あともう一歩！ GACIRONの800ルーメンライト『V9C800』

新年早々、毎度おなじみのライトネタです（＾＾；

SONY α7II + TAMRON 28-75mm F2.8

恒例の「ライト買いました」記事。

もはや、Amazonの「定期おトク便」でもやっているのか？という感じですが、そう、定期的に、順調にライトの数が増えています。

今回は、日本の代理店が扱い、最近あちこちで見かけるようになった、ガシロン（Gaciron）社の800ルーメンフロントライト、『V9C800』です。

お気に入りの点

イマイチな点

なんてことだ、ライトが足りない！

Shiro家で比較的明るいライトといえば、こんなのがあります。

どれもゴムバンド取付なのでバイクを択ばず使えて便利なのですが、このうち、パチモン350をミニベロ（ルイガノSR9号）の前カゴ固定取付としたため、自由に着脱できるライトが２個（LEZYNE500、LEZYNE300）だけになってしまいました。

パチモン350はミニベロのカゴ下にダイレクトマウントです（＾＾；

SONY α7II + TAMRON 28-75mm F2.8

実走可能なロードバイクは３台（LOOK595、TARMAC、COLNAGO）があるので、もう１個ライトが無いと大変です（本当か？たくさん持ってないか？）

そこで、「一刻も早くもう１個ライトを買おう！」と脳内閣議で決定され、流行りのガシロン社のライトを買ってみることにしました。

「ガシロン（GACIRON）」のライトは、昨年の富士ヒル会場で紹介されていて気にはなっていました。

中華系の怪しさも若干ありますが、ちゃんと日本の代理店が扱っていて、PSE認証も取れているようです。

他のメーカー同様、様々な明るさのモデルが出ていますが、今までいろいろ使ってきた感触では、最低でも500ルーメンは欲しいところ。

1000ルーメン以上になると急にお値段が高くなるので、今回はお財布とのバランス（？）を考慮して、1000ルーメンのほぼ半額のV9C800（800ルーメン）を選んでみました。

我が家で稼働中の、似たようなサイズのライトを比較してみるこうなります。

モデル	BYBLIGHT パチモン350	LEZYNE CLASSIC DRIVE 500XL	GACIRON V9C800
最大明るさ	350lm	500lm	800lm
点灯モード	3:00（350lm） 4:30（150lm） 8:00（ 60lm） 18:00（ 20lm）	1:30（500lm） 3:45（200lm） 8:00（100lm） 40:00（15lm）	1:20（800lm） 2:10（400lm） 4:30（200lm）
点滅モード	5:30（高速350lm） 8:00（低速350lm） 7:00（脈動）	28:30（高速50lm） 31:00（低速50lm） 11:00（500lm）	18:00（100lm） 4:30（脈動800lm）
重量	120g	95g	125g
防水性能	IPX5	IPX7	IPX6
お値段	2000円	5500円	5000円
紹介記事	こちら	こちら	この記事

福島の真っ暗な道（土手）で、①LEZYNE500、②ガシロン800、③無名1200を比較してみました。

①LEZYNE500。周辺がイマイチ暗い感じ。

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

②ガシロン800。かなり広い範囲で明るくなりました。

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

③無名1200。バカみたいに明るい。

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

もちろん、露出条件（シャッター速度、絞り）は一定ですが、①LEZYNE500は周辺が少し暗くなっています。

②ガシロン800は全域にわたって十分な明るさが確保されています。

③無名1200はやりすぎでしょう、車じゃないんだから・・・（＾＾；

ガシロン400には連続点灯モード（３種類）、点滅モード、ストロボモードの計５種類のモードがありますが、それぞれのバッテリー持ち時間は以下の通り。