気になるホイールを全部カゴに入れてみた。合計120万円。う～む，苦しゅうない（＾＾）
不注意（整備不良）でチェーンを脱落させてスポークを損傷。
さらに，自分の不注意でリムまで損傷。
そんな，キング・オブ・損傷のおいらですが，いつまでも王様気分でいるわけにはいきません。
年に１度のお祭り，富士ヒルクライム（FHC）の本番が２週間後に迫っています。
しかも，来週の土日は出社なので，のんびり手組みをやったりしている暇はありません。
ど～する，ど～する！？
（結構落ち込んでいるのに，どうして，こう真面目に書けないのか・・・？）
今までのロード人生で，こんなに切ない写真は初めてです・・・（涙）
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
先日のMV32Tスポーク損傷事故から立ち直り，スポークの組み直しに向けてモチベーションがグングン上がっていたおいら。
しかし，そんなおいらを，さらなる不幸が襲う。
さすがに，これは立ち直れないです・・・（号泣）
しかも，これを見つけた日に，振れ取り台や交換スポークが到着するダメ押しまで・・・。
げは～，スポークが破断寸前じゃないか～！
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8
すでに一部情報がリークしていますが（自分だけど），先日のスバルライン試走のダウンヒルで，とんでもないヒヤリ・ハットを経験しました。
それは，上の写真の通り，リアホイールスポークの破断未遂です。
50km/hを超える速度のダウンヒル中，こんな状態のスポークが１本でも破断したら，連鎖的に複数のスポークが破断して，他のスポークやチェーンに絡みつき，，，想像すらしたくない第三次大惨事になっていたかもしれません。
あぁ，いまだに怖くて怖くて，バラバラになったリアホイールと，スバルラインを血だらけで転がっていく自分が思い浮かんでしまいます・・・。
今年はタイヤがブラックで，少し精悍になったかな？（＾＾）
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA
５月１０日（土），富士ヒルクライムに備え，スバルラインの試走に行ってきました。
今年は本番が６月１日と早いため，例年よりも１週間ほど早めの試走となりました。
加齢や体重増加というハンデがある一方，楕円チェーンリングや軽量タイヤなどの新兵器もあり，タイムが向上するのか悪化するのか難しいところ。
結果は・・・？
いいですよねぇ，容赦なく真っ直ぐな12%勾配の坂。うっとりしちゃう♪ ←バカ
SONY DSC-TX10
恒例の月間走行記録，４月の巻です。
最近はだいぶ乗っている気がするのですが，４月上旬はどうだったんだっけ・・・？
