいのです。
- リザーバタンクの蓋になる
- じょうごと接続できる
- 油が漏れない
１週間ほど色々悩んだのですが、100円均一ショップで見かけた、「消しゴム版画用のゴム版」を加工してみることにしました。
厚さ4mmほどのゴム板を、リザーバタンクの蓋となるような大きさで切り出し、じょうごの先っぽより少し小さめの穴を開け、じょうごを接続します。
作業はここからスタート。本当に自転車メンテなのか？
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蓋のサイズ、ネジ穴の位置・径などを勘案し、試行錯誤中・・・。右端の黒いのはリザーバタンクの蓋。
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おお、うまく嵌ってくれた。
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おぉ、すごい密着感！ これなら漏れなさそう。
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これで、「蓋＋じょうご」＝「ブリーディングキット」の完成です（＾＾）
あとは、本物のリザーバタンクの蓋を外し、代わりにこの「蓋＋じょうご」をクランプで固定してあげればいいのではないか、と思われます。
クランプは２個必要でした。こんな適当ツールで大丈夫なのか・・・？
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純正なら5,700円もかかるはずのところを、1/57の100円で済ませるという荒業ですが、本当にこんなツールで上手くいくのでしょうか・・・？
でも、上手くいくんだな～、これが（＾＾）
つづく。
ブリーディングツールもどきの材料たち。真ん中の、バークランプはいろんな作業で役に立っています。
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>DCLが風前の灯火（というか、失われた黒技術）と化しているのは残念です。
>機能もデザインも嫌いじゃない！
ラピッドファイヤープラス モノ があるではないですか。
DCLと同じ使い勝手なのかは分かりませんけど(^^