純正のKeOグリップクリート。そもそも，こいつが高すぎるのが原因です・・・。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
先日のKEO2MAX修理に引き続き，またもみみっちい修理（改造）をしてみました。
同じくペダル周りのネタですが，今回は，「KeOクリート」を「KeOグリップクリート」にする改造です。
また，費用は例によってほぼ０円です（＾＾）
こんな，しょうもない話です（＾＾;）
- ノーマルクリートに比べて，グリップ付きのクリートは高い
- グリップは小さなゴムで，すぐに磨耗しちゃう・・・
- 使用済みのタイヤ片を使って自作してみた
- 積層構造のタイヤゴムでは，簡単に剥がれてしまいました・・・（涙）
KeOグリップクリートの脆さ
「KeOグリップクリート」は，名前の通り，歩行時の滑り止め用にゴムが付いています。
シマノのSPD-SLのクリートと同じ工夫ですが，KeOの方には大きな問題点があります。
とても脆（もろ）いのです。
ちまたでも，「KeOクリートは磨耗が激しい」というのが定説ですが，クリート本体もさることながら，この「グリップ用ゴム」の磨耗が激しいのです。
クリート自体の磨耗は少ないんだけど，ゴムが剥がれ始めている・・・。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
昨年９月から半年使っただけですが，写真の通り，「磨耗」というより「破損」に近い状態になっています。
ポカミス発生！
２週間ほど前，相模サイクルに出かけたついでに，KeOグリップクリートを購入してきました。
KeOのもう一つの欠点として，クリートのお値段の高さがあります。
シマノSPD-SLだと，1,500～2,000円くらいかと思うのですが，KeOの場合は3,000円近くもしてしまい，Wiggleでもあまり安くなっていません。
ところが，相模サイクルでは1,800円という安売りをしていたので，迷わず１セットゲットしてきたのです。
あ～，得した，得した（＾＾） ・・・ん？？
なんと４割引（＾＾）。得した，得した。・・・ん？
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
げげっ，「グリップ」がないじゃん！
そう，今回買ってしまったのは，グリップが無い，「素」のKeOクリートだったのです。
グリップがすり減ってきたから買いに行ったのに，グリップなしのクリートを買ってしまうとは。心底アホであります・・・。
いよいよミニミニ改造だ
必要は発明の母。
ポカミスはカイゼンの出発点です。
間違って購入した「KeOクリート」と，欲しかった「KeOグリップクリート」を見比べると，クリート本体の形状は全く同じであることに気が付きます。
これが，ゴムなしのKeOクリート。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
こっちが，ゴムありの「KeOグリップクリート」
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違いは，ゴムが付いているか否か，だけなのです。
ん？ ゴム？
ゴムを使ったミニ工作は，当フォトポタ日記研究所がもっとも得意とする分野です（笑）。
さっそく，KeOクリートをグリップクリートに改造する検討に着手します。
いつもなら，そこらに転がっているゴム片（普通の家庭にあるか？）で対応するところですが，今回は歩行面に付けるということで，要求仕様は高めになっています。
- 頑丈なこと
- 歩行面に使うということですから，まずは磨耗に耐えられる頑丈なゴムである必要があります。なので，普段愛用しているDIY店で売っているゴム板は，不合格であります。
- 加工が容易なこと
- シマノクリートのゴム片はとても単純な形状ですが，
KeOクリートのゴム片は複雑な形状をしています。おそらく，最初はゴム無しでスタートし，後からゴム付きを開発したため，こんなになったのかナ？ いずれにせよ，ハサミで簡単にチョキチョキできないと，こんな面倒な形状は作れそうにありません。
以上の条件を満たすゴム板を求め，世界中をサーベイ（うそ）した結果，今回の工作には「使用済みタイヤ」を使うことにしました。
多くのロード乗りがそうかと思いますが，過去に交換したタイヤのいくつかはストックしてあります。
今回は，２年ほど前にお役ごめんとなった，Panaracer Extreme EVO3 Protexを再利用してみることにしました。
Extreme EVO3 Protex。従来品と比べて6300%増の対パンク性能です。パンクしたけど・・・。
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いよいよカイゼンだ
ぼろぼろになったKeOグリップクリートをお手本にしながら，ミニミニ工作を始めてみました。
事前の予想に反し，タイヤはハサミでは簡単に切ることができませんでした。
大ざっぱに切るときはハサミでも大丈夫なのですが，細かい形状にカットするときには，タイヤの厚さが邪魔してうまく切りきることができません。
そこで，小さめのニッパーでパチンパチンを繰り返し，希望の形状に合わせていきます。
はさみで大雑把に切り，細かい造作はニッパーでやります。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
着手してから約１時間で，クリート２個分のゴム片を作り出すことができました。切り出したゴム片は，こんな感じです↓
つま先側のゴム片。これは比較的簡単に作れました。
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これはペダル軸側のゴム片。独特の形状で苦労しました。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
つま先側のゴム片は楽に作れたのですが，ペダル軸側の方のゴム片は苦労しました。ニッパで，小さく小さくカットして，形状を近づけていきました。
そして，完成したゴム片をクリートに瞬間接着剤でペタリ。
前から見る。
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後ろから見る。
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こまかく見ると，色々違いますが，こんなもんでしょう（＾＾）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
おぉ，すばらしい！
見慣れない，ブラックのゴムですが，どこから見てもKeOグリップクリートです（＾＾）
Extreme EVO3は，雨天のグリップが弱いとか，磨耗が早いとか不満点もありましたが，クリート用ゴム片としては十分すぎる性能で，まったく滑りません。
ひょっとすると，接着剤が弱くてポロリと剥がれるリスクもありますが，その際は，より強力な接着剤を検討しましょう。なんせ，ここまで０円で進んでいますから，若干の出費は覚悟しましょう。
まさか生まれ変わってクリートに張り付けられることになるとは思わなかったであろう，Extreme EVO3。
飼い主は味をしめてしまっていますから，次回には「シューズ裏の滑り止め対策」にも使うかもしれません（＾＾）
数日後・・・。またもポカミスが・・・
この作業から数日後，英国王室から届いた荷物の中に，びっくりする品物が・・・。
どび～ん。ダブルでポカミス。忘れた頃に英国王室から届いたグリップクリート・・・。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
ぼか～ん，注文していたの忘れていたよ。
ちゃんと，グリップクリートだし（笑） 使用中も合わせて３組も保有してどうする！
ま，タイヤ加工の技術的な経験値が上がったということで，良しとしましょう。何事も経験です（＾＾）
おっちこちょい対策の経験値も上がって欲しいところだけど・・・。
おしまい。
- 【2011.4.24追記】
- 強度的にダメでした・・・。接着剤は問題ないのですが，タイヤを使用したのがだめでした。タイヤは各種ゴムを何層にも積層して作られていますが，常に圧縮される応力しかかからないので，剥がす方向の力にはめっぽう弱いようで，あっさり，剥がれてしまいました。なんか，いいゴムないかなぁ・・・。
＞keteruさん
タイヤは，ほんの少ししか使いませんので，
使用済みタイヤが一本あれば，１００個分くらい作れそうです（＾＾）
タイヤの接着力はいまいちですねぇ。
裏面の粉？も落としてみました。
若干カイゼンされましたが，どうも，タイヤの構造のほうに問題があるかも。
何層にもゴムが積層されているので，
表面だけを接着剤で固定すると，その層だけを残して脱落するみたいです。
が，多めに接着剤を持ってやったら，今のところ大丈夫そうです。
１～２ヶ月したら，また報告します！