人生どんなところにもヒヤリ・ハット (HHAA / H2A2

これがなぜ,ヒヤリ・ハットなのか・・・?

これがなぜ,ヒヤリ・ハットなのか・・・?

SONY NEX-5N + E18-55mm, +1/3EV, ISO=2000

過去に何度か,ロードバイク(というかスポーツバイク全般)におけるヒヤリ・ハット事例を紹介してきました。

いまさらながら説明しておくと,「ヒヤリ・ハット」とは,事故に至らなかったものの,一歩間違えば事故になってもおかしくなかった事例のことです(語源は,まさに「ヒヤリした」「ハットした」からだと思われます。英語だと,incidentかな?)。

おいらはロード人生5年で,前方を走る車が急に左折して巻き込まれそうになったり,路肩の段差に引っかかったり,ブラインドコーナーの浮き砂に滑ったり,いろんな経験をしてきました。

そろそろ,そんなに新しいヒヤリハットには遭遇しないんじゃないかなぁ?と思い始めてもいるのですが,やっぱり,まだまだ甘い。

ヒヤリ・ハットは,いつでも,どんなところにも潜んでいることを,新年早々2連発で体験しました。

名づけてHHAA(またはH2A2(Hiyari-Hatto Anytime Anywhere. いつでも,どこでも,ヒヤリハット ©2011 Shiro)です。

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トルクレンチ誤用対策始めてみました(^^)

トルクレンチウッカリ誤用対策完了! これで大丈夫・・・か?

トルクレンチのウッカリ誤用対策完了! これで大丈夫・・・か?

SONY NEX-5N

過去,何度もいろんな方からご指摘を受けながら,なかなか直らない,悪いクセがあります。

それは,「トルクレンチの使い方」。

ボルトを緩める向きに使ったり,設定トルクを上回ってもグイグイ回してしまったりすると,トルクの設定値が狂ってしまうらしいのですが,ついついやってしまうんですよねぇ。

冬場は乗っている時間よりも,メンテナンスをしている時間の方が長くなりそうなので,ここらでひとつ,小さなカイゼンでもしておきましょう(^^)

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ISP,この手間多きもの

赤い帯(エラストマー)の下にある黒い帯が調整用スペーサーです。

赤い帯(エラストマー)の下にある黒い帯が調整用スペーサーです。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

すでに一部で情報がリークされていますが(笑。自分だし),昨年末あたりから,595のサドル高さを微調整しています。

LOOK595のシートポストはインテグラル・シート・ポスト(ISP)タイプ。

フレーム単体で購入,自分で組み立てるときにぶった切って以来,ほとんど手を付けることが無かったISPですが,実際にいじり始めてみると・・・。

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2012年の初乗りです(^^)

結局,いつもの片瀬海岸ウッドデッキへ。あ~,あったかい(^^)

結局,いつもの片瀬海岸ウッドデッキへ。あ~,あったかい(^^)

SONY NEX-5N + E18-55mm

本日,ようやく2012年の初乗りに出かけることができました。

「今頃,初乗りかよ~」という声も聞こえそうですが,実は,例年とほぼ同じ時期だったりします。

年始は意外と忙しいですよねぇ。寒いし・・・(笑)

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いった年,きた年 (2011年を振り返る)

2011年はReynolds MV32T ULから始まりました。

2011年はReynolds MV32T ULから始まりました。

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

もう,3年も連続していますが,今年も「いく年,くる年」ではなく,「いった年,来た年」と過去形になってしまいました。

本当は年内に「今年の総まとめ」ができればいいのですが,年賀状やら家の掃除やらでついつい後回しになり,今年も年を明けてから前年を振り返り,今年の目標を考えます。進歩せんなぁ~(笑)

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記事下用336×280
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