＞fj_nvさん

お久しぶりです～

抜き差し，抜き差し（＾＾）

で，LOOK ISPの固定ボルトですが，
たった今やってみたら，確かに，アーレンキーでいじれますね！！！
１回で90度くらいの角度しか回せませんが，繰り返せばなんとかなりますね。

おいらの場合，締め付けトルクを守るため，
絶対にトルクレンチが必要と思い込んでいました。
（アーレンキーは可能でも，トルクレンチが入る隙間は無いんですよね）

でも，確かにfj_nvさんがおっしゃるように，
LOOKのISPの場合，トルクなんて限りなく小さめでいいんですよね。
抜けなければいいわけですし。

あ～，確かにそのとおりだ。
目からうろこ，コロンブスの卵です。

来週から，もっと簡単にいろいろ試せそうです！
超ありがとうございました（＾＾）

•   Shiro
• 2012年1月15日 22:17

＞くじらさん

そう，最初にISPを切断したときは，
本当に怖い思いをしました。

で，くじらさん，ハッセルですか！！！！

すごすぎです～

おいらは，藤田一咲さんの「ハッセルブラッドの時間」という本を持っていて，
猛烈にハッセルが欲しくなった時期がありました。

いいなぁ～，ハッセル！

ちなみに，我が実家には，ハッセルもどきのゼンザブロニカが居ます（笑）

•   Shiro
• 2012年1月15日 22:10

Shiroさん、ご無沙汰しております。
私の595では、普通のＬ型のレンチでサドルをつけたままＩＳＰを抜き挿し（なんかＨ？）していますよ。
レンチは回せる角度が限られるので何度も抜いたり挿したりしなければなりませんが、サドルを外すよりはるかに手間が少なくて済みます。
緩くなったら6角のソケットに替えて手で回して分解します。

ＩＳＰの締め付けトルクは適当で問題なしです。
基本的にお尻が載っているので、走っているときに抜け落ちてしまうようなことはないですし。手で引っぱって、スルスルっと抜けない程度でＯＫとしてます。

そういう状況なので、私の場合、ＩＳＰでShiroさんのような大変な思いをした覚えはないです。とにかく適当なので、そんなの許せないかもしれませんが試しに一度やってみてください。楽ですよ。

•   fj_nv
• 2012年1月15日 17:32

ぐえぇ。
そんなにめんどくさいのですか？？
そもそもカーボンフレームを切る作業は怖すぎます。
間違ったらいっぱつアウトという。。。

調整もそんなにめんどいならカーボンフレーム
やっぱりハードルたかいですねー。
・・・ま、その前に買えないけどね。笑
ハッセルブラッド買って散財したばっかだし・・・

•   くじら
• 2012年1月15日 09:48

＞Noguさん

ね，面倒そうでしょう・・・？

一番最初にやったときは30分以上かかりましたでござる。

まず，スペーサーがどこに行ってしまったか，
探すところからスタートです（笑）

手順７の嫌なところは，とにかく，手ごたえの無いボルトを締めるとこですね。
ふにゃ～っと，ゴムが膨らんでいくのですが，
やりすぎると，ぱき～んと行くそうな・・・。

そういえば，ママチャリＧＰはお疲れ様でした！
あんな寒い大会，おいらには絶対に無理！！

はやく，春にならんですかね～

＞舟さん

お久しぶりです～

ええ，本当に大変でございます。

女性のファッションと同じく，格好良く見せるためには，
苦労が絶えないのです（笑）
ヒールみたいなもんですかね（＾＾;）

おいらが普段乗りしているLGS SIX号（MTBもどき）は，
クイックなので，とっても楽チン。
LGS RHC号はボルトでした。

気になったら５分以内に修正できるようじゃないと，
出先でいじる気にはならないですよね。

•   Shiro
• 2012年1月15日 09:42

お久しぶりです。
ＩＳＰは私とはあまり縁がないですが、本当に大変そうですねぇ～。私が買ったチャリはアーレンキーで調節するタイプですが、前にのっていたＭＴＢはなんとクイック（ママチャリぽいの）だったので、それでも十分めんどくさく感じていました。

・・・が、Ｓｈｉｒｏさんの記事を読んでしまったので、これからは楽だな～と思うことにします（＾_＾ ；

•   舟
• 2012年1月14日 18:27

読んでいるだけで面倒なのがよくわかります。
出先でちょっと調整は絶対無理ですね。
しかも手順７は怖すぎです。
早く暖かくならんですかね。

•   Nogu
• 2012年1月14日 17:23

＞本物のketeruさん

すんませんです！！

keteruさん向けにコメントを書いたときに，
間違って自分の名前欄にketeruさんと書いてしまい，
そのままブラウザにキャッシュされ，
以後，ず～っとketeruさんをかたっていました。

先ほど，犯人の「Shiro」に戻しておきました m(_ _)m

ISPは面倒なんだろうな～とは思っていたのですが，
まさか，サドルを外さなければならない，とは思いもしませんでした。

ISP固定ボルトを，サドルを外さないでも回せるレンチがあればいいのですが・・・。

ま，LOOKのシートポストは真円ではなく流線型なので，
サドルを装着した後，「まっすぐ前に向ける」という
調整が不要なのだけが，唯一の救いです。

水平出しは必要ですが・・・。

•   Shiro
• 2012年1月14日 11:41

　あれ？　書き込んだ覚えの無いコメントがあると思えば・・・・Shiroさん、間違えましたか？
　お三方、私じゃありませんよ＾＾；

　ISPは大変そうですね、そのうちうまいアイディアが出ればいいんでしょうが、でも、その時買い換えます？　変えませんよね。　まあ、そんなに頻繁にやることじゃないから・・・っと、こんなシステムにしたのかもしれませんけどね。

•   keteru
• 2012年1月14日 01:33

＞maruさん

そうでした，maruさんは595をRSP化していたのですよね。

サドルポジションを微調整される人は，
とてもじゃないですが，実用的じゃないですよね。
ちょいと数mm調整するのに，最低15分はかかります。

GIANTのなんかを見ると，上から被せているように見えます。

LOOKのように内部から膨らませるタイプは，
仕上がりはすっきりしていて格好いいのですが，
それと，メンテナンス性は相容れないようですね。

おいらも，間違えてISPをぶっ壊してしまったら，
maruさんブログを参考に，RSP化して延命しよう（＾＾）

•   Shiro
• 2012年1月13日 23:33

＞ちゃーちゃん４３さいさん

はじめまして！
４２歳のShiroです（＾＾）

いつもご覧いただき，ありがとうございます～

そういえば，トルクレンチの使い方を，またも誤ってしまっていました。
過去にも色んな作業で，多くの方から「緩める方向に使っちゃダメ！」と
言われていたのですが，ついつい・・・。

気をつけないとなぁ。

なんせ，機械仕事でもなんでもない素人なので，
こういう，基本はちゃんと身に付けたいなぁ。

これからも，のんびり更新ですが，よろしくお願いします～！

•   Shiro
• 2012年1月13日 23:28

＞spacewalkerさん

はじめまして（＾＾）

ほんと，ISPは見栄えはいいけど，面倒くさいですよねぇ。

場合によっては，spacewalkerさんのように，
抜けなくなってしまう，という事態にもなりかねないのですか。
こわいですなぁ・・・。

LOOKのISPは，つくりが異様に凝っています。

シートポスト（ヤグラ）の方は実に複雑で，
しかも，もんのすごく重たいです。
もうちと，軽くならないもんなのかな・・・？

•   Shiro
• 2012年1月13日 23:25

こんにちは。確かに595のISPの高さ調節は面倒ですね…。

私は595ULTRAをRSP化しましたが、シートポストの強度が上がり、しなりも少なくなった反面、乗り心地がさらに硬くなりました（汗）
もちろん、3万円近い出費も必要でした（苦笑）

ちなみに締め付け過ぎて壊したり、落車などでISPを破損させた人が、同じようにRSP化して使えるようにしたケースを聞いてます。

•   maru
• 2012年1月13日 18:15

こんにちは、同年代の自転車好きとして、楽しく見させて貰っております、余計なお世話ですが、トルクレンチは、ボルトを緩める方向に使うと、設定値が変わってしまって、トルクが正確に測れなくなってしまいます、非常にこだわりのある作業をされている様なので、参考情報でした、ブログ更新楽しみにしてます(*^◯^*)

•   ちゃーちゃん43さい
• 2012年1月13日 17:26

本当にISPのサドル調整は面倒ですよね。
私もISPフレームを一つ持っていて、まさに同じような悩みで1cm程度上げたいのですが、シートポストが固着しぬけませんでした。全力の背筋力をつかってもまったく動かず・・・。その為、私は上げることすらできないという・・・。ISPはフレームとしては美しいですが、やはり面倒ですよね。

ただ、さすがはLookですね。ISP内部にはいるシートポストの質がすごく良さそうです。固着しないように考えられていそうですね^^)

•   spacewalker
• 2012年1月13日 11:00